猪猪侠的超人强

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基本不太考虑,六七年后,其实也差不了太多

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L9适不适合做通勤车见仁见智吧,我个人是会把他当成通勤车的。 首先,车很大,乘坐舒适性有保障。 第二,往返40公里,距离适中,纯电行驶,便宜。 第三,有午休空间。 第四,单位车位大,好停车。 第五,新买的车必须天天开啊。

猪猪侠的超人强 点赞 2 评论 1

高压充电理想肯定会布局,但我觉得应该不会自己选址大规模建设,有可能会跟类似国网这样的既有电站开展合作,降低建设成本的同时能够实现快速站点覆盖。

猪猪侠的超人强

L9的优势在于对自身产品定位清晰,目标用户选择精准,相同价位,能同时满足大六座全尺寸SUV、L4级辅助驾驶硬件这两个条件的车就已经不多了,如果再加上其他条件基本没有别的可选项。

猪猪侠的超人强 评论 2

就是觉得比one有质感,更舒适,辅助驾驶硬件更强 和升级空间也更大

猪猪侠的超人强 评论 1

One车主置换L9确实很多,我觉得主要原因一是车价比较坚挺,折旧5万左右好多人可以接受。二是L9确实弥补了one三大痛点,辅助驾驶硬件先天不足进化空间小,座椅硬,悬挂硬。

猪猪侠的超人强 评论 1

10月内,看群友说,本来通知有可能提前,后来又通知不会提前了可能还要延后🤣🤣

猪猪侠的超人强

新疆值得一去~~

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无需多言,欣然接受,愿L9陪我们继续走下去~

一、我,为什么看中了理想L9?对车感兴趣,大概从06、07年开始,就开始关注汽车之家,没事儿就去看各种帖子、各种测评,同时也算是韩路老师的铁粉了,所以理想公司...

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