Atopos

家用MPV我觉得最重要的依旧是安全，最近去看了X9增程版，感觉安全感还是挺足的。 一体式铸造车身、厚实的防撞梁这些内在配置就不说了，最戳我的是门把手和车内紧急开关的细节设计。外面是撬棍式门把手，就算全车没电也能手动翘开，内侧还藏着机械钥匙孔，极端情况也不怕困在车里。第二排门板上的紧急机械开关特别显眼，大大的黄色“紧急”标记一眼就能找到，真遇到突发情况，不用摸索就能快速开门。 我认为吧，这种关乎安全的功能就不要考虑美观设计啥的了，放在最显眼的位置，做最保守的设计这样才能给到最大的安全感嘛{:没问题02:}

没想到这次的微博竞燃之夜的官方车是小鹏X9，黄健翔和惠若琪老师在X9旁边真挺飒的{:期待02:}{:期待02:} 这X9和电竞难得放一起看着还确实是挺搭的哈，首先就是这外观就很战斗，就是一种“太空战舰”的感觉，放在一些像“星际战甲”“星际争霸”的游戏里一点都不违和{:暗中观察02:} 还有就是后排的那个娱乐屏，之前去看了实车感觉很清晰很大，如果是连NS或者带个小电脑主机连上去在露营的时候开一局不知道有多爽呀！{:酸了02:}

话说有多少车主用过这个场景码呀，感觉这个功能挺有新意的，在小鹏汽车App的“智慧场景”里输入这些代码，就能一键解锁其他鹏友分享的各种车辆设置和官方出的一些彩蛋。 这功能可能实用性不是这么强，但我认为可以增加不少用车时的乐趣和与车友之间分享的便利，比如想和朋友开玩笑时，设置说"开启副驾弹射"后副驾座椅的一些操作，或者设置副驾开门时小P会说"公主请上车"这样的问候。感觉还是很好玩的，还有哪些比较有趣实用的智慧场景你们在用呀？{:暗中观察02:}

新P7掀灯版不知道大家看过没有，就是宗泽远说要造的那台86版P7，现在终于造好啦！而且还拉去了珠海赛车场要和纯电动的奔驰EQS拍一期视频。看到这新P7的熊猫色涂装还有掀灯真的和AE86有几分神似！我相信如果这时再让夏树选择一次，肯定会选择新P7而不是奔驰E，拓海再也不怕86卡罗拉追不上叔叔的大奔驰啦。 我觉得哈，应该再找一台奔驰E然后在山路上面再重演一次动漫里拓海追奔驰的名场面，那才是真正的弥补童年遗憾呀{:狗头02:}{:狗头02:}

佛山今天因为桦加沙台风“五停”了，我们公司通知居家办公了{:平静02:}。幸好不是调休，不然还得连上6天班。不过不得不说，在家的好处就是容易摸鱼哈哈哈{:大笑02:}，刚刚在车友群里爬楼的时候，看到有人发了段新P7在暴雨里开的视频，说实话，有被震撼到。 画面里前挡风玻璃基本被雨糊满了，雨刮器都快忙不过来了，路面的实线虚线根本看不清。但神奇的是，车子的AR-HUD居然在正前方清清楚楚地“画”出了车道线，还有箭头指引，就跟玩游戏开了“透视挂”一样，虚拟的线牢牢压在模糊的真实路面上。 我一下就懂了这东西的好处。你说它炫技吧，在晴天可能感觉不明显。但在我们南方，这种暴雨太常见了，有时候高速上变道心里都发虚，全凭经验和感觉。这个HUD等于是把车感知到的世界（摄像头和雷达“看”到的车道线）直接翻译给你看，帮你穿透雨幕，这安全感一下就上来了。它不像个冷冰冰的功能，更像是个副驾上的老司机，在你看不清的时候拍拍你，给你指清楚路{:大笑02:} 当然啦，科技再好也只是个辅助。像今天这种天气，大家还是乖乖听安排，非必要不出门最安全。要是真得开车，也一定慢点开，这HUD能帮你看清路，但控车的还得是你自己{:机智02:}{:机智02:}

小鹏X9要出超级增程版，我猜是因为这个{:暗中观察02:}小鹏X9在海外卖得不错，而前段时间也官宣了要推出X9的超级增程版，我觉得挺合理的，尤其针对充电没那么方便的地区（比如东南亚）。何小鹏在慕尼黑国际车展采访时也说了，海外很多国家电网不稳、充电站少，纯电再好也难避免里程焦虑。而X9作为高端MPV，用户多是家庭、商务场景，对续航可靠性要求更高。 选X9试水增程，大概是因为它本身定位全球车型，空间大、形象好，更容易让海外市场接受“中国技术+本地化解决方案”。国内可能需求没那么急，但长远看，增程或许能打开更多东南亚、中东甚至欧洲市场。 说到底，车企出海不能只照搬国内策略，还得看当地实际条件。感觉小鹏确实有长远的眼光，期待后面这个品牌的发展吧。

厉害了这个鹏友，开2000公里去到川西！之前我是没想过P7+能够到川西那边自驾的，因为我还是有个刻板印象的，觉得去川西应该开像越野、SUV那些底盘高一些的车，没怎么想过轿车或者电车能去那边自驾。但后面我发现不仅是P7+的车主，甚至都有MONA的车主都会自驾到川西那边。这样看下来，确实P7+也是挺合适自驾到这些地方的。像这个车主说的，续航长、能耗低、智能辅助驾驶成熟、空间大这些是他敢自驾到川西的底气。所以，有车主开得比他还远的吗？{:狗头02:}

G7超级增程居然纯电续航做到了430km，还是全域800V+5C超充，这技术推进真的快！之前官宣的，还没亮相的X9超级增程综合续航都冲到1600+km了，G7如果同样堆料，说不定也能接近X9这个程度？不过该说不说，明年一季度才上市，这预告也太超前了哈哈哈{:大笑02:}{:大笑02:}

小鹏新P7浙赛圈速真有点东西！{:吃瓜02:}刷到新P7在浙赛跑出1分38秒767的成绩，说实话惊到了！浙江国际赛车场可是国内难度很高的专业赛道，能跑进1分40秒以内的电动车，绝对算得上性能猛兽了。这说明新P7不只是续航能打，操控和底盘调校也真的稳——电机响应、刹车性能、车身平衡性缺一不可。之前还看了它24小时耐力测试，现在再加上浙赛圈速，小鹏这波是真的在性能赛道上下狠功夫了。不得不说，这成绩含金量很高，新P7有点“电动驾控天花板”那味儿了！看看今晚小鹏会怎么来讲它吧！{:暗中观察02:}{:期待02:}{:期待02:}

一打开微博就看到大师兄发的新P7上市发布会时间了！8月27号周三晚！ 之前看官方图片就觉得这车颜值在线，后来特意去店里静态体验了一把，实车确实挺吸睛的，轿跑线条、贯穿式灯带、科技感拉满，车内的中控大屏操作起来也挺流畅，车机交互也比想象中聪明，好多指令一说就懂，座椅包裹性也很不错，不过我最感兴趣的还是它的动态表现！看了下新P7的操控和底盘，感觉有点“德系车”的影子，还有比较心动的就是XNGP辅助驾驶！感觉面对变道、超车、应对加塞特别拟人化，这要是真能在复杂路况里帮忙分担压力，开车安全感能提升一大截了。 但就是不知道试驾的时候能不能体验到XNGP？有已经试驾过的车友吗？求分享～{:暗中观察02:}{:暗中观察02:}{:暗中观察02:} 1、试驾XNGP给不给开放体验？具体能体验到哪些功能？ 2、实际开起来的操控感表现咋样？动力响应快吗？

小鹏新P7这个24小时耐力测试跑了3961km，刷新了纯电纪录。关键看对比：之前保时捷Taycan 3425km，新奔驰CLA 3717km，小米YU7 3944km。新P7这次不仅超了小米，还把标杆拉高了17km，在极限压榨下每一公里提升都不容易。 虽然是在理想赛道，但结合之前因暴雨中断、次日高温重启的背景，能完成挑战本身就证明了其三电系统（尤其温控和能效管理）的稳定性和极限潜力。感觉电车赛道卷完续航、卷完智驾，现在开始卷这种高强度持续输出了？这会不会是下一代高性能电车的新门槛？{:暗中观察02:}

刷到易车的极限测试，发现小鹏MONA M03在魔鬼测试条件下（全程120km/h+满载+空调）跑出了371.1km的实际里程，对应65.1%的CLTC续航达成率，在极限电耗榜单前五名中位列第一！更难得的是，它顶着235mm宽胎和19寸轮毂（通常更费电）做到了16.76kWh/100km的低电耗，甚至比用17寸窄胎的荣威D6还略优。这说明它的三电系统在高压场景下的稳定性和效率确实有优势。高速续航焦虑党可以重点关注这类实测数据了{:暗中观察02:}{:暗中观察02:}