蔚见来电

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蔚来ET5(T)社区

动态2025-03-31

单位的小姐姐觉得:奔驰不如蔚来 我们单位是一个小站点,仅有4个人。 我和另一个同事都开蔚来ET5,小姐姐开奔驰C260。但在我们两个的安利下,小姐姐越来越觉得奔驰不如蔚来。我来讲讲小姐姐的心理变化过程。 1.使用成本差异巨大,我们都是同一个单位的,工资大家都差不多。但用车成本一年差2万多,我们的蔚来基本不花什么钱,奔驰保养,加油都是钱。更关键是保险,奔驰也比蔚来贵!这你受得了吗?ET5第三年保险只要4000多,奔驰要5000多。这样算下来,相当于小姐姐工资比我们一年少2万,换谁都不开心。 2.智能化太差了,小姐姐看到我车上的NOMI,能不心动?智驾这些奔驰都没有,小姐姐开车的那段路天天堵车,每天看到她开车都很累。 3.ET5有无麦k歌,两辆车就相当于两个小k房了,平时他们中午不回家,在单位,偶尔会在车里唱一会。 4.奔驰的贬值率也有点小可怕,小姐姐终于在我们安利下,想换电车了,但是去车行估价,车只能卖1半价格。如此低的保值率,只能劝退她换车了。 如果再给你们选车的机会,你选电车还是选油车?

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动态2025-03-28

连蔚来车主都要喷我续航造假? 我说70度电池跑370多公里蔚来车主质疑我造假,我再把图片发出来一次。别说喷了,行吗?你不行,为什么质疑所有人不行呢? 时间:2月1日,行程:中山到汕头,载重:一个人90㎏+10桶油(25㎏)空调:22度1档风,NOP+基本顶着限速跑,胎压:3.0 19寸轮毂。当天来回,全程800多公里。早上家充满电出发,全程没停车,顶着限速跑,后来路上下暴雨,降速至100。平均速度92.9公里,比李斌测试1044公里跑续航的平均速度还要高10公里!回程也是换了70度电池,93%到换电站也跑了372.3公里。但回程车多跑不快,平均车速只有77公里。 1.蔚来能耗其实还可以的,如果一次过跑长途,相当于把所有电能都转化为动能,并不会被浪费。 2.胎压我打到3.0,还是相当省电的。 3.空调尽量开到适宜的温度,这样空调效率最高。 4.NOP+比自己开车省。 真的没什么特别的技巧,你上你也行。

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动态2025-03-23

换电的天塌了,闪充要来了 比亚迪的兆瓦闪充把蔚来换电都打懵了。 5分钟充进442公里的续航,哪怕是换电3分钟也最多也只能增加1044公里续航。换电也没什么优势了? 我不认为换电没竞争力,相反我更喜欢换电。 1.换电不用下车,车可以一直吹着空调并且对电池没影响。特别是刮风下雨,寒冬炎夏,打开车门会被蚊虫叮咬等等。只要兆瓦闪充不普及机器人自动插枪,换电不下车的优势还在。 2.别忘记换电是,可充可换可升级可共享,换电在不换车的情况下通过更换续航更高的电池提升续航,或者后续把大电池共享出去,赚取收益,这些是闪充不具备的。 3.闪充配备蓄能,配了225度的电池,电损耗是无可避免的,电充进225度蓄电池,损耗一次,225度蓄电池放电进车电池,又损耗一次。但换电就一次损耗,损耗的电最后还是消费者埋单,体现在价格上。 4. 换电对所以车主都利好,但闪充只利好后续的新车主,并且价格会更贵,毕竟研发的成本,肯定要均摊到每一辆车的售价上的。

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动态2025-03-18

迪粉为什么更看好换电 我不就是说了两句换电目前体验还是比比亚迪千兆闪充好,就差点被迪吹开除迪籍!我是比亚迪蔚来双车主,也是迪粉,想当年21年比亚迪还不火,我是顶住全家人反对,把日产奇骏卖了,换比亚迪。当时全村人都笑话我,我说比亚迪一点会成为中国第一车企,后来的事情,大家都知道了。比亚迪我也一直开到现在,我非常看好比亚迪。 但昨天千兆闪充发布了,我说目前千兆闪充体验还比不是换电。就拿我所在城市中山来说,目前中山有换电站22座,千兆闪充0。我开比亚迪想找千兆闪充充电,最近要去到广州才有。 千兆闪充目前并不兼容比亚迪的老款车型,我希望比亚迪可以帮我免费升级,支持千兆闪充。蔚来换电目前对老车型兼容性还可以,18年上市的创始版ES8目前也可以换电。 我觉得千兆闪充是趋势,需要建成跟换电站一样多数量,用户体验才能超越换电啊。总不能都没几个桩,就已经喊着用户体验超越换电。 换电和闪充并不冲突啊,也没到你死我亡的程度。蔚来一年才卖20万辆车,跟400万辆比亚迪的销量根本不在一个竞争维度。买了比亚迪又不是不能买蔚来,我就是很好的例子,同时持有全国销量最高车企的车和全国销量最高换电车企的车。这不矛盾啊,蔚粉就不能是迪粉吗?这世界也不是非黑即白。

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动态2025-03-14

蔚来我求你背刺一下老车主吧! 看完小鹏发布会,我的新久久不能平均。 我只想对蔚来喊一句,我求你背刺老车主吧!因为再不背刺老车主,真的要完。 2年半前,我月交过小鹏g9意向金,当时ET5,g9 ,modelY都在备选方案里面!最后我选了ET5,32.8万起。 今天小鹏发布会价格,顶配才27.88万。要知道两年前的小鹏g9顶配是46.99万,46.99-27.88=19.11几乎降了一辆乐道!看回ET5,2年后卖到马上换电,还要29.8万。我现在ET5还是带6次免费换电权益包的!蔚来没有降过指导价。 当然优惠还是有的,但是没小鹏指导价降19.11万那么离谱啊! 小鹏降价虽然背刺老车主,但换来的是爆炸的销量。有了销量才能活下去,倒闭才是对老车主最大背刺! 我开蔚来2年半了,真的还不错,从刚买的时候几乎没有什么换电站,到现在已经有3个电区房,用户体验还是比较满意,真心希望蔚来能活下去。

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文章 2025-03-14

开了2年半的ET5要换新吗?

不知不觉开ET5已经2年半,76000公里了。新款马上要出了,ET5老车主要换新吗?我应该不换了吧,因为车还能开,感觉隔代升级用车最划算。1.首先我这辆车是有6
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动态2025-03-07

含泪总结买蔚来4个最佳时间 今天有个网友问是的蔚来是多少钱买的,我打开了订单,看了我买蔚来的时间和价格,再对比现在的价格,我留下了羡慕的泪水。我真的有点后悔买蔚来了! 我两辆蔚来都是发布会当晚下的意向金,发布后马上锁单,排产。没有优惠,也没免息,我只能这样安慰自己,我都是全款买,免息也对我也无所谓了。 如果两辆车放到现在,有免息的情况下购买,我仅仅需要准备20%的首付,其他免息,手上多了几十万流动基金去买劳力士了。可惜没有如果! 我总结买蔚来的几个最佳时间,大家觉得有没有道理。 1.发布会订抢第一波交付,适合尝新的用户。 2.重大政策取消之前,比如20年10月前无限免费换电取消,23年7月前4/6次免费换电政策取消。我ES6就是4/6次免费换电政策取消前买的。 3.换代之前,抢一波优惠政策。比如23款换24款,23款芯片8155,新款8295。芯片更新区别不大的情况下,可以买老款。现在2代平台换2.5代平台区别不大的情况下,老款优惠依然可以选择老款。 4.根据自己情况来换车,比如要结婚了,宝宝出生需要换一辆大车等等,这个就根据自己情况来买即可。

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动态2025-02-26

再一次刷新ET5能耗极限 我已经找到增加ET5续航的方法,上一篇文章已经给大家分享了。 方法很简单,就是把胎压打到2.9!2.9是蔚来官方推荐的满载胎压,这个胎压肯定是轮胎能承受的合理范围。只是我开这个车不是满载,而是一个人开。 开的路线就是正常的快速路,限速80,我一般都是NOP+ 85的速度巡航。然后开节能模式,空调22度1档风,座椅通风常开。当天温度大概在22-23之间,估计是空调压缩机基本不用启动。最终70多公里的百公里能耗是12.5。 然后全天跑了200多公里,全天综合能耗是13。 对这个能耗我也是相当满意,我这个车已经跑了75000公里了,其他纯电车型可能电池都衰减了,我可能这次运气好,换到一块新电池吧。

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动态2025-02-21

千万不要把胎压打到2.9 如果你这样干,你能耗会非常低。 我也是最近才发现这个秘诀,我一直以为胎压2.5是标准值,超了容易爆胎。当我春节前去售后检查,我告诉他们,我春节带着一家人要跑长途,于是他们把我的胎压打到2.9。这是车辆推荐的标准胎压2.9。 2.9的胎压,冷胎的时候会掉到2.8,热胎的时候能到3.0。难怪我春节能用一块70度电池跑370多公里。这几天温度适宜,我也经常跑出平时不可思议的能耗。 如果你也想车更省电,就把胎压打到2.9。其他车型也可以看看门上的胎压推荐,打到上面推荐最高胎压即可。

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动态2025-02-16

ET5为什么能成为小姐姐最喜欢的车 如果排一个小姐姐最喜欢车型榜单,ET5肯定榜上有名,特别是粉色ET5。 路上看到很多ET5开车的大概率是小姐姐。 为什么ET5深受小姐姐喜爱,因为解决了很多小姐姐的痛点。 1.车长很克制,只有4790,这个长度对比那些5米长的车对小姐姐太友好了。 2.配置全,360,自动泊车,各种辅助都标配了。解决了小姐姐泊车难的问题。 3.颜值高,几乎没有人吐槽蔚来的审美。 4.换电便利,方便,小姐姐不用下车去插拔充电枪,有些充电枪很重的。特别难插拔,还是换电不用下车方便。 5.服务好,小姐姐遇到扎钉的,直接有上门补胎,有任何问题可以一键维保,不用自己操心。 6.牛屋和活动都是小姐姐喜爱的,如果是宝妈还能带娃去牛屋玩,真的很不错。 以上都是我阅读数百篇小姐姐提车作业总结的原因。

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文章 2025-02-11

买新不买旧?还是选优惠

李斌直播已经确认了蔚来车型5566要上新款,我作为ET5和ES6双车主是不是深感背刺啊!确实如果新款一出,我两辆8155芯片的2代车型就已经变成老老款了。蔚来还
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乐道L60社区

动态2024-09-26

蔚来车主试驾乐道L60 试驾感觉乐道是一辆很好开的车,BaaS后价格仅仅需要14.99万,性价比真的不错。#试驾体验 #乐道L60

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