只会射三分

“大”，是这精灵5号非常突出的一大亮点，但也必须要强调的是，它的大只是相对于smart品牌过去的产品而言。 外观设计和配置上，精灵#5采用了结合硬派越野与都市时尚两种风格的全新造型，具有非常明显的“方盒子”特征。底盘方面则搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架布局，并配备了“精灵魔毯”空气悬挂以及CDC可变阻尼减震器，野性十足。 这你根本想不到会是这样子的

最近短信说精灵5号双11有降价？？？时间是11月2日-3日，价格还要四儿子店里公布。近几年的双11也不算是热点中的热点了吧，这也要蹭一波吗？我印象中，这操作好像是燃油车时代的营销手段，还是说我已经奥特了，跟不上现在汽车营销的方式了

我个人还是很喜欢看车子原型设计稿的，都能看得出设计师的“设计之处”在哪，也会很吸引人们的关注。在天马行空的环境下，距离最后能够1:1 复刻成功的车型其实并不多，往往都得受现实而做出变化。印证了那句话“计划永远赶不上变化”，但一个好的设计是永远不会过时。

这几天和一位老车友聊天，他分享了拿到精灵已经快一年了，本意是给老婆买电车后，奈何老婆又少开，导致变成这位朋友才是日常用车的常客，这么一来二去的，朋友的油车完全不想开了。下面是这位老车友感觉到的优缺点。 优点∶ 1 省钱。电车真的不要太省钱，一个月的电费不到100元，真的太省钱了 2 颜值高。这车走的是圆润可爱风，特别适合女孩子，当然了，大老爷们开着也可以 3 性能强。得益于电车的特性，电门随踩随来，用力一点速度一下就上来了。电耗15左右，有些人说电耗高，根本不用在乎，一个月100都不到的电费，我去关注电耗干什么？ 4 内饰漂亮。 面来说说缺点∶ 1 蓝牙钥匙还是有问题，我的手机是小米13pro，不打开app永远无法自动连接。 2 辅助驾驶非常智障，在高速上，你无法放心的交给车。上次高速使用，锥形桶就没识别出来，还好我提前介入，还有待加强。当然了，这也是缺少传感器的原因。 3 全车摄像头不少，但是居然不带行车记录仪，这个我现在都没想通，我觉得这个功能应该很好实现才对。工程师就是不实现。 4 防碰撞系统有时候会误报，明明前方什么都没有，居然给我紧急刹车。目前碰到过好几次，感觉不好，希望工程师修复一下。 5 有时候车子的登陆账号会莫名其妙的被登出，必须重新登陆，很麻烦。 6 车机启动反应都不够快，启动时很迟钝，希望优化一下。 总结∶目前这车开了一年了，城市开续航大概400出头。城市代步比较满意。适合家里有油车，第二台车的添置。

这27号，得吸引多少女生为之疯狂啊。看来现在smart真的很smart，细分市场、目标人群也抓的很准确，不带一丝丝怀疑。你确实可以相信smart所选的周边设计、推广方式等等，都会让你觉得赏心悦目。但以目前国内的市场，普罗大众更加看重的是价格和性价比吧。