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PlanN 2022年3月优秀作者勋章2022年2月优秀作者1周年勋章

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问界m7走量,m9炫技+树立高端形象,一旦2024年m5也换代归来,问界的实力不容置疑。

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特斯拉即便毛豆y迟迟没有换代,即便3和y的竞品车型越来越多、配置越来越高,特斯拉3和y的销量照样遥遥领先,在国内市场这么卷的情况下,以后怎样不好说,至少2024年可以继续躺着赚钱。

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买了米时捷SU7,你一定是街上最靓仔。众泰模仿保时捷macan模仿路虎极光,因为没有实力,只会被人笑话。雷军也一定知道SU7像taycan,如果SU7没有两把刷子,雷军也没脸见人,雷军既然这么有信心,肯定是SU7实力不凡!

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最让我期待的是小米手机和车机的互联互通,我本人是小米手机10年用户,倒也不是小米手机是最好的,只是这些年下来用习惯了,小米手机的性价比也一直不错,就没有考虑换其他品牌的手机了。身边有两个朋友在我的介绍下,都重华为手机转为用小米手机,评价都不错(注意是小米手机,而且用的不是小米11系列天坑款式;红米手机的品控可能差点)。小米汽车的手机车机互联互通应该不输华为手机和问界车机的搭配,更不用说蔚来手机和蔚来车机。

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期待3月28日正式上市的小米SU7!在当前汽车这么卷的环境下,相信小米也不会冒然定一个高价,性价比应该会相当有诚意。

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虽然小米SU7已经被大家包围了,但是我觉得小米SU7不会输,要知道小米背后的能量是有多大,上次传言买小米送北京车牌的谣言,都能让警方找到源头上门谈话。看来小米是铁了心的只许成功不许失败。

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极氪可以说是吉利冲击纯电的希望了,毕竟路特斯的关注度还是太小了,远远赶不上保时捷,随着今年极氪推出新款suv,极氪的车型全面覆盖轿车、猎装、SUV、MPV,备考吉利这颗大树,极氪成为有力竞争者。

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理想虽然mega暂时没有达到预期销量,但是L9L8L7的基本盘还在,2024款L三兄弟加量不加价(指导价),可见理想的诚意满满,加上2024年的几款纯电车型,理想应该可以保持住新势力前三的优势。

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买电车肯定优先考虑SUV。 一来SUV底盘高,没那么容易磕到车底的电池包。我在小红书上已经刷到过好几个纯电轿车磕到底盘要更换电池包的案例了。 二来SUV二排翻倒能变成大床,或者像理想一样把一排座椅后仰变大床,搭配纯电开空调毫无压力。纯电轿车一般很难在车里舒服的睡觉。 三来SUV能耗比轿车高,特别是买中大型纯油SUV的时候,油耗成为了不得不考虑的一个重要问题。但是可以充电的SUV就能极大缓解能耗的顾虑。

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交了保时捷macan ev的小定,等正式上市发布。保时捷4S店的销售加了我,销售朋友圈每天发的最多的就是精品二手保时捷的内容,不知道是这个销售主要负责二手车业务,还是总体上买二手保时捷比买一手的更多。如果是后者,大概可以解释得通,为什么2023年保时捷在中国市场全年销量为79283辆,在小红书上却有大把的保时捷提车图文,因为其中不少人提的是二手。

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现在看来,小米造车,既晚,也不晚。 说他晚,是因为国家已经停止了汽车的生产资质牌照,小米利用自己的各方面资源,拿到了最后一张特批的牌照,从时间上来说,当然是最晚的。以后市面上出现的新品牌,要么就是现有车企新的子品牌,例如蔚来的阿尔卑斯,要么就是借其他厂家的生产资质,例如极石。应该不会再有车企像小米一样获得资质。 说他不晚,是因为那句鸡汤:“种一棵树最好的时间是十年前,其次是现在。”对于资金雄厚、执行力强、自带热度、粉丝基础好的企业来说,什么时候造车都不晚。像威马高合这些入场早的车企,也不见得有什么好结果。小米还可以吸取前人的教训,摸着石头过河,也可以享受产业链成熟带来的便利。从这个角度来看,小米现在入场造车也不见得是件坏事。

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特斯拉和极氪虽然都有50万以上的车型,但是销量主力还是25-30万左右的家用车,谈不上高端,更不用说小鹏了,主销车型G6起售价都已经优惠到20万以下。

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