汗津津

总结下电耗，两年还差一个月 我目前行驶了4.7w,长期电耗17.5上下 最近这个时期，电耗15.5上下 我是21款U 单位有充电桩，但是很少用（要收费） 家三百米内有特来电，七百米内有自营桩，一般周末中午或者晚上吃饭的时候顺便充电。 刚提车的时候还考虑在20-90之间充电 现在就随意了，有时候40多的时候也充，有时候冲到70多就拔。

今天瞎聊 刚才路上看见一个车挂变形金刚狂派的标， 想着这个啥车啊， 离近才发现是别克三个子弹头，远远看去就像那个狂派的标志。 有一说一 最近蓝牙钥匙没掉链子，不知道是因为换了魅族21还是车机系统更新后的功劳。

灵动贴很丑，车上又没啥合适的地方放，就这样，我想去买的时候已经断货了？？？ 有没有大神能不能开发一个合适的版型，我一直觉得中控出风口那里有一块三角形的区域很适合放按键。 多搞点按键，然后做的薄一点，用可充电电池，那多好。

最近体验舒福德的分级床垫， 所以就想这个智能睡眠系统能不能引入到汽车座椅上去。 舒福德的传感器很牛，门店演示，一根鹅毛飘到床垫上，这个传感器都能探测到， 所以这个床垫它能采集你的心率呼吸数据，判断你的身体状态， 在智能座舱领域完全可以引入这个传感器，结合驾驶数据判断司机的状态， 驻车休息的时候也可以联动灯光音响空调甚至遮阳帘。 另外按照软硬分十级的床垫也可以作为座椅的填充物，完全可以根据司机乘客的体质自定义软硬度。 这个分级床垫，在舒福德门店有个测验程序，人躺上去，它能检测各个人体与床垫接触部位的压力值从而推荐合适的软硬度， 我们001的座椅，先软，然后改硬，然后又太硬再改软，众口难调，真不如付费升级自定义， 要是极氪有心去接洽下，说不定费用比原来的座椅要低，毕竟一张床垫那么多材料也就几千块， 现在极氪一个座椅恐怕也不见得便宜。 这些细节，也是和很能打动用户的点。

今天的打卡是车上为何要搞手机支架？ 我先问个问题，谁的车上没手机支架？ 车企就是那么的自以为是，以为车机导航够好了，就不要手机支架了？？？ 现在车钥匙都用手机了，支付也有手机了， 现在手机大的像块砖，我上车不放支架上我揣兜里舒服吗？ 就001而言，001那个手机充电还能更难用一点吗？ 别说充电了，就连拿取都不方便。 我连写字台上都放了手机支架，你还问我车上为什么要搞手机支架？

极氪和领克就不能用同一套车机吗？ 连奔驰都能用吉利的发动机 极氪也真是搞笑，才几款车就有几套车机。 顺便说问一下，车机就不能像电脑一样，做个可插拔的吗？

好久没吐槽了 我就想要车机加个闹钟 这个也不行的吗？ 其实这个需求蛮大的

今天打卡是空悬 怎么说呢 没之前把它想得很神奇 有了发现坐上根本感觉不出来 好像也没啥用， 太低怕搁底盘，太高怕电耗大，所以永远是标准，有了还是个寂寞

今天的打卡， 为何特斯拉销量那么多？ 可能是我们常逛论坛的有幸存者偏差吧 还以为大家都会仔细了解，深入研究。 其实大多数人买车 哦：特斯拉不错，那就买吧 总的来说，国家还是比较仁厚的，公务员用苹果开特斯拉比比皆是 不像老美比较直接，种花家哪个牛就限哪个

今天的打卡很有意思，20-25的电轿选哪个 讲真的，SU7没800V没长质保，007没蛤蟆眼， 所以还得看领克371了 领克的车都不上照，但是实车挺好看的。 那个371看谍照，唉，好像也不是我喜欢的样子，等实车吧。

今天的打卡又是和智驾有关 可能我实在是太老了 我对智驾很反感 智驾是趋势，但恐怕不是最近的事情 我就说一点，哪怕现在99%可靠的全路况智驾出现了 目前市面的车，有几辆可以搭载这个智驾？ 智驾这个事情，是企业应该投入的事情，现在却搞得全员狂欢一样， 说实话，要是车企有完全可靠的全路程智驾，我也愿意用。 但是现在的智驾就是炒作，炒作的东西你天天看见你烦也不烦？

今天打卡是看苏7后面的销量 然而我又要骂007的外观了 假设007套苏7的壳 还是007的配置和价格 你们怎么看？