汗津津

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简介:天天汗津津

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极氪001社区

动态昨天09:51

今天的第二帖,新出行上有小鹏的专访, 然后今天又看见一篇, 说蔚来有27个副总裁(可能还不全),小鹏有王凤英。 然后这么一段,极氪自己划重点吧 《王凤英最致命的改革发生在产品定义层面。她发现小鹏产品线存在严重的“技术过剩”,比如P7搭载的NGP功能使用率不足12%,却占据了15%的BOM成本。在G6项目启动会上,她当着200名工程师的面撕掉原版配置表:“我们要造的不是技术展览馆,而是用户愿意买单的出行工具。”最终量产的G6砍掉了冗余的传感器配置,但增加了同级独有的前备箱和可编程灯语系统,预售72小时订单突破2.5万辆。》

汗津津 13

极氪001社区

动态昨天09:05

说极氪,说魅族,再说说他们的苦手,小米 我一点都不了解小米,曾几何时我都不喜欢。 但是最近突然有点开窍了, 军儿做的,友商个个厌恶,可能因为他抄近路, 但他活做的不赖,东西又有性价比, 我如果这都厌烦,岂不是屁股已经坐歪了? 拿车来说,抄的是小米,享受的是车主, 坐在帅气的车里骂军儿抄, 岂不是吃饭砸锅,何必那么蠢?

汗津津 6

极氪001社区

动态前天11:50

昨天说了魅族 极氪和魅族好像! 极氪001出来也是技压四方,和魅族第一款手机一样 接着极氪出的新车,和魅族出的手机也是一样, 总体趋于平淡,但依旧有些个性的痕迹, 慢慢,粉丝越来越少,看客越来越多 连面临的问题都如出一辙, 就是没有战略定力,一下就被人带偏了, 我一直说的魅族去追求高通做啥?芯片成本带着手机售价上千的涨,流畅还不如精心打磨的联发科! 魅族的Mback,还有比这个更好用的手机按键了吗?随波逐流搞全面屏拿掉Mback自废武功! 极氪呢,座椅软的改硬的,硬的又改软的,有谁说好了? 820AP升级8155后照样算力不足,不是升了个寂寞? 种种根源就是没把握关键,座椅你只要合规合格,硬或者软又何妨? 车机只要系统逻辑闭环,页面合理,操作简便,芯片快点慢点几毫秒的差异又何妨? 人家搞啥你追啥,全完就被牵着鼻子走 就说智驾好了,小鹏的智驾我看见也心动,但心动就会行动吗? 现阶段一个正常人,你让他开车不握方向盘就自动驾驶,他敢吗? 与其那么多资源投入还没啥效果,不如把原来的各个方面扬长补短立竿见影有实效。

汗津津 6

极氪001社区

动态2025-03-26

昨天心血来潮,去逛了逛魅族的公众号,发现魅族做了个自来也大人的专访。 有点唏嘘,魅族M8问世的时候, 魅族社区人才鼎沸,满眼都是浓厚的讨论氛围, 自来也大人那时做的设计渲染,就让我惊为天人, 遍地都是提供资源,分享心得,移植APP,提意见,抓BUG的,欣欣向荣 魅族哦,出个适配极氪车钥匙的圆手表吧, 虽然看上去积重难返了

汗津津 7

极氪001社区

动态2025-03-25

今天发个解压视频 实在想不通为什么能以这样的方式 淡出拍摄镜头 要是能采访一下司机当时去心情就完美了

00:24
汗津津 6

极氪001社区

动态2025-03-24

有时候定力是不是约等于偏执 我就觉得自己蛮有定力的 逮到一个点就能死磕下去 今天说门把手 001发布的时候, 让人感觉极氪和耗电只能活一个, (当然001的耗电,也就那样吧,后话暂且不提) 就包括这个隐藏式门把手, 我素来不喜这种操作不便的玩意, 哪怕至今仍未改变, 于我而言,每天上下车影响我拔刀的速度, 远比虚无缥缈的续航多几公里重要的多。 诚然自从特斯拉带动这个之后, 似乎大家造电车和我儿子抄作业挂钩了,一样的不用思考了。 我理解有时候车企也很迷茫的,真到了那个时候, 有什么不是一份广撒网的车主调查就能解决的呢? 一千人不够就一万人,十万人, 很简单的让车主自己选,省去营销又能锁定意向客户。 参与的车主留号码,购买新车享受福利, 买到自己想要的车,舒心, 又享受福利,满意, 何其简单!

汗津津

极氪001社区

动态2025-03-21

前面盘点了我喜欢的极氪, 那么接下来我要来把脉了, 把脉之一点二点一:最终没有战略定力 一件事,不停死磕总能越做越好, 比如性能提高,成本降低,使用方便, 那么要坚持才能不停进步啊。 我从小处说,先说车灯,请问诸位,001的蛤蟆眼和007的(看上去)没有眼,哪个顺眼? 人家虾米都能和保时捷共用一个设计语言,保时捷也只能捏着鼻子说:好的设计心有灵犀。 极氪和领克一母双胞,哪怕一模一样又有谁能说啥,会说啥? 007论性能配置论家世甚至价格凭啥输那么多?那么论外观呢? 不该改的地方蠢蠢欲动 不过车灯区域的灯幕,还算坚持下来了,形成了极氪自己的风格, 虽然估计选的人不多,但总算有了极氪特色了, 到了7X车灯区域抬高了,看上去也就顺眼多了。

汗津津 8

极氪001社区

动态2025-03-20

前面盘点了我喜欢的极氪, 那么接下来我要来把脉了, 把脉之一点二:依旧没有战略定力 老车主都知道换8155,世人皆赞,我独醒。 有意义吗?系统底层的逻辑出了问题,换个芯片有啥用? 有用的话,现在那么多算力不足怎么解释(友商的8155和极氪的8155难道是两个物种?) 老车主送实体钥匙,然实体钥匙依旧走蓝牙路线,云端出问题的时候实体钥匙一样不能用(不过可以像卡片一样用NFC) 那么这个实体钥匙解决了云端的问题吗? 该坚持的时候蠢蠢欲动 该改善的地方死不悔改 问题出在哪里? 极氪啊,长长心吧,衡量你的尺子握在车主的手里, 不在你们歌功颂德粉饰太平的员工手里。

汗津津 4

极氪001社区

动态2025-03-19

前面盘点了我喜欢的极氪, 那么接下来我要来把脉了, 把脉之一点一:还是没有战略定力 宣传的时候纯电技术先进,增程技术落后,只搞纯电,*&*&*&,阿巴阿巴 原来呢,领克插混,极氪纯电。 现在呢,领克纯电虽然上市了,但是还是一塌糊涂; 极氪增程插混尚未面市,但是。。。。 以为纯电不行,没想到只是自己不行。 你看小鹏,爆火的MOMA,P7+,不还是纯电?

汗津津 10

极氪001社区

动态2025-03-18

前面盘点了我喜欢的极氪, 那么接下来我要来把脉了, 把脉之一:没有战略定力 极氪从领克分出去, 是为了什么? 那么既然分出去,又回头和领克合并,这啥和啥? 这一整套,外人目瞪口呆, 领克咬牙切齿。 极氪云里雾里。 这算迷踪拳战略吗?

汗津津 6

极氪001社区

动态2025-03-17

盘点我喜欢的极氪之三 那必须是灵动岛加百变座椅了 说真的,谁不想要个特立独行的车子呢 好多次,贴着墙停车, 只能从主驾施展缩骨功加高抬腿挪到副驾下车, 然后上车再来一遍倒放镜头, 虽然车子没进化成变形金刚, 车里先动起来总是不错的

汗津津 12

极氪001社区

动态2025-03-16

盘点我喜欢的极氪之二 哈哈哈,吓死你们, 我喜欢自动门, 说实话吧,all old old 001的自动门,确实不算好用 但不妨碍它很有立意啊, 它只是没做好而已, 但凡它能把手动开关门弄得轻快一点, 但凡它雷达感应周全一点, 但凡它判断障碍物的距离更精准一点, 那就完美了。 等到MIX的门,那就是超级进化了, 当然,还不够完美,听说开门要突出车侧身一截, 加上电车普遍超宽,一般的停车位恐怕无福消受。

汗津津 4