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冷门车沃尔沃EM90“乘坐”体验汇报
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汇报一个冷门车的“乘坐”感受-沃尔沃EM90。

这个车买来是当做公司新的商务车,至于选这个品牌和车型那必然是老板的个人爱好决定的,不过对我来说,起码好过原来计划买的丰田阿尔法,作为一个009换壳还减配为两驱的车,我没啥主动体验兴趣,正好昨天经过了往返广州几个小时的乘坐,覆盖了包括高速、拥堵、城市小道等各种路况,而且也是我自己经常走的一段路,所以给大家汇报一下这个车从一个乘坐者的角度是什么感觉。

  1. 座椅舒适度很不错,宽大且软硬合适,因为009只静态体验过,不确定是否为完全一样,从外观上看相似度很高,在坐的方面我觉得是体验不错的;
  2. 车厢隔音不错,底盘隔音效果一般,不符合价位预期。行驶过程中底盘传来的地面噪音还是非常明显的,正好返程时遇到大暴雨,从地面传来的雨水反弹声,吵到车内说话都听不见,达不到80万这个价位的水平,相较于我自己的G9来说,遥遥落后,相较于X9来说呢,底盘隔音还是好一些(不过没有对比过X9下雨状态下的表现);
  3. 用料并不豪华,图中的门板上,中间区域和下面区域都是硬塑料,只有少量的皮质包裹,而且部分细节设计我觉得还不如极氪009;
  4. 音响无敌,字面意思上的无敌,无论是面罩还是主驾头枕音响的设计,是我觉得整车最能体现车价的东西,这个宝华韦健离谱到什么程度呢,就是连提示音都变得很动听,作为自豪的丹拿信心系列老G韭,我觉得这套音响更牛逼一点;
  5. 滤震水平并不高超,平整路面平衡度不错,连续减速带还算干脆利落,虽然会有些略微弹跳生硬,但是在连续的长起伏路面表现糟糕,感觉悬挂拉不住车身,乘坐在车内人有腾空感(当然不是真的屁股飞起来),白瞎了CDC+空悬了;
  6. 其他配置感受:中控大屏和车顶大屏的黑边简直是太离谱了,2024年为什么还有车内屏幕的黑边可以这么宽,UI也毫无美感可言。360和盲区影像的画面清晰度不错,但是前侧的画面拼接问题很大,会出现很大的折角。零重力模式必然好评,按摩感觉好像只有8点,不过力度很大,比G9的更大一些,不会定时关闭,通风舒适度不错,不过开启大概十分钟还是15分钟后会自动关闭,不知道是不是什么地方可以设置(懒得研究),G9恰好反过来,按摩会15分钟后关闭,通风不会。
  7. 司机反馈觉得自动刹车和提醒很好,根据不同距离、不同速度会有不同的介入,不会很突兀又很有安全感,判断其描述的是FCW和AEB能力,看来沃尔沃的老本行上表现还是非常出色,至于其他智驾能力,这条过,也不是这个车的目标用户关心的东西。[哈哈]

结语

总的来说,这个车有着009的底子,加入了一些沃尔沃对豪华的理解下的修改,综合水平不错,但减配为单电机+贵了30万,让这个车必然只适合小众,配合上不错的主动安全,属于old school尝试纯电MPV一个不错的选择,至于已经没有了纯电车使用心理障碍和品牌执念的,我觉得009、X9都更合适。还有一条,这车有终身质保,这相较于以前那台动不动进维修厂的宝马730可好太多了,那车一个发动机缺缸+空调系统损坏,修了一台P7进去

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