上回因为时间关系，只简单静态体验了一下VOYAH6.0系统，Free318的上门试驾终于也约上了，动态体验这就安排。

上车先试乘，浅色内饰感觉温馨不少。主副屏的卡片式显示确实是简洁又方便。

坐副驾上体验了三指飞屏，很丝滑，后面视频里有实拍。另外还发现门把手那也是可以放手机的，之前还担心手机会掉下去，今天试了一下，任意角度都不会掉，又多了一个放手机的位置🐶。

到了试驾路线之后，换我开。说实话试驾之前很期待后驱版本给我不一样的驾驶感受，试驾之后果然没让我失望。

先说动力。试驾路线第一段就是大直线，直接地板油，加速线性完全没有延迟，动力充沛，虽然比四驱弱一些，推背感也相当明显，官方零百加速7.6秒，这加速能力应付城市通勤绰绰有余。

后驱版的悬架真的惊艳到我。首先急加速的车辆抬头、急减速的点头情况控制很到位，其次转弯、变道的侧倾控制也恰到好处，打方向非常跟手，指哪打哪。而且座椅支撑不错，驾驶感受很灵活，轴距两米九的小钢炮。悬架整体偏韧性，软硬适中，前双叉臂+后H臂独立悬架加上世界级底盘团队的调教，果然名不虚传，希望后续OTA可以增加后驱版本悬架模式的选项。

特别要讲一下刹车，Free318的刹车行程是线性的，踩多少就是多少，脚感反馈精准，第一次开都能很好驾驭。

车机系统应答迅速、反馈准确，比5.0系统提升太多了，Free6.0系统的公测也已经正式开启了，而且有些老款Free车主也收到6.0系统公测推送，不忘老车主，这点确实不错！期待岚友们的公测体验。咱就只能老实等6.0的OTA咯🥲🥲🥲

整个试驾下来，很“流畅”，车辆整体性更好，Free318 果然在很多看不见的细节上下了大功夫，这对驾驶体验提升帮助相当大。

最后试了一下自动泊车，在路边没有划停车线的地方侧方停车。后驱版虽然不带Apollo高阶智驾，但是自动泊车的操作水平不输高阶智驾版，不用人为介入，完全不用担心停不好。识别车位、倒车入库一气呵成。