在与电动 MINI 相遇的视频结尾中，我提到电动 MINI 这台车可能是家庭第三辆车的必选项，都到了家庭第三辆车了，就无需承担家用的属性，只需要自己喜欢就足够。
除了电动 MINI 以外，我还想给大家再介绍几款有趣好玩儿的纯电小车，这些车型无一例外都是大家眼中“人X钱多”才会买的。但我想说的说，或许只有真正懂车，清楚自己需求的人才会选择这些车吧。
本期内容伟健给大家带来 6 款车型，他们分别是电动 MINI，沃尔沃 EX30、哪吒 GT、MG Cyberster、iCar V23、小跑车 SC01。
电动MINI：生来经典 绝对MINI
- 售价：18.98万—26.68万元
- 续航：452km、456km
第一台车我给大家推荐电动 MINI，玩具属性直接拉满！如果你想买一辆能够最大程度满足你情绪价值的“玩具车”，或许上周刚上市的电动 MINI 值得你考虑考虑。我非常了解这台电动 MINI，应该也是国内为数不多长试驾驾驶电动 MINI 的媒体人，在西班牙巴塞罗首试，再到上个月的 2000km 深度试驾。
长时间试驾让我明白一件事，对于这台电动 MINI 是越开越喜欢。我很享受电动 MINI 卡丁车般的驾驶感受，特别是在山路上行驶，能让你忘记当前的烦恼。
再带“电”过后，加速更加直接迅猛，虽然是 7 秒出头的百公里加速，但这对于日常驾驶来说也完全足够，因为你开上 MINI 过后可以完全掌握它的动态表现，也非常适合新手用户。
除了好开好玩以外，我想这车的外观造型也不太需要过多介绍了。如今大部分车型的造型设计都千篇一律，要么就看起来很家用，中规中矩的设计，要么就为了空间、为了风阻，“迫不得已”设计得越来越趋同。电动 MINI 多年来经典的造型设计，辨识度高，几乎大家都认可 MINI 这个品牌。
18.98—26.68 万元的价格你觉得如何？对于喜欢 MINI 品牌且完全认为“玩具车”属性的群体而言，18.98 万元的起售价其实不贵。俗话说千金难买心头好，更何况“20 万”的购车费用对于这部分用户来说可能也不太在意。
对于 MINI 这样经典的小车，现在很少，以后也不会有更多选择了。虽然 20 万的电动 MINI 不便宜，但想到大洋彼岸的欧洲市民因为出口关税的原因要以更高的售价才能买到这台车，这么想的话，20 万的价格是不是也能接受呢？
另外，MINI 官方也同期推出了 100 天保价政策，类似在京东 Plus 会员的保价政策，在你买车后的 100 天内，如果官方降低售价可以补齐差价。除了保价政策以外，现在下订还能享受 5000 抵 15000 元的优惠。
最后电动 MINI 哪个配置最值得购买呢？我个人是觉得 23.98 万元的艺术家值得购买，其实 18.98 万的大玩家也不错，但大玩家需要到年底才能提车，而艺术家基本一两周内就能提车。
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沃尔沃EX30：正统的北欧小精灵
- 售价：20.08万-25.58万
- 续航：410km、590km、540km
提到“富豪”，在广东人眼里有两种意思，一种就是字面意思的富豪，一种是沃尔沃的简称，在我们小的时候沃尔沃的别称就是“富豪”。这两年沃尔沃这个品牌也逐渐在向电动化转型，前段时间也推出了沃尔沃历史上最小型的 SUV，沃尔沃EX30。
沃尔沃 EX30 这款车我觉得也是被大家所忽略的，这车里面有非常多有意思的设计，比如材质。如果将车内的真皮、彩电、冰箱这类材质和加分配置比喻成中式豪华装修，那你进入 EX30 这台车内感受更多的可能是来自北欧极简的装修设计风格，看起来非常冷淡，但又不失温度。
北欧的设计风格因为文化和地理的原因，非常崇尚自然，所以在 EX30 上也采用了许多环保材质，一些你很少见过的材质， 包括高档成衣和奢侈品箱包中的丹宁材质、亚麻纤维、回收 PVC 材料、天然羊毛等。
车内还有很多有意思的设计，包括对空间的布局，所以在进入 EX30 车内后，你会认为这是一台有趣、特立独行的车。EX30 不会为了空间去妥协车内的一些设计，所以 EX30 的后排空间非常小，特别是后排坐垫长度，我毫不夸张地说 EX30 后排的舒适性甚至还不如一些六座车的第三排。
但这也不妨碍真正喜欢的人去选购这台车，对于这种小车的二排空间，完全可以当作是储物空间使用。喜欢它的人不会在意空间，更看重这台车的特性，来自北欧的风情。
动力方面，沃尔沃 EX30 在国内共拥有单电机后驱以及双电机驱动两套动力总成，其中单电机后驱版最大功率 200kW，最大输出扭矩 343N·m，零百加速时间 5.3s；四驱版车型最大功率 315kW，最大输出扭矩 543N·m，零百加速时间 3.6s。
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哪吒GT：年轻人的第一台纯电小跑
- 售价：18.88万—22.68万
- 续航：560km、580km
如果现在想买一辆小跑车，动辄三十几万的价格才能拥有，如果是油车还要考虑指标。那想要 20 万左右的小跑车，或许就只有哪吒 GT 可以选择了。
去年有段时间我深度体验过哪吒 GT，哪吒 GT 是目前为数不多的一台双门四座纯电小跑车，同样很有趣，车子也很好开，说实话这台车很适合做年轻人的第一辆车。
在我第一次见到哪吒 GT 时，其实整台车给我呈现的感觉是比较大的，并不是那种小型跑车。
侧面的造型非常协调，特别是驾驶舱中置的位置，很像一些发动机中置、后置的超跑造型。官方给出的哪吒 GT 风阻系数Cd 0.21。
并且 18.88 万元的价格，能买到一辆跑车非常难得。哪吒 GT 其实也能看作是一辆全能车，它不仅仅只有跑车的造型，车内的智能座舱也做得不错，科技感做得还不错，我记得还有 K 歌功能，符合年轻人的需求。
动力方面，新车提供了单电机和双电机两种选择，与哪吒 S 采用同套驱动系统。其中后驱版本搭载了 170kW 永磁同步电机，而四驱版本搭载了前后双永磁同步电机组合，总功率为 340kW，扭矩为 620N·m，百公里加速 3.7s。
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MG Cyberster：英伦敞篷小跑
- 售价：31.98万—36.58万
- 续航：501km、520km、580km
Cyberster 这台车有很多名号，全球首款带剪刀门的纯电敞篷小跑车，剪刀门最大开合角度 61°。
从我个人的角度而言，我挺敬佩哪吒、MG 这种造出跑车的厂家，在如今新能源车这么卷的时代，整合资源仍然坚持造跑车，面临严峻挑战，真心不容易。
官方称猎风前脸，由 MGB 直瀑式进气格栅演化而来，整体有向下俯冲的既视感。
Cyberster 的长宽高分别为 4535/1913/1329mm，轴距 2690mm，从车身长度来看，我认为 4.5 米的车长对于一辆小跑车而言刚刚好，小巧的车身更利于穿梭在闹市区，当然也更好停车。
动力方面，新车会有两驱、四驱的布局，其中四驱车型搭载前 150kW、后 250kW 的电机，总功率 400kW，官方给出的百公里加速成绩为 3.2 秒。
续航方面，我们从车辆的铭牌上看出，Cyberster 将搭载大约 80kWh 的三元锂电池组，官方给出的续航里程为 520km，官方给出的平均能耗在 16.1kWh/100km。
如果你想 30 万左右买台敞篷小跑车，油车领域可以选择马自达 MX-5、那纯电车领域或许也只有 Cyberster 可以选择了。
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小跑车SC01：一台纯正的小跑车
- 售价：30 万以内
- 续航：520km
说到好玩的纯电小车，必不可少的是小跑车 SC01，一台真正的纯电小跑车。小跑车其实就是品牌名称，SC01 为车型名，SC 也就代表着 Sport Car，就像是创始人晓彤称该车的基本定位为“一辆成本合理的纯血统运动车”。话说回来大家对“小跑车”这个品牌会比较陌生，小跑车品牌是由工匠派冯晓彤打造，该品牌目前已进行了六轮融资。
小跑车 SC01 的外观看起来很有力量感，没有夸张的细线条、浮夸的设计，整个外观造型给我的感觉就非常运动。车身尺寸方面，该车长宽高分别为 4105/1890/1183mm，高度仅为 1183mm，这要比保时捷 718 还要更低趴。
接下来给大家看看这台小跑车上的一些亮点，看完你就能感受到这确实是一台为驾驶而生的车：
在动力方面，新车采用前后双电机的组合，总功率为 320kW，百公里加速为 3.9 秒；续航方面，新车的纯电续航为 520km。
目前关于该品牌的消息比较少，最近的消息是今年 1 月份，小跑车 SC01 的白车身正式下线。关于这台车何时上市、量产、交付，一切信息目前还没公布，公众号最新的一条更新内容则为今年的 2 月 5 号。但我们也衷心希望小跑车 SC01 项目能够早日推进，早日交付！感兴趣的朋友可以持续关注。
iCar V23：下半年我最期待的小车
- 预计上市：2024 年第三季度
要说下半年最期待的一台小车，必须是 iCar V23。iCAR 是奇瑞推出的全新新能源品牌，而 iCAR V23 车型则是由智米科技 CEO 苏峻和智米科技创业团队所打造的第一款车型。
期待这台车是因为这车的外观方方正正的非常可爱，同时 V23 的造型设计在一定程度上致敬了北京汽车制造厂的 212 车型，这也是我国最经典的一款硬派越野代表车型。
V23 车型会有如此好看的设计，这要源于他的创始人苏峻，苏峻此前攻读了清华美院设计艺术学的博士学位，这样的一个人，对于产品审美的要求，一定是会放在非常高的位置上。
新车的长宽高分别为 4220*1915*1845mm，轴距为 2730mm。在北京车展上我特意去看了 V23 的实车，实车看起来要比账面数据更夸张。
我期待这台车并非只是它方正的外观设计，也并非是因为这是一辆 15 万级别的小车，而是这台车强大且全面的能力。虽然这台车还没公布各项动力、续航参数以及智能化等信息。
但我们可以参考 iCar 的首款车型 iCar 03，比如底盘，这台车的底盘内嵌入了蜂窝式一体压铸全铝纵梁，驾驶起来很带感，你开完后会发现这台车的底盘素质要高于同级别的水平。
再比如智驾的能力，iCar 03 的高配版采用大疆的智驾方案，例如高速 NoA、城区记忆领航等高阶功能都有，表现也不错。
最后一点，创始人苏峻也是智米科技的创始人，所以未来 V23 车型上大概率也能实现人车家生态互联。
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全文总结：看完这几台车，有的朋友肯定会说我只提优点不说缺点....我想说的是这些车的缺点还需要我说吗？有些车的缺点和晚上的星星一样多，但哪怕在你心中这台车的优点只有一个，就像太阳一样，在太阳出来的时候，所有的星星也就消失了。
针对以上的这些好玩有趣儿的小车，如果你觉得你足够喜欢，那就不要犹豫直接选购吧，冲动消费一把！不要让现阶段的自己留下遗憾，这听起来很鸡汤，但事实就是如此，钱可以再挣，但即时消费的那种感觉很难再有了。
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