前几天，官方公布了一段M03的声学音效测试录音视频:

鹏友们清一色地盲猜了3号:

很多人都说自己是 「木耳」 👂🏻，听不出区别，然而在判断哪一个是M03音响这件事上，大家出了奇地意见一致，这说明 M03的音响效果在最大公约数上取得了听众的喜欢 。

按照数码圈的说法：

1号选手是——不调好？不，发布！❌

2号选手是——不调，好不？发布！❌

3号选手是——不调好，不发布！ 💯

一、M03的音响调教

对比3种音源，让人最直观的感觉，就是 M03的音域更宽广，低音浑厚，高音不刺耳，尤其是低音部分，饱满又厚重 。在音乐中，低音决定调性，虽然存在感较低（不容易被听出来），但它对听者的情感的刺激是最强的（这就是乐队中贝斯手的重要性那么高的原因）🎶。

另外两种音源由于宽容度低，更像是力大飞砖，强行掠夺耳朵，造成“好听”的错觉。足见M03音响调教功力的深厚:

而昨天M03的产品经理吴哲丰吴老师也在APP上解读了关于M03的音响，其中就提到了关于调教的部分:

吴老师回复我的简单的几个字“调教需要花很多心血”的背后， 是历时24个月的研发，是历经超20辆同级及跃级车型横评对标，是超40轮次调音优化 。

是证明了，小鹏MONA M03的音响是——不调好，不发布！👍👍👍

二、硬件基础决定上层建筑

M03 的音响系统由小鹏汽车与 PSS 音响系统供应商共同打造，该音响系统采用18个PSS定制扬声器单元，实现7.1.4全景声场布置，为驾乘者带来沉浸式的声学体验。吴老师也在帖子写了如何打造了这套优秀的音响系统:

简单说就是:

🐮1.大品牌供应商

🐮2.高成本投入

🐮3.科学的声场布置

可以说硬件拉满了，我只好奇一个点:音响功率放到最大的情况下，耗电量高不高？🤔

三、我们为什么需要好的车载音响？

答:因为能够带来情绪价值。

“又不是不能听”、“听个响就行了”、“反正我是听不出差别”等等观点，可能要止步于M03这里了。

良好的音响首要的作用当然是听歌🎶，毕竟开车时，唯一能运动的五官就是耳朵了，“悦耳”就是悦己，好的音响能够放大音乐的魅力，让听者人不动，灵魂已成为自由热烈的“黄玫瑰”。🌹

个人最后累计听歌量接近10w首的初级听友，对优秀的车载音响当然是无比神往的。而自由奔放的年轻鹏友们，当然也不例外。

其次，提升影音体验。搭配车载娱乐大屏，看视频商务体验感更强。

这个时候，我又比较好奇一点:不知道M03会不会保留车外灯舞的功能，毕竟这么好的音响，配合灯舞💃🏻🕺🏻，户外露营氛围直接拉满！🏕️

四、结尾

7月3号，MONA M03初登场的时候，大师兄说:很多年轻人想要的「好看」和「有趣」，技术本身并没有太大难度，只是 小鹏愿意多花一点成本💰，一点点时间🕰️。

✅亿点点成本:是18个PSS扬声器，是7.1.4声道布置，是17通道独立通道，是行业高端ADI21565 DSP(高端车同款)解码器；

✅亿点点时间:是24个月的研发，是超20辆同级及跃级车型横评对标，是超40轮次调音优化。

再次印证了那句观点—— M03音响：不调好，不发布！