小鹏MONA M03全球首秀

小鹏MONA M03将于7月3日开启全国首秀直播,欢迎一起交流~

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就是那个工
15分钟前 · 东风奕派eπ007

Mona产品力分析。

Mona的“智能”可以成为这个区间的第一,但Mona的性价比不能只剩下“智能”。
价格的锚定要基于基础的配置、实用性,然后让“智能”带来这个基础上的惊喜,这牌才能打得漂亮。

上次依据工信部申报目录分析过mona的一些参数。

昨天外形发布会,更多的信息放出来了,现在可以明确的是:

两种续航版本:cltc515和620。对应了申报的两种车型。
申报出现的D03尾标,估计不会用了,发布会明确不出网约车版。

悬架形式公布了:前麦弗逊后扭力梁。和P5、G3是一样的。
驱动形式为:前驱。
内饰、智驾、座舱细节要等8月上市发布会才公布,在问答中小鹏透露是没有仪表盘,意味着可能会有hud或者像特斯拉一样直接啥也没有。

低趴的姿态、ctc底盘电池一体、加上可能沿用p7的110mm超薄电池,意味着这个车会有小鹏一向非常出色的坐姿,以及可观的头顶空间。

超大后备箱和下沉空间,反映了后扭力梁前驱的空间挖掘优势,意味着在保持低趴姿态和低风阻的前提下,可以期待一个很不错的座舱空间。
这在P5上已经有过成功的实践。

1.6吨到1.7吨,加上小鹏不断强调的能耗控制水平,配合cltc数据,配合磷酸铁锂电池相对更重这些信息。
可想而知使用的电池度数不会太大,主打的是低能耗、经济性,进一步降低成本,挖掘价格空间。
媒体分析,依然为400v平台。

综上,这辆车的性格呼之欲出:极致的实用+智能+时尚。

极致的实用类似油车时代的卡罗拉、雷凌,不强调动力、性能。但是省电、经济、空间更大。
在此基础上,加上了小鹏的智能座舱和智驾;
还加上了比卡罗拉、雷凌更好看、时尚的外观。
空间满足日常使用价值,智能和时尚提供年轻向的情绪价值。

这样的产品力会有市场么?定价决定成败。
15.99万,长安启源A07,前麦弗逊后多连杆后驱,80度电池cltc710,掀背尾门,堆料王者,外形优秀;
15.18万,极狐S5,前麦弗逊后多连杆前驱,宁德时代极光电池2.2c,麦格纳做工,质感一流;
13.86万,奕派007,前麦弗逊后多连杆后驱,优秀的底盘和驾驶性调教,掀背尾门,有热泵有前备箱有后备箱下沉大空间;
10.98万,五菱星光,2c神炼电池,人民A级家轿。
想要空间,还有13万的零跑C10、13万的极狐T5这样的suv可以选;
想要好玩,还有icar03这样的车型可以选。
还有各种混动产品,10到20万,是个竞争及其剧烈的市场。
Mona这张牌不好打。

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林林总总
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7月3日下午,小鹏汽车举办了一场盛大的发布会,全球首次亮相了其最新的智能纯电掀背轿跑——MONA M03。这款车型以其独特的设计和卓越的性能吸引了众多目光,成为电动车市场中的一匹黑马。

MONA M03由小鹏汽车新引入的造型中心副总裁胡安马·洛佩兹(JuanMa Lopez)主导设计。他曾在法拉利、兰博基尼等品牌留下过辉煌的设计印记,此次为小鹏带来了全新的AI量化美学设计理念。

车身尺寸经过优化,低质心、长高比、宽高比以及胎高比都经过精心调整,呈现出流畅的轿跑姿态和超现代感的外观设计。

在技术方面,MONA M03也展现了其吸引力。车辆配备了超大AGS全融合主动式进气格栅、电动掀背尾门等技术创新,风阻系数低至0.194,成为全球最低风阻量产纯电掀背轿车之一。

同时,长达4780mm的车长和2815mm的轴距,提供了宽敞的乘坐和储物空间,621L的超大后备厢容积更是满足了各种出行需求。

小鹏MONA M03旨在满足年轻消费者对时尚、智能和高性能驾驶体验的追求。在20万以下的纯电市场中,这款新车无疑将带来新的竞争态势。其独特的设计和实用的功能是否能够得到消费者的青睐,我们拭目以待。

不过,从目前的性能数据和功能配置来看,小鹏MONA M03确实为年轻消费者带来了全新的出行理念和体验。

综合 小鹏MONA M03全球首秀

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