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遥遥领先,现在也可以是「遥遥领先」青春版。
华为官宣不造车,已经过去了太多个版本,如今华为 BU 已经成立鸿蒙智行品牌,旗下「四界」序列产品开始逐渐枝繁叶茂。可以说,我们都是华为车 BU 被质疑到「遥遥领先」的见证者。
而如今,华为的野心和战略部署不再局限于鸿蒙智行品牌,更多诸如极狐、阿维塔这类的合作智驾产品开始登上台面,比如我们今天要聊的“遥遥领先青春版”——深蓝 S07 和 L07。
一、 乾崑 ADS SE
既然要聊可能是当下最便宜的「遥遥领先」,那我们就再来回顾一下乾崑 ADS SE 这套智驾系统。
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如果把 ADS 3.0 比作是苹果序列里的 Pro Max,那么 ADS SE 就像是标准版的苹果或者是现在的 SE,他有着和高阶版媲美的性能表现,只是在一些用料、周边配置和可实现能力上不如高阶版那么完美。
在硬件上,以深蓝 S07 为例,其采用了 3R 10V 12U 的主视觉方案,包含 3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达,以及排布在前视、侧视、环视等多角度的 10 颗高感知摄像头,构成全车智驾感知网络。
相比当下采用华为 GOD 大网的 ADS 高阶智驾,ADS SE 的方案是摄像头为主,毫米波为辅助,这与当下特斯拉的纯视觉方案有些接近,不同之处在于这套方案还是要以毫米波雷达为辅助,在硬件调配上没有那么激进。
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在功能的实现上,虽然没有激光雷达入局,但首搭车型深蓝 S07 依然可以实现智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节以及智能上下匝道这些主要的高速 NOA 能力。
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除此之外,在泊车辅助方面,ADS SE 也可以助力深蓝 S07 实现智能泊车辅助,包含多车位、多场景和多角度的智能识别。
从现阶段的信息来看,除了没有跟上当下热门的城区智驾,其他主流的辅助驾驶能力,ADS SE 也可以通过较低成本的方案实现。
对此,华为车 BU 高管李文广也表示:“ 随着成本降低,很多东西做不了,我们还是聚焦高速、泊车方面,给用户提供更好的体验。 ”关于 ADS SE 的具体表现,当然还是要等到 S07 正式上市以后拿到试驾车来实测。
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当然,深蓝也没有放弃自家自研的智驾, 而是将其归结到 Deepal AD 深蓝智驾系统方案当中。后续 Deepal AD 将会聚焦高速、城区、泊车三大高频场景,全面普及 5V5R12U/5V3R12U 两套高阶硬件方案,实现智驾平权。
而深蓝在高端车型的智驾配置上。将会升级华为乾崑智能 视觉/激光方案 ,全维度提升智驾体验。
二、S07 是 S7 改款,L07 是全新车型
在此前的很多直播和活动上,深蓝 CEO 邓承浩都为消费者梳理了 S07/L07 与现款产品的关系,深蓝 S07 是 S7/S7i 的改款车型,主要改变是配置的升级以及华为智驾上车。
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而深蓝 L07 与 SL03 是不同的两台车,L07 将聚焦智能科技,同样也是华为乾崑 ADS SE 上车,而 SL03 将继续主打运动和操控。
根据一些“小道”消息,SL03 得以保留的原因是,作为邓承浩邓工倾力打造的第一台车,就像是自己的亲生骨肉一般有着别样的感情,因此不舍得停产。这也就解释了为什么 S07 直接替代了 S7 序列,而 SL03 得以与 L07 同堂销售。
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S07 整体的节奏是要比 L07 更快一些的,根据阿迪同学之前的探店消息,S07 展车最快会在 7 月下旬到达门店(文章发布节点可能有部分门店已经到车),而上市时间预计是在 7 月底或是在 8 月初,上市即交付的可能性高。
关于深蓝 S07 的到店信息,可以参考阿迪同学深圳探店文章《探店(93)| 展车最快 7 月下旬到店?深蓝 S07 何时到店》。
回顾深蓝 S07 外观内饰。外观配色方面,深蓝 S07 在原本 S7 的车身配色之外新增一款「星辰蓝」外观配色,所以深蓝 S07 拥有「星耀黑」、「冷星白」、「月岩灰」、「炽云橙」、「极宇黄」、「星云青」和「星辰蓝」七种外观配色。
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内饰配色方面,深蓝 S07 新增了一款「星野绿」配色,其余两款配色分别为「耀影黑」和「热浪橙」。
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外观方面,深蓝 S07 作为深蓝 S7 的改款车型,主要在细节方面进行升级。深蓝 S7 下包围上的金属拉丝饰板更改为车身同色的饰板。
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车身侧面,深蓝 S07 车门下沿位置的金属拉丝饰板换装与车身同色的设计,同时也新增一款 20 英寸的双色轮毂。车身尺寸方面,深蓝 S07 的长宽高分别为 4750*1930*1625mm,轴距为 2900mm。
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车尾方面,相比车头和车侧都有一些细节上的变化,车尾则没有明显变化,最大的变化可能就是车型标识方面变成了 S07。
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内饰方面,深蓝 S07 延续了深蓝 S7 十分简约的内饰设计,采用 15.6 英寸悬浮式中控屏搭配 AR-HUD 的设计,高配版副驾还搭载 12.3 英寸的吸顶式屏幕。
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动力方面,深蓝 S07 增程版将继续搭载由峰值功率 70kW 的 1.5L 增程器以及峰值功率 175kW 组成的增程系统,换装来自宁德时代的 3C 超快充电池组,电池容量为 39.05kWh,纯电续航里程 210km。而纯电版车型有望换装宁德时代的 3C 超快充电池组。
在宁德时代 3C 超快充电池组和深蓝自研增程技术的储备下,深蓝才有底气喊出“左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智驾 ”的技术路线口号。
关于 S07,大个也去了静态实拍,想看细节的读者可以参考《来看看升级了什么 静态体验深蓝 S07》一文。
L07 目前的消息还不是特别多,目前只在工信部进行了一轮申报,预计的上市节点是在今年的 9-10 月之间。
根据官图来看,外观设计上L07 采用了较为凌厉的车身线条设计,而车头的型面设计上,也适当增加了不少圆润的细节,减少了 SL03 上带有攻击性的味道。
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尺寸方面,新车的长宽高分别为 4875*1890*1480mm,轴距为 2900mm。新车将有两种尺寸轮毂及轮胎,分别为 225/55 R18 和 245/45 R19。
尾部能够看到,尾灯中间部分换上了全新的设计,并且中间还有黑色的深蓝品牌英文标识,车标也支持了自发光功能。
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最大的变化还是来自后保险杠位置,能够看到,全新设计的保险杠在造型方面要圆润许多,和前脸保持了一致,轮毂造型方面采用了全新的设计,新的样式更有科技感,同时也是低风阻的设计。值得一提的是,L07 还新增了电动尾翼功能。
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动力方面,新车依旧有增程版车型和纯电版车型可选,其中纯电版车型的电机功率为 185kW。增程版搭载 1.5L 发动机,功率可达 72kW;电机功率可达 160kW。 纯电版车型的电机功率为 185kW。
续航方面,增程版新车将搭载 28.39kWh 的电池包,纯电续航里程为 170km,而纯电版搭载 56.12kWh 电池包,纯电续航里程为 530km。
最后是售价推测方面,根据当前深蓝 S7i、SL03 的售价可以大致分析,搭载 ADS SE 的深蓝 S07/L07 的价格大概率会在 15-20 万元区间,至高预计也不会突破 20±4 万元。在这个价格区间内,双车确实可以说是当下你能买到最便宜的华为系智驾车型。
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除了 S07/L07 以外,在 25 年一季度深蓝还将发布一台大六座的 SUV,按照定位和节奏来看,该车也很大概率将会有搭载华为 ADS SE 的版本,而近期产品规划中另外一台入门级 SUV S05,预计就与华为智驾无缘了。
有关深蓝品牌、技术路线、营销等焕新的消息,可以参考一下姜硬这篇《一文看懂深蓝汽车最新品牌规划》。
总结
深蓝与华为,算得上是一次向前探索的互相双向奔赴,深蓝靠华为加持将为自己打开更多的声量与销量,而华为也将深蓝作为了除鸿蒙智行和高阶智驾外的第一片试验田,试验更低成本智驾方案的可行性。
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按照深蓝的战略,搭载华为 ADS SE 的 S07 上市后的月销量目标将会是 10000 甚至是冲刺 15000 台,华为智驾和超级增程的碰撞是否能助力深蓝达成这一目标,邓总又是否会给我们带来“交个朋友”的价格惊喜?就让我们拭目以待。