Hello大家好，我是开电车的大雄，上周末的时候横岗兴唐告知我领克Z10到店了，周六上午加了班中午休息了会，就跟老婆出发去看车，深圳最早一台是在皇庭广场店，但是因为一些原因没去成，加上兴唐领克确实近一些，就驱车前往看车。废话不多说了，写写对这车静态展示的感受。

外观

记得三年前，极氪001 就是以猎装的造型配上可升降调节的空气悬挂，再搭配这么运动的轮毂，抓住了我的芳心，所以迷迷糊糊地直接盲订锁单等车。

今天见到领克Z10，又有三年前的那份冲动，优雅的侧面线条，搭配可调节的空气悬挂，可升降尾翼，谁看了不迷糊啊。

空气悬挂最低状态，搭配21寸大轮毂，再配上米其林psev的轮胎，可升降电动尾翼，谁能不爱呢？

Z10的头部就是现在领克家族最新的设计语言了，与领克08前脸设计的差不多，灯条变成长细条形，看起来更节俭更运动了，但是前脸那灯珠确实有点汽配城风了，还可以无极变色，这样真太鬼火了。

来到车头，之前极氪001刚出的时候就说车有点胖有点笨，为什么领克Z10看起来就不会呢？对的，就是因为车头显得比较修长，线条视觉上做长了，车身长了，就显得优雅了。

顶配Z10配的是米其林PSEV的轮胎，再也不是那垃圾马牌了，领克也下重本了，再搭配大四活塞卡钳，听说卡钳是马牌的？？轮毂轮胎尺寸来到了255 40R21，可能很多用户就担心胎太薄，容易爆胎，其实大可不必焦虑，目前在深圳的路况来说，21寸，40比列的侧壁完完全全够用了，只要你不是上马路牙子快速过深井盖坑洼，完完全全不用担心爆胎和鼓包，目前我001 22寸 用的就是265/40r22的型号，我开车也是偏暴力的，已经安全行驶6w公里了，没有一点问题。为了颜值+性能好轮胎，要是轮毂+轮胎选配1w以内，无脑选就完事了，轮毂+轮胎+卡钳选配1.2w-1.5w内合适可冲。

充电口把快充和慢充集合为一体了，但是建议给个防尘盖吧，虽然充电口盖已经做密封处理，但是我用慢充的时候，快充口就是长时间暴露在外的，给人感觉就是不安全+容易落灰。

电动尾翼方面，侧面看打开确实非常的好看，打开角度也挺大的，但是感觉这尾翼做的稍微有些厚了，具体体现在后面那一块多了一条边，可能为了跟尾部灯条那直接成型做了，所以看起来有点笨重。但是侧面看的时候就非常漂亮。

这里给领克的尾翼控制给个建议，希望可以开发个档位可调，当天在车机系统中是看不到有档位选择的，但是听店总介绍尾翼会根据车速调节升降高度，既然可以根据车速调节，感觉增加多一个档位调节也就是软件程序上的问题，给用户增加尾翼的可玩性。

后尾箱空间容积挺大，很深，左右宽度也够，但是后备箱顶部是直接漏钢板没做包覆，加上门槛部分也是塑料，跟001的不锈钢相比的话确实材质上用的差一些。根据后备箱往后配看，后排座椅是支持放倒的，到时候搬运长一点的大件品是可以放倒后排使用。

内饰篇

内饰方面，方向盘属于运动方向盘，偏小，握感用料属于中上水平，仪表屏幕应该跟路特斯莲花是同款，内饰用料在国产车内属于主流水平，该真皮的地方用的都是真皮，门板搪塑+真皮相拼，座椅偏运动，有腿托，但是方向盘好像不是电动调节？？？

屏幕用的是窄边框屏幕，使用手感非常丝滑，车机触摸使用0延迟，非常流畅。可惜的是没有配备向日葵屏，加上屏幕是板板正正的对着中间，并不是向驾驶位微微倾斜，所以要是开车需要手动操作的时候不是非常方便。

屏幕上方做了一个音响+空调的凸起，所实话对于身高偏矮及开车感观差一点的人来说，需要一点时间适应，会有一丢丢挡住中间右前方的视线。

领克Z10音响搭载的是哈曼卡顿的音响，音质就不用怀疑了，ALL OLD 001 投来了羡慕的眼光，怎么比较呢？一个是喇叭，一个是音响，虽然001  5.2 对音质有了提升，但是比起来，还是差太多了，哈曼卡顿要是全系标配聚欢同情，要是选配，建议对开车听歌对音质有要求的，无脑选吧。

领克仪表台的氛围灯跟前脸和后部尾灯相呼应，为条形状，门板氛围灯为隐藏光瀑式，白天的效果拍的还是很明显的，用的灯材料应该属于高档水平。

门窗后视镜调节按钮用料配色看起来比较高档，手感很舒适，其实现在很多用户还是希望用回传统的升降，这种前后推的确实容易误触。

屏幕下方带了两个50w无线充电面板，充电面板包覆了类似植绒的材质，下方还有细条的氛围灯做点缀。

领克Z10还配备了HUD高清显示，中控屏可选择需要显示的内容，例如车道显示，地图显示，等等，根据用户自己所需自己选择，但是没有地图+车道同时一起显示，希望领克座舱团队赶紧开发全部能一起显示吧。

前排中控扶手箱由内向外两边开合，搭配了一个60wTC接口和一个27wTC接口，以及三支车载香氛接口，扶手箱空间属于宽敞型，拿取物品会比较方便。

后排空间方面，本人身高180cm，前排我的驾驶位调节好，来到后排我正常坐姿腿部空间还有3圈以上距离，后排座椅膝关节弯折处还做了增厚处理，使腿部承托性大大增加。前排座椅后部还做了平板接口，使用领克原厂配的平板可实现与车机互联，控制音乐，空调，座椅等等车内功能。

领克Z10的座椅造型非常好看，是属于我喜欢的那种，左右有侧翼固定切舒适。对于在车上睡觉来说就不用一直靠着B柱或者车窗睡了。

价格猜测

领克Z10内饰体验来说，用料属于中规中距，但是堆料确实没有极氪001来的猛，但是比极氪007好一些。

领克Z10全系使用磷酸铁锂电池，最高配置金砖95度电池，与极氪001WE95双电机电池不出意外就是同款电池，低配使用400V平台，高配使用800V平台。

预计单电机低配400V后驱车型价格20w左右上下浮动，高配双电机车型会在28w左右，毕竟电池成本确实下降了不少。期待八月份的动态试驾和上市发布会！！

要是你预算30w以内，你会选领克Z10吗？留下你的看法，咱们评论区见