比亚迪宋 PLUS DM-i，紧凑级 SUV 之流佼佼者。生得王朝名，却作海洋辈，于洋风雨飘摇之际，救洋于水火之中。

辛未月丁亥日，宋 PLUS DM-i 成就百万大业。比亚迪念其功绩，特赐海洋家族之外内饰，并为其在王朝网再塑一身，名曰宋 L DM-i，嘱托兄弟二车戮力同心，其利断金。

又三日，西南名流深蓝发函庆贺。

却说这深蓝旗下也有一车，曰深蓝 S07，与双宋兄弟原为同辈友人，而今得华为乾崑 ADS 传承助力，意图摘得同辈销量桂冠。

欲知比亚迪双宋与深蓝 S07 后事如何，且看下文揭晓。

一、三车外观/尺寸/内饰对比

-外观/内饰

虽然是同级别的选手，但三车内外的设计风格却迥然不同：

宋L DM-i 是和此前秦 L 一致的新龙颜设计，灯组更狭长犀利，同时下方进气格栅更大；深蓝 S07 则是一股机能风，棱角板正的设计令人联想到机甲，更迎合年轻消费群体；宋 PLUS DM-i 变为了标准的海洋网车型，从龙颜变成回旋镖式灯组配合半封闭前脸的海洋家族式设计。

来到三车的车身侧面，可以看到它们都有腰线上扬的设计，营造车身前倾的动感。此外也能看到，仅宋 PLUS DM-i 没有采用隐藏式门把手的设计，而宋L DM-i 和深蓝 S07 都为隐藏式，但宋L DM-i 为双边弹出，体验比深蓝 S07 的单边弹出会更好。

来到车尾，三车都采用了贯穿式的尾部设计，相较于宋L DM-i ，深蓝 S07 和宋 PLUS DM-i 的尾部设计明显更加复杂，形面更多；双宋车型在后保险杠采用了银色饰板装饰，而深蓝 S07 则是整体黑色，不知道大家更喜欢谁的设计？

内饰方面，双宋车型是非常经典的液晶仪表 + 悬浮中控大屏的设计，并且常用功能基本都给到了物理按键快速触达，海洋风格的宋 PLUS 换挡机构更小巧，王朝风格的宋 L DM-i 更硕大；深蓝 S07 则是用 AR-HUD 代替仪表，同时采用了怀档的设计，配合低饱和度内饰色降低了视觉疲劳。

-尺寸/空间

尺寸方面，宋L DM-i 在车身长度和高度数据表现都比其余两车更佳，而深蓝 S07 则是在宽度和轴距上更胜一筹。

而在乘坐空间方面，由于我们实测车型的时候并不是相同的体验者进行乘坐空间的测量，所以我们在乘坐空间上不进行对比 ，只和大家一起看看乘坐空间表现怎么样。 

-宋 L DM-i

乘坐空间方面，宋 L DM-i 的表现在同级车型当中表现还是不错的。身高 178cm 的体验者将座椅调节到最低并且调整到一个合适自身驾驶的坐姿。此时头部空间还剩余一拳。

在保持前排座椅不动的情况下我们来到后排，此时体验者腿部空间还剩余两拳以上，头部空间还剩余一拳。

-宋 PLUS DM-i

此次体验者身高为 178cm，将主驾驶的座椅调节至最低的位置测试前排空间，头部空间为一拳一指。

保持前排座椅位置不变，相同体验者在后排可获得一拳一指的头部空间，腿部空间则较为富裕，拥有两拳富余的空间。

-深蓝 S07

身高 180cm 的体验者把座椅调至最低且舒适的位置后，能够看到，在开启天幕的状态下，头部空间为一拳三指，而在关闭天幕的状态下也有一拳的距离。

在保持前排不动的前提下，来到后排，能够看到后排头部空间为一指，腿部空间为一拳两指。

最后我们来到尾部，打开三车的尾门，看看它们的后备箱大小如何：

从数据上来看，深蓝 S07 在不放倒后排座椅的情况下，在后备箱进深方面有更好的表现；放倒后排座椅后，宋 L DM-i 的优势便展露出来；而在后备箱的宽度表现上，深蓝 S07 便稍逊一筹，双宋车型则都有着 130cm 及以上的宽度表现。

二、基础参数解析

-比亚迪宋 L DM-i & 宋 PLUS DM-i

在基础参数方面，互为姊妹车的宋 L DM-i 和宋 PLUS DM-i 除了三维尺寸外，其他基础参数（如动力）和 SKU 都几乎一模一样。

双宋车型的售价区间为 13.58-17.58 万元，并且提供了三种不同的刀片电池包，但需要注意的是低配 75km 续航版本不支持快充；而在动力表现上，双宋全系都采用最新的 DM 5.0 混动系统，相较此前在燃油经济性和加速性能上都有着不错的优化表现。

-深蓝 S07 增程版

深蓝 S07 增程版在车型配置上会比双宋车型多出一个选择，并且售价区间来到了 14.99-19.99 万元，起售车型价格和顶配车型价格对比分别提高了 1.41 万元和 2.41 万元；但在上市首销期内深蓝 S07 可以享受全系优惠 1 万元的权益。

在续航方面，深蓝 S07 同样提供了三种不同的电池包续航，最高纯电续航来到了 285km ，并且全系都支持 3C 倍率的快充，在充电速度上提升较大；动力方面，深蓝 S07 则是全系后驱，125km 及 215km 纯电续航车型电机功率为 175kW，285km 纯电续航车型电机功率为 190kW。

可以看到，三车在基础参数层面的主要差异在于电池包大小。得益于更高的定价，深蓝 S07 有更多的成本空间布局更大的电池包，同时在顶配车型上提供了华为乾崑智驾——当然话也可以反过来说，比亚迪双宋车型提供了更低价，同时能耗表现优秀的入门产品。

在动力表现层面，虽然增程式与插电混动的动力差异，但三车在纸面数据上基本都维持了同级新能源车型的加速水准，进入 7 秒的零百加速在足够日常家用的同时，也能深踩两脚享受短暂的速度与激情。

三、差异配置对比

顶配是排面，低配是生活。因此这一次的三车差异配置对比，我们选择了三辆车的最低售价版本——最低配的比亚迪还能给到我们“价格屠夫”的性价比吗？没有华为乾崑智驾的深蓝 S07 还有什么能拿出手的配置？让我们一起看看吧：

-具体差异对比

• 深蓝 S07 125 Pro 增程版，售价 14.99 万元，上市权益价 13.99 万元；
• 比亚迪宋 L DM-i 75km 卓越型，售价 13.58 万元；
• 比亚迪宋 PLUS DM-i 75km 豪华型，售价 13.58 万元。

可以看到，比亚迪的双宋车型在价格方面会比深蓝 S07 便宜 1.41 万元，这是本期导购的核心矛盾点—— 4100 元的差价下，比亚迪双宋和深蓝 S07 的入门车型该怎么选？

在外围配置中，我们可以看到三车主要的差异点为电池大小和辅助驾驶。

双宋车型的 75km 入门版本不支持快充是相对的硬伤，但能耗表现更胜一筹；深蓝 S07 则是在入门版本就提供了更长的纯电续航（125km）和全系标配 LCC 车道保持。同时三车中仅宋 PLUS DM-i 在入门车型提供了电动记忆尾门，姊妹车型宋 L DM-i 和深蓝 S07 则均为手动尾门。

在舒适性和安全相关的座舱配置中，三车则展现了不同的风格：双宋车型是标准的仪表 + 中控大屏的设计，而深蓝 S07 则是选择用 AR-HUD 代替仪表，更显科技感。

而在座椅调节方面，深蓝 S07 在入门版本也提供了副驾的电动座椅调节，比亚迪双宋车型则是仅主驾电动调节；在一些舒适性配置上，如座椅“通加按”和手机无线充电等配置，三车皆没有提供；最后的舱内安全里，仅宋 L DM-i 提供了中央安全气囊的配置，这点要给宋 PLUS DM-i 和深蓝 S07 扣个分。

四、到底怎么选？

 相信看到这里，大家对于三台车各自的风格都有了大概的了解：

比亚迪的双宋无疑发挥了自己最擅长的点：价格和能耗。对于价格敏感的用户而言，宋 L DM-i 和宋 PLUS DM-i 用更低的价格，更省油的动力，为其保留了一份体面和选择的余地——王朝和海洋同配同价的情况下，消费者不用再为龙颜设计或者海洋设计额外出钱，专注价格配置即可。

而对于以家庭为主体购车的用户而言，在 10-15 万元的价位，你可能会找出少数几台更有性价比的车型，但你很难寻得像比亚迪这般保有量大，能收获全家人认可的品牌——卖出百万台的宋 PLUS 家族，现在正和宋 L DM-i 一起站在巨人的肩膀上俯瞰。

深蓝 S07 在价格上虽然没有做到双宋那般极致，但深蓝 S07 更像是给予年轻人的一样礼物——全系标配 LCC 车道保持，全系标配 AR-HUD 和中控大屏，用更高的价格换来更多舒适性和智能化配置。再往上看，20 万元的价格内，华为乾崑智驾也在为深蓝 S07 赋能着。

三台车虽然在同一个价位区间，但取向却截然不同：宋 L DM-i 和宋 PLUS DM-i 代表着一种精打细算，勤俭持家的生活态度；深蓝 S07 则是拔高智能化的上限，以华为乾崑智驾作为助力，在当下这个智能化竞争洪流中，让年轻消费者为更智能买单。

以「价」服人，还是以「智」取胜？与其说是一篇推荐车型的导购，这一次三车的对比，更像是一种生活态度的选择，你会选择「价」还是「智」？欢迎大家在评论区对宋 L DM-i 、宋 PLUS DM-i 和深蓝 S07 三车畅所欲言。