7 月 31 日，2025 款大众 ID.3 聪明款正式上市，新车共推出 5 款车型，售价 12.9888-14.7888 万元，限时优惠价 11.9888-13.6888 万元。

这次我们就来现场实拍一下，看看“聪明款”的 ID.3 到底哪里变聪明了。

一、外观：发光 LOGO 虽迟但到

ID.3 聪明款在外观上最大的变动，就是加入了可发光的 LOGO ，也算是圆了众多车主的一个心愿。

前脸部分， ID.3 与 ID.4 一样，都搭载了 IQ.Light 交互式大灯 ，在靠近车辆和上琐时都会有灯光效果，并且还带有随动转向功能。

前 LOGO 采用了可发光设计，这一点估计许多老车主都会羡慕吧。

ID.3 的长宽高分别为 4261mm、1778mm、1568mm，轴距为2765mm。 轮胎尺寸为 215/45 R20，轮胎品牌为韩泰，值得注意的是，这款轮胎的尺寸比较小众，所以当你需要更换轮胎时可能并不是这么好找。

尾部依旧是经典的撞色尾门设计，分体式的大灯在夜间的辨识度也很高。

二、内饰：大屏入局、细节小改

在内饰上，ID.3 的改动也不算大，除去更大的车机屏幕以及 ID.S 5.0 系统以外，其它都是一些细节上的小改动。

方向盘依旧是我们熟悉的三幅式造型，相信体验过的用户都知道，其手感是相当不错的。

档位的布局位置发生了改变，由原本的在仪表盘的位置变为了正常的怀挡位置，操作起来更加方便快捷。

此外，ID.3 聪明款换装了 ID.7 的同款大屏，并且车机系统升级为了最新的 ID.S 5.0 系统，运行内存增容至 16GB 。

座椅乍一看没有什么区别，但 ID.3 聪明款此次也是加上了老车主心心念念的座椅通风。

此外，ID.3 聪明款还搭载了大众的 AR-HUD ，使用起来观感还是不错的。

后排依旧是熟悉的样子，相较于前排后排座椅居然连打孔都没有，但乘坐空间还是有保证的。

乘坐空间体验，一位 1.7m 的乘客来到驾驶位，将座椅高低调节到最低，再调整到自己合适的位置时，此时前排头部空间还有两拳的距离；在保持前排不动的情况下来到后排，此时后排腿部空间还有两拳以上的距离，头部空间还有一拳两指的距离。

三、座舱： ID.S 5.0 体验如何？

在座舱上，ID.3 聪明款搭载了大众最新的 ID.S 5.0 系统。这套系统在 ID.7 上相信大家已经很熟悉了，主页采用的是地图底层加上左侧卡片的设计。

下方的 DOCK 栏，空调温度支持快捷滑动，快速调节车内温度。

其余的则是座椅通风与座椅加热的调节按键，中央部分依旧是我们熟悉的 HOME 键。

流畅度方面虽说相较于新势力还有些差距，但相较于此前 ID 车型的系统已经有了很大的进步。

应用栏采用的是大方块设计，观感上比较简洁，但分页较多我个人感觉不是特别方便。

车控中心可调节的功能比较少，但好在可以自定义设置，还是比较方便的。

下拉菜单主要是调节屏幕亮度等，并且也可以自定义编辑。

第三方应用的丰富度则是迎来了很大的提升，目前市面上主流的 APP 都有适配。

例如网易云音乐，针对 ID.3 的车机 UI 做了单独的适配，观感上还是很不错。

视频应用则是常规的车机版，但与此前 ID.7 一样，视频在全屏播放的状态下，上下方的菜单栏依旧是无法隐藏的，比较影响观感。

语音方面，ID.3 聪明款则是和科大讯飞进行了深度合作，并且语音助手形象也迎来了优化。

语音实用性方面，模糊指令、连续对话以及两条的并行指令都能很好的识别，但一些深度能力仍然可以继续拓展。

ID.3 聪明款还加入了场景模式，例如冥想模式、上下班模式、宝宝模式等等，体验更加人性化。

小细节方面，为了回应用户的需求，ID.3 聪明款这次也在车机界面加上了胎压显示。

互联方面，ID.3 聪明款则是新增了华为 HiCar，适配不同品牌的手机互联。