说到smart，你脑中闪过的画面是不是这些？

这是精灵#1

这是精灵#3

一直以来，smart品牌在国内走的都是小巧可爱的风格，主打女性用户市场。说实话，我一个糙老爷们都喜欢这样的设计，尤其是精灵#1的铂金版，无论外观还是内饰，铂金点缀简直点到心尖上了。

但这次不一样，smart精灵#5整了个大活，怎么形容呢？好比小智一觉醒来，发现皮卡丘变这样了：

还有这样

咱就是说，原来还可以这么玩，强烈的反差萌，不愧是出自梅奔之手。

越野，你来真的啊？！

下面就正式聊聊这台车。

外观方面，其实精灵#5不只是穿了一层外装甲，它的长宽高分别是4705/1920/1705mm，轴距为2900mm，妥妥的中型SUV尺寸，我愿称之为bigmart，或者先用midmart，因为说不定bigmart能留给精灵#7，开个玩笑，求放过。

这不过按照smart这趋势，以后有可能真的会出更大尺寸车型。看看精灵#5的海报，大大大。

她真的很大，我想试试。别误会，我说的是车。

还是看看官方发的实车吧，外观造型确实变化很大，方正硬派。

内饰风格。全新设计风格，中控与副驾大连屏，方向盘还是熟悉风格，配色稳重，整体也是简约风格。

再看看动力配置。

我没记错的话，smart现在也是在用浩瀚平台，浩瀚纯电架构不用多说了吧，一个字：顶。从十几万的银河E8到百万级的路特斯繁花，从精致小车到中型车和大型MPV，真乃一招吃遍天下。

smart精灵#5用的是800V架构，动力配置非常丰富，有后驱和四驱，单马达后驱版本分别有 250kW ( 约 340 匹马力 ) 、267kW ( 约 363 匹马力 ) 两种输出。四轮版本，前165kW 电机，分别可搭配上 267kW /310kW 后轴电机，最大可达 475kW ( 约 646 匹马力 ) 的输出。

电池有76kWh和100.01kWh两个规格的，再搭配上面这些动力配置，组合出来的续航覆盖从570km到740km区间。

📝文末

时代瞬息万变，电车层出不穷却又越来越趋同，无论是外观还是内饰，就像是被全面屏统一了的手机，一眼望去很难认出是哪个品牌，似乎一切都在按预设发展。

而smart精灵#5正是这预设之外的惊喜，不愿被定义，不愿做重复，从前、现在以及以后，梅奔都在给它最好的设计，只为遇见不可预见。