前沿:今天去常州环球港参加友商活动，顺便看了一下环球港店小鹏mona03的灰色，质感可以，笔者认为比白色好看。随后有去理想门店找我前同事有聊到想购入mona这个车，朋友意思mona悬架扭力梁较差，鉴于可能大家普遍有这个想法，我想开一帖说说我的拙见。

我认为凡事都需要辩证的看待，首先小鹏mona03这个车使用扭力梁悬架确实是事实，笔者不辩解。但是需要把这辆车这个配置放在相应的价位考虑是否合理，是否“厚道”。其次，扭力梁悬架的车还是多连杆的车都要看车厂调教。那mona这个车子小鹏从滴滴手上接过，抛开产品经理宝马经验，首先调教底盘时间我确认是比较久，且经过滴滴和小鹏两个团队。高手丢出的飞叶子威力不比新手丢出的手里剑差，以上也同理。

我不是车迷，为了严谨我也去科普了一下各种悬架优劣。扭力梁优点有结构简单可靠，成本低，占用空间小，通过性强等优点。缺点则为平稳性和舒适性较差。因为笔者是年轻人的第一辆车，开过的车确实也比较少，所以针对体验到底差距多少，无从下口。我只能说小鹏mona通过使用成本低廉的悬架，到底能给消费者带来多少价格惊喜呢？那基于一家车企的良心，是否真的做好优化调教呢，一切交给时间和消费者的屁股吧。