Hello，大家好我是极氪X首批车主清风，很开心受邀参加今天在上海极氪中心店举办的Z-Talk活动，今天的主题是EVA，更聪明，更懂你。

有很多车友可能不知道Z-Talk是什么活动，其实Z-Talk是极氪官方主办，面对用户和车友的分享会，每期会围绕一个主题，找业内人士进行技术，观点的分享，而我今天参加的这期，就是围绕智能座舱相关的分享。

大家都知道极氪刚刚结束的进化日上，极氪发布了即将上市的ZEEKR AI OS，这是一个更智能化的系统，尤其是EVA对复杂指令和泛语义的识别，都有很大的提升，相信所有的车友，都苦EVA傻傻笨笨久矣，尤其是在特定指令的识别上，比如“加速能力调为运动”，你说“驾驶模式调为运动”，EVA就听不懂。而且EVA有时候会莫名其妙应答，并且突然开始“百度百科”，不知道大家有没有遇到这些困扰，相信ZEEKR AI OS会给我们带来一个更智能的EVA，从而解决这些问题。

那第一个环节就是极氪智能系统的总工程师邢工带我们回顾了一下发布会上介绍的ZEEKR AI OS的相关功能，还给我们介绍了一下目前车机SOC（系统级芯片）的发展历史，以及跟我们熟知的CPU，GPU的区别和联系，有趣的是，邢工业参与开发过中国第一款互联网车的开发，而这个车型正是我之前的油车。而现在当车机SOC已经发展到了8115、8295时代，正式迈入了AI、大模型时代。极氪将在10月底在8295车机上推送ZEEKR AI OS。

介绍完ZEEKR AI OS之后，就到了活动的关键环节Q&A的交流环节，这时候观众席中突然站出了一位神秘嘉宾，正是极氪的副总裁姜总，有他亲自来解答大家对智能座舱的一些疑问，那下面的部分，就是结合我在现场听到的车友提问和姜总回答，给大家做一些相关的分享（可能会因为记忆回答有些偏差，以极氪最终发布的结果为准）。

问：ZEEKR AI OS后续能否支持类ChatGPT（自然语言处理模型）的功能？
答：会有类似的功能，但主要是围绕座舱功能的展开的，会让用户能更好的控车。

问：ZEEKR AI OS发布会上说8155车型也会上，在功能和体验上和8295有什么区别，已经发布时间？
答：功能体验上尽可能会做到和8295一致，但因为8155算力弱于8295，于是部分功能采用了云端处理而非本地运算的形式，可能对比8295会有延迟上的差别，但是在毫秒级。由于需要做云上部署，发布时间会比8295更晚一些。

问：极氪后续会有其他品牌车型的无麦K歌功能吗？
答：这个功能极氪已经开发了，由于之前的延迟比较高，为了用户的体验，所以一直没有推送，而近期已经有了低延迟的DEMO，相信在不久后这个功能就会和大家见面。

问：极氪的APA自动泊车后续是否能联合选充电位，降地锁，自动APA，打开充电盖板等一系列的操作，提升智能化体验，以及老001的APA今年是否还能发布？
答：目前关于充电路书，降地锁等功能单独都可以实现，后续可以开发成自动化的场景，老001的APA今年肯定会推送。
问：极拓里APP MUSIC无法歌词显示，关于极拓的相关规划，以及8195是否能上极拓？
答：极拓的三方APP一直在做优化；8155由于算力问题，目前只能做到P挡静止状态下能用，会根据后续极拓的优化情况再决定是否能上，但后续8155会上线浏览器功能，可以通过浏览器访问部分第三方网页。

Q&A结束后，我还单独问了一下姜总关于8155不同车型在更新时间上的区别，因为我们极氪X车主的5.2和001实际上还有不少区别，姜总也回答由于历史原因，不同车型的车机确实还有差别，会在后续更新中不断拉齐，不同车型更新ZEEKR OS AI可能时间前后会有些差别。

最后大家进行了合影，极氪官方也给我们准备了精美的伴手礼，一个非常酷炫的钢笔项链，非常有质感。通过这次活动，我们能看到极氪现在对智能座舱的重视程度，姜总也回应了关于25款的升级，也是为了应对如今国内车市的激烈竞争的无奈选择，因为如果生存都成了问题，像某些品牌一样走向倒闭，那所有老车主都成为了绝版车型，对大家的影响可能会更大，所以有了更好的产品，也希望市场上有更多用户选择极氪。对于我们老车友来说，极氪不断挖掘芯片和车机潜力，包括利用云端部署的能力去提升我们的车机体验，这都是厂家对老车主权益的重视，毕竟在传统的油车时代，买车都是一锤子买卖，很难有类似OTA带来的体验上的提升，所以希望大家也可以多多给官方反馈用车体验和一些优化建议，去共创更好的极氪产品！