什么？奇瑞风云 T10 才上市不久，奇瑞风云 T11 也出来了？大伙先别急，对于这款车型，我还是要先给大家做一下功课的。

前段时间我也是刚动态试驾完奇瑞风云 T10 这款车型，文章中我曾经指出，风云 T10 作为一款插混的中型 SUV，它带我最大的感受就是它在高速的静谧性以及再加速的能力表现。

• “10”力不凡 广林同学动态试驾奇瑞风云 T10

结合稳扎的底盘，那车也是我这段时间体验过的感受非常不错的一款插混车型，也是值得推荐大家去试驾体验的。但相信很多朋友都发现了，也经常在我的评论区下留言。

觉得奇瑞风云系列很多车型就是瑞虎等等纯油车序列换了个壳，在当下节奏非常迅速的新能源市场，不太受见；但今天带来的这款奇瑞风云 T11，个人认为将会是风云产品系列全新的开端。

目录：

1. 快速了解奇瑞风云 T11
2. 奇瑞风云 T11 外观介绍
3. 奇瑞风云 T11 内饰介绍

一、快速了解奇瑞风云 T11

1、定位

从定位上理解，奇瑞风云 T11 最大的特点就是一款大型六座 SUV，在后续的产品开发中，该车型也将秉承大型豪华SUV 的各种体验来进行。

这也将是奇瑞风云系列的最新旗舰产品；并且该车也将会运用更多的全新技术来彰显这个旗舰的品调。

2、动力形式

与此前奇瑞风云 T10 的插混不同，这次 T11 将搭载奇瑞旗下的 REEV 动力形式（增程）；在与工程师沟通的时候他们透露之所以采用增程而不是插混有几大原因。

其中之一就是为了能营造更好的低速区间行驶静谧性，以达到更豪华的舒适体验，这点是符合贴切该车定位消费者的；也是适应了时代主流。

而另一方面就是能让车型拥有更强的低扭和驾驶性能，对于这款大型 SUV 来说更合适。据了解，新车将会搭载前后双电机智能四驱，能有 5s 级零百加速能力。

具体续航参数上，新车预估会拥有 1400km+的超长综合续航；最快充电时间 19 分钟（30%-80%）并标配大功率外放电。

3、智能化

除了在性能和舒适体验上符合豪华 SUV 的水准之外，风云T11在智能化上也有它的规划，新车预估后续将会搭载激光雷达，能满足 NOP 城市驾驶辅助等功能。

而在智能座舱上也会上车 AI 大模型语音助手，再加上 5G 网络+高速 OTA 等能力，在智能化方面似乎要比当下更多风云序列的车型看得更远。

二、奇瑞风云 T11 外观介绍

首先要说的是，这次给大家展示的这款奇瑞风云 T11 还是方案工程车，很多地方与日后最终的量产版本有较大的区别，配置性功能后续也会有一定的取舍。

所以这次的静态体验各位也可以当一回小评判，除了体验奇瑞风云 T11 上的功能之外，还可以发挥你的想象对配置进行评价讨论。

首先是外观方面，在我看到产品介绍之前，奇瑞风云 T11 前脸给的第一感觉就是有路虎揽胜的样子，等当我看到产品介绍的时候才发现我猜得没错，奇瑞这回真的要做中国的“揽胜”了。

新车前脸大灯造型与路虎揽胜有不谋而合的设计理念，当又进行了适当的点缀；除此之外前脸并没有太过多余的设计，前脸的下半部分还是很好的进行了风云产品的传承。

例如这个香槟金色的装饰条，这与我此前在风云 T10 上面看到的设计是一模一样的。

细节处我们可以看到，新车的前脸格栅是采用了可发光的水晶条与熏黑饰条交错处理组合而成的。给人的辨识度非常高，确实会显得非常气派。

封闭式格栅的下方则是用于增程器进气和三电散热的进气口了。这个位置也用了很多格栅进行排布，给人感觉不会觉得很随意，另外看样子感觉后期或许还会变成主动进气格栅。

配置方面，目前新车没有装配任何用于安全辅助驾驶的硬件设备，只有顶部象征性地放置了一个激光雷达，用来表明该车后期具备一定的辅助驾驶能力。

来到侧面，风云 T11 的线条明显是想彰显大气风格，加上双拼色的外观颜色，豪华感由然而生，网上有人说和问界 M9 又挺相似的。

其实细看还是有很大区别的，例如M9采用的是隐藏式把手、D 柱倾斜角度更大、双轮眉线设计，风云T11则是传统的机械式门把手，D 柱倾斜角度稍小一些等等。

这里要和大家说一下，由于该车为方案工程车，所以它的左侧和右侧在细节上的设计是有很多不同地方的；例如门把手，风云 T11 就有半隐藏式和常规两种布局，像轮毂也有多幅豪华，和多幅运动两种风格。

大家觉得哪个方案更入你眼呢？

但在一样的地方我们可以看到，新车翼子板将会搭载侧后视摄像头，后视镜上也会集成 360 环绕摄像头，安全辅助功能估计也会非常到位。

便利性配置上，新车也将会有车顶行李架，另外还会有侧踏板；但是这个踏板方案目前还没有定下来，个人觉得后续设计成可伸缩的电子踏板或者直接取消更为合适，大家认为呢？

尺寸方面，新车长宽高分别为：5150*1995*1800mm，轴距为：3100mm；其中轴距的数据表现非常突出，期待能有不错的空间表现。

轮毂方面，新车将搭载 20 吋轮胎并且支持定制轮毂造型，但我们现在看到的展车则是搭载 255/45 R21 寸的轮毂，不知道后期时候是否为选装。

奇瑞风云 T11的尾部造型与前脸相呼应，都是采用了较为简洁的设计；整个背门的线条非常光滑平整，不过在我看来就显得有些过于简单臃肿了。

细节上，我发现新车搭载了隐藏式的后雨刮，顶部导流板还配备了贯穿式的高位刹车灯和一颗后置摄像头。

并且风云 T11 的尾灯造型个人觉得还是非常好看的，整个 LED 灯珠的排布非常合理，像几条交织的红绸，很有空间感。

不过新车在电动尾门的开关布置上还没有确定方案，据说后续会采用投影灯的感应开关，又或者是成本较低的按键布局。

以上便是奇瑞风云 T11 的外观造型了，可以看到该车型还是采纳了很多车型的设计语言加以修饰，或许你们看得也会比较眼熟，不过细节的地方确实也有很多奇瑞风云品牌的特色所在。

三、奇瑞风云 T11 内饰介绍

走进内饰，我发现风云 T11 的内饰设计与星纪元 ET 上面的那套设计理念非常相似，拥有一股非常浓厚的原木居家风，对于当下一些非常普遍的科技、简约造型，个人觉得这套内饰非常耐看。

可以看到风云 T11 整个中控台大致有一块中控屏+副驾驶 30 寸一体联屏和液晶仪表再加上 HUD 抬头显示组成，满满的屏幕，你说好还是不好，我觉得当然是好；但从成本上来说，我更希望让利给消费者，减少不必要的“浪费”。

来到主驾驶位置，可以看到新车同样也会采用怀挡的换挡机构，匹配双幅方向盘。

左边区域为辅助驾驶功能控制区，右边则为媒体功能控制区。

从门把手上也可以看到，新车基本所有位置都采用了这种木纹饰板加上真皮材质的融合设计，无论是观感还是触感都能给人带来极大的满足，但是非常考验供应商的做工。

另外据了解，全车共配备了 23 个扬声器，其中还包括了两个头枕音响，车内随处可见的扬声器，后期预估用料会非常足。

来到中央扶手区域可以看到，风云 T11 搭载了两个带通风功能的手机无线充电面板，目前还不知道具有的功率是多少。

再往后看就是常见的模式切换旋钮以及水杯架了，但风云 T11 这上面的四个拨片目前还不知道具体用途。个人猜测应该是纯电/增程切换。

中央扶手的下方则是常见的镂空设计，以便空间利用率最大化；风云T11在这里还布置了 USB+Type-c 接口和一个12V点烟器，另外香薰系统疑似也是放在了这个位置。

副驾驶侧也是配备了手套箱，但由于是工程车，所以并没有展示出来。

来到后排，奇瑞风云 T11 为一款大六座车型，后排布置了两张带中央过道的独立座椅，这点值得好评。

配置上，作为一款六座豪华 SUV，舒适性体验自然不会落下；在风云 T11 上我们同样能看到这块 17.3 寸的后舱娱乐屏幕。

二排还有带独立压缩机的冰箱。

根据冰箱上面的媒体屏显示，该车后排在座椅上还将配备座椅通风加热功能，个人预估后期还会搭载座椅按摩。

另外我们还看见二排老板座位还带有小桌板以及老板键。

天幕部分，可以看到风云 T11 采用的是分隔开来的两段天幕构成；前排+后排头顶区域，与理想 L9 上面的处理非常相似。

通过中央过道走进第三排可以看到，风云 T11 的第三排同样配备了座椅加热功能，并且每个位置还可以单独控制座椅的靠背调节。

配置上，还有独立的水杯架和空调出风口以及阅读灯。

以上便是风云 T11 车内的实拍介绍了，可以看到风云 T11 在内饰方面的设计方案还是非常成熟的，没有太大的槽点。但加上其独有的原木质感，确实能让人感到不一样的座舱氛围体验。

由于工程样车的原因，这次我并没有能给大家到车上去乘坐以及测量具体的乘坐空间表现；加上后期对于座椅方面还会有很多调整，所以这里还是期待后续量产车型的表现。