9 月 20 日，大家期待已久的乐道 L60 终于迎来上市，售价 20.69 万元起，BaaS 后售价最低来到 14.99 万元。

那么乐道 L60 的车型配置该如何选择？选哪个会更适合你？我们一起来看看吧！

有关于乐道 L60 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

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一、快速回顾乐道 L60

在正式帮助大家选购之前，我们还是对乐道 L60 进行一个外观内饰以及动力参数的快速回顾，让熟悉和不熟悉的朋友们都能加深下印象。

首先在外观方面，乐道 L60 在产品定义的时候，就是要做一台满足家庭用的车辆，因此在造型上不会太过跳脱，但也不会太过平庸，我个人觉得乐道 L60 也属于比较好看的范畴当中。

侧面造型方面，乐道 L60 整个侧面过渡的比较平顺、协调。特别是 B 柱附近位置，相比于特斯拉 Model Y 和蔚来 EC6 来说， L60 的没那么凸起。

具体车身尺寸方面，乐道 L60 的长宽高分别为 4828*1930*1616mm ，轴距为 2950mm 。整体尺寸相较于 Model Y 来说是比较有优势的。

充电口被放置在尾部，而且这一次 L60 是提供交流慢充和直流快充的，两个充电口放在同一个地方，这个好评。再加上可换电的补能模式，也让乐道 L60 获得了“最没续航焦虑”的纯电车型称号。

尾部方面，乐道 L60 并没有采用当下比较流行的贯穿式尾灯，尾灯造型和前面日行灯造型相呼应，都是“蒸蒸日上”的寓意。

内饰方面，乐道 L60 整体内饰风格也是简约科技风，围绕中控 17.2 英寸大屏展开。

动力部分，乐道 L60 也是基于 900V 平台架构打造而来，同时拥有换电模式加持，提供了两驱和四驱的动力形式：

• 两驱版本搭载 240kW 电机，60kWh 电池包 CLTC 续航为 555km，85kWh 电池包 CLTC 续航为 730km；
• 四驱版本搭载前 100kW/后240kW 的双电机组合，60kWh 电池包 CLTC 续航为 525km，85kWh 电池包 CLTC 续航为 700km。

悬架方面，乐道 L60 采用前双球节麦弗逊、后多连杆的悬架组合，同时提供 FSD 可变阻尼悬架配置。

二、乐道 L60 价格及权益解析

首先乐道 L60 在价格以及配置选择也是延续了母品牌蔚来一贯的基础配置方案+选装的选购思路。

也就是什么都不选的情况下，标配单电机、60kWh 电池、19 英寸轮毂、CLTC 续航 555km 的起售版本为 20.69 万元；

而顶配车型，也就是将配置选满的情况下，包括双电机、85kWh 电池、20 英寸轮毂、付费外观等，最顶配的价格来到 26.11 万元。

这个应该不难理解，简单来说就是价格是以堆叠配置的形式，逐步上涨，大家也可以根据自己的预算来做一个配置的取舍。

权益方面，目前在 10 月 8 日前下定的用户都提供到了创始版权益，包括 5 年全场景 NOA 使用权、5 年电池租用付 4 增 1、20 张换电券、出行礼包、纪念套装、3000 积分、车身颜色及轮毂选装优惠等，整体诚意也是相对不错。

当然，如果预算有限，乐道也是支持 BaaS 方案服务：60kWh 电池 BaaS 方案可减 5.7 万元，每个月租 599 元；85kWh 电池 BaaS 方案后可减 8.6 万元，每个月租 899 元。

同时，乐道的 BaaS 也享有蔚来相同的福利政策包括：付 4 赠 1（平均 BaaS 每月租金以等效 8 折）以及 20 张免费换电券，进一步降低了每个月的费用支出。

并且我个人预计，乐道 L60 也可以像蔚来一样 BaaS 后再做贷款分期，进“十步”降低了购车门槛。

例如，我们拿起售的 20.69 万元版本来说，60kWh 电池选择 BaaS 后，车价来到了 14.99 万元。我们再进行 10 万元的贷款，按照 60 期和年化率 2.59% 来算，平均每个月月供为 1900 元左右，再加上 60kWh 电池的 599 元租金，就是每个月的费用为 2499 元。

也就是，我们首付 5 万元，即可拿下乐道 L60，并且每个月的费用也不算特别高，如果首付多一些，月支出也相对会更低。

并且乐道 L60 的 BaaS 方案也支持在满 1 年后进行电池买断，所以也不用担心后续的费用问题。

不过呢，这里也需要提醒一下朋友们，不要盲目追求低门槛从而去选择 BaaS 方案或者是组合的金融方案，还是要结合自身需求去选择购车方式。

毕竟 BaaS 后每个月还需要支付电池租赁费用，这一部分虽然没有计算到购车成本当中，但也需要计入到用车成本里。每个月的支出是否能够接受，了解自身的实际情况，不然稀里糊涂选择的 BaaS，买一阵子发觉不对劲了。

三、为性能与续航付费，到底值不值？

首先我们还是来看看动力方面，乐道 L60 标配的是 240kW 的单电机版本，四驱版则需要 2 万元进行选装，搭载的是前 100kW/后240kW 的双电机组合。

我个人觉得 240kW 的单电机其实就已经非常够用了，再加上原本就定位为家庭出行的车型，续航更长，能耗更低其实会更加符合乐道 L60。

当然，你预算充足，又追求动力的用户，选择双电机也是可以的。

那么在续航方面，乐道 L60 目前是只提供了两个电池包，分别为 60kWh 和 85kWh。

具体来看，60kWh 的电池是标配，85kWh 电池的选装价格为 2.9 万元，如果用户只选择更高容量电池，则车辆的基础售价就会上涨到 23.59 万元，这个其实在新车价格发布时官方已经做过说明，相信很多用户也有所了解。

那么根据官方提供的数据，60kWh 电池包选择 19 英寸轮毂的 CLTC 续航里程为 555km，20 英寸轮毂 CLTC 续航里程为525km；85kWh 电池包选择 19 英寸轮毂的 CLTC 续航里程为730km，20 英寸轮毂 CLTC 续航里程为 700km。

由此可以看到两种规格电池包同规格轮毂之间的续航里程差异为 175km，用户则需多支付 2.9 万元，其实价格也算不上特别贵，也是属于可接受的范围内。

那么该如何选择，这就需要结合每个人的实际用车场景来说：

如果你平时用车环境绝大多数是城市工况的话，并且是在 1 线城市，其实 60kWh 的电池包就足够了，随处可见的充电桩和换电站，都能为你快速进行充能。并且在节假日自驾出游当中，也能临时订阅长续航的电池包来提升续航里程。

如果你出行次数较为频繁，时不时需要自驾回老家的朋友们，我个人还是建议选择 85kWh 电池包会更加充裕，减少排队充电或者是换电的频率，在出行当中也会减少不必要的时间成本，续航焦虑也会大大减少。

如果你是在 2/3 线城市，则需要根据自身的情况来选择。家里可以装家充桩，60kWh 的电池包我个人觉得够用了；

装不了的话，还是建议 85kWh 电池包，毕竟 2/3 线的补能网络还尚未完善，相对在补能上也会麻烦许多，而长续航的电池则能够赋予更加宽裕的出行空间，也能减少续航以及补能焦虑。

因此，60kWh 和 85kWh 电池包该如何选择？我觉得还是要根据预算以及自身的需求来决定。

四、选装空间小，几乎全标配

接下来我们再来看看外观内饰部分的选装，对于乐道 L60 来说，几乎是没有太多的选装空间，因为乐道 L60 都给你全部标配了，这点确实值得点赞。

包括了皮革和超迁绒座椅、前排座椅加热/通风/按摩、副驾电动腿托、后排电动调节/加热、双层隔音玻璃、多色氛围灯、18 个扬声器、FSD 可变阻尼悬架等等，标配即高配。

当然，可选装的地方也有，但仅仅是有外观内饰颜色、轮毂样式以及一个隐藏式 ETC。

具体来看，乐道 L60 共推出了七种外观颜色，包括星空黑、雪峰白、极地银、晨曦橙、海岸蓝、远山青、云霞紫，色彩的搭配还是比较丰富有活力的。 

其中免费为黑、白、银，而其他颜色目前也提供了选装优惠，价格为 2000 元。

当然，车身颜色就见仁见智了，对于我个人来说，我会更喜欢银色和黑色。

轮毂方面，乐道 L60 是标配 2 个 19 英寸的轮毂样式，另外还提供 2 款 20 英寸轮毂的选装，选装价格为 3000 元。

这里也是根据大家的需求来选择，追求更高续航的标配的 19 英寸轮毂就够用了；如果追求大轮毂的视觉感，选装 20 英寸也没问题。

内饰方面，乐道 L60 提供了 4 种内饰颜色：暖棕、柔白、丁香紫、雅黑，均为免费选装，按自己喜爱来就行。

除了这些常规选装配置之外，乐道 L60 就只有一个隐藏 ETC 可以进行选装了，价格 200 元。这点就无伤大雅了，小钱，按需求选装即可。

不过呢，乐道 L60 选装空间的确少得可怜，但车内的配件，却异常的非常丰富。

就比如后备箱的收纳组合（598元/5980积分）、后备箱拓展收纳箱（298元/2980积分）、座椅侧方收纳盒（98元/980积分）、折叠脚踏板（328元/1640积分）、磁吸天幕遮阳帘（188元/1880积分）等等，都能为车内提供更好的体验。

但话说回来，这些配件我个人觉得都不便宜，如果没有硬性需求，我觉得可以存存积分，用积分来换取。

不过，在这里我个人强烈建议，磁吸天幕遮阳帘还是有必要买一个的，刚好购车也有送 3000 积分，在这里就刚好派的上用场了。

五、购车建议方案

聊完了配置部分，我们不妨来来看看有哪些购车方案，以帮助更多有选择困难症的潜在用户可以选到他们比较满意的车型。当然，选配方案具有较强主观性，如果可以帮到各位必然是极好的，但如果没有帮到各位，也请不要在意。

预算 20 万以内落地方案：60kWh 电池版本+BaaS 方案

这个购车方案的核心就是性价比较高，选择 BaaS 方案后的基础价格只有 14.99 万元，60kWh 的电池，每个月电池租赁 599 元，也是一个可接受范围内，压力并不会太大。

当然，这个价格还没有加上地方以及国家置换等补贴，如果符合要求的话，购车价格会更低。

当然，有人问什么不选择 85kWh 电池。因为 85kWh 电池的月租赁的费用就来到了 899 元，这对于这个价格区间的用户来说，就有点敏感了。

如果换电券用完了的话，每个月的用车费用可能要来到 1000 元出头，相对压力也会有大一些，并且 85kWh 电池版本车型的交付时间会稍微晚一些，要来到 12 月份。

车身颜色以及轮毂方面，我个人觉得免费的三个颜色就非常不错了，如果想要选择更加年轻的颜色也可以，毕竟选装价格只有 2000 元，并不算特别贵。

轮毂也是如此，毕竟考虑到大尺寸轮毂对于续航的影响不小，所以出于实用考虑 19 英寸就可以了。

这样算下来，再加上一系列保险费用和其他杂费，落下价格应该可以控制在 16 万元以内，比较适合那些预算不太高的用户。

不过，使用 BaaS 方案买车还有一个问题需要面对，就是后期卖车时，第三方的二手车商都不太愿意收购电池租赁的车型，以至于只能通过官方回购渠道来卖出，因此也只有官方能给出报价。

预算 20 万元左右落地方案：买断 60kWh 电池版本

拥有 20 万元左右预算的用户，我个人还是建议直接买断 60kWh 电池版本车型。

毕竟购买乐道 L60 的用户群体们也都是家庭用户，而家庭用户更多的还是打算长期使用。

而直接买断电池对于有预算的家庭用户来说，可能更加经济合算。因为这样做可以让他们拥有电池的完整所有权，避免了因租赁电池可能产生的额外支出，比如超出租赁期限的使用费，或者是后续买断电池的费用等。

同时，在后期如果想要卖车的话，也会有更大的选择余地，相比 BaaS 方案也更容易出手，甚至可以对第三方二手车商和官方回购的报价进行对比。

六、交付顺序如何？

购买完乐道 L60 的朋友，相信又会进入到下一个等待流程：排产交付。

那么官方也是公布了一系列的定金与排产顺序等信息： 

• 购车定金：2000 元，已支付预定金的用户在 9 月 19 日完成选配后，无需额外付款即可转为定金；
• 修改配置：支付定金后的 7 天内，可灵活修改车辆配置，不会影响排产时间；
• 锁定配置：用户自行锁定，或支付定金 7 天后自动锁定；
• 排产顺序：每一天 24 点前支付定金(含预订金转定金) 的订单为一个批次，按批次排产；同一批次订单，优先按照预订金支付顺序排产；其次在未支付预订金的订单中，按定金支付顺序排产。

不过需要注意的是，选择 85kWh 电池版本车型的话，交付时间将会推迟到 12 月份。也就是说，如果你想尽早提车，那就需要尽早大定以及选择 60kWh 电池版本的车型。