现在下定阿维塔，十一开上阿维塔。

阿维塔 07 ，即使放在今年 SUV 新品轮番迭出的环境中，也是极为有特色的存在——一方面，其在设计上延续了阿维塔一贯的前卫与个性；另一方面，阿维塔 07 也是首个在 20 万元以上的增程车型中推广高倍率快充的车型。

而再返回其定价，21.99-28.99 万元的售价区间里，阿维塔 07 还完成了“价格门槛最低的乾崑 ADS 3.0 车型”这一成就。配合 800V 纯电/超充增程的动力选择，设计/动力/智能化三位一体。

而就在上市后的第二天，我们也针对阿维塔 07 进行了一波快速的门店探访。Pro/Max/Ultra 三个配置谁卖得最好？现在下定多久能提车？保险费用如何？颜色/轮毂/选装包…… 带着以上这些问题，本期探店与您一同分享答案。 

一、探店信息：下定秒提车？

说实话，在探店之前，我有料想过阿维塔 07 能够做到上市即可交付。但当店内的销售人员笑容满面地向我们介绍“现在下定阿维塔 07，我们可以直接安排国庆节前提车”时，我还是被狠狠“上了一课”。

——此时我低头看了下手机，距离国庆假期只剩下两个工作日。这相当于 5000 元下定后，走完必要的金融、保险和上牌流程，即可无缝提车了。这个卖车效率也太快了吧？

- 门店基础信息

本次阿维塔 07 探店，我们来到了位于深圳福田区的皇庭广场，在这里坐落的是阿维塔在深圳区域开放的第一家门店，也是目前深圳市最大的阿维塔城市商超展厅，其门店占地面积对于一家商超店而言已经是非常大的存在了，在放下阿维塔 11/12/07 三台车型后，还有相当充足的富余空间。

在布局摆放方面，这家门店将阿维塔目前三款车型都一一摆出，并且富余的空间还用来展示了部分华为乾崑 ADS 3.0 的硬件物料。

而在门店客流量方面，由于是工作日的原因，周四晚间上市后，周五早上的进店人流量并不多。并且由于皇庭广场的开业时间问题（早 10:00 才逐步开启商场各个出入口，约到 11:00 后才会正式营业），我们逗留了约 15 分钟都没有遇到一组进店客人。

我们推测这应该是偶然现象，毕竟工作日早上商场本身的客流量就较为低迷，大部分用户处于工作时间段。而销售也为我们说明流量问题，并表示这几日阿维塔 07 的试驾较为火爆，店内的试驾车已经全部开出去上门试驾了。

- 销售问答

由于大部分销售伴随试驾车进行了上门试驾服务，本次我们探店仅有一名销售进行购车讲解，新出行探店编辑与该销售回答如下（经不影响语意的润色）。

问：目前 Pro/Max/Ultra 四驱车型的订单占比如何？现在下定的话提车时间大概多久？

销售答：目前增程 Max 版车型占比最高，一是因为 Pro 和 Ultra 车型需要 1-2 个月的等车时间，二是因为 Max 版车型的性价比确实很不错；现在下定增程 Max 版车型的话，国庆前可以提车。

* 笔者注：在阿维塔 APP 上，无论是纯电还是增程动力的 Pro 版车型，其下定界面的显示交付时间都为今年 12 月底，笔者推测这也是销售极力促成 Max 版车型成交的真实原因——一个有上市就有现车的配置，和一个要等接近 3 个月才能提车的配置，大家很轻易就能做出选择。

问：保险费用约是多少？

销售答：目前试驾车的保险费用在 7000 元左右，我个人预估保险费用约在每年 7000-7500 元左右，可以不走店保。

问：现在可以试驾吗？

销售答：不好意思啊，近几天的试驾车都安排去上门试驾了，您有需要的话我们可以帮你留一台约个上门试驾。

问：选择不同颜色、不同尺寸轮毂，会影响交付时间吗？

销售答：我们有黑、灰、紫三个外观颜色的增程 Max 版现车，绝大部分都是选装了 20 寸轮毂，用户订单匹配了即可准备提车流程；绿色外观和 21 寸轮毂会更晚一些。

问：不同智驾版本的收费都是多少？

销售答：ADS 3.0 的话，我们有 30000 减 20000 元的上市权益，可以用来抵扣 ADS 3.0 的软件开通费用，实际软件开通费用需要 1 万元；

ADS SE 版本的车型（增程/纯电 Pro 版），因为目前我们还没见过，也不会准备试驾车到店，所以我们现阶段其实也不太清楚对应的政策如何。

问：目前跟同价位的竞品对比，阿维塔 07 有什么优劣势吗？ 

销售答：我们的优势就是增程车也有超快充，同时华为智驾的能力是毫无疑问的第一梯队；

目前几个同价位的竞品车型我都不太好评价，我个人觉得极氪 7X 应该是我们阿维塔 07 的最强对手，和我们纯电版本的中低配定价完全重合，也是一台不错的好车。

二、阿维塔 07 基础信息回顾

- 外观

回顾外观方面，新车采用了与阿维塔 12 类似的风格设计，这点从日间行车灯就能看到，相比 11 的日间行车灯来说要细腻许多。值得一提的是，纯电车型搭载主动闭合式进气格栅。 

车侧方面，新车采用隐藏式车门把手，配合前后微微隆起的轮眉线条，让它看上去更加灵动且时尚，不会有中型 SUV 的笨重感。

车身尺寸方面，其长宽高分别为 4825/1980/1620（1610）mm，轴距为 2940mm，并提供 20 英寸和 21 英寸的轮圈可选。

车尾方面，阿维塔 07 的尾灯组则是采用了阿维塔 12 同款的尾灯设计，都为分段式狭长的造型，后挡风玻璃的倾斜角度较大；新车的雾灯位置也从后保险杠下方挪至车尾两侧。

- 内饰

内饰方面，阿维塔 07 整体的设计延续阿维塔家族式的设计，依旧是采用一块远端屏以及悬浮式中控屏的布局。细节方面，阿维塔 07 取消了阿维塔 12 中控屏下方的物理按键。而升降式的无线充面板以及隐藏式杯架也并未搭载。

方向盘样式上，阿维塔 07 依旧采用了矩形造型的方向盘，并采用了铂色金属进行点缀。

而在 Max 和 Ultra 四驱版本车型上，阿维塔 07 配置了前排的双零重力座椅，实际体验无论是角度还是承托表现都非常优秀。

而在后排配置上，阿维塔 07 全系标配了后排座椅靠背电动调节与加热，同时天幕电动遮阳帘和副驾老板键也集成到一块面板上进行控制。

而在我们实际测量二排座椅后可以发现，阿维塔 07 二排座椅的坐垫高度相对同价位选手更高，在座椅承托性表现上有所优化。

- 动力/续航

动力方面，阿维塔 07 提供增程以及纯电两套动力总成。增程版后驱车型峰值功率 231kW、峰值扭矩 367N·m，四驱版车型前/后电机峰值功率 131/231kW、前/后电机峰值扭矩 262/367N·m。

纯电版后驱车型峰值功率 252kW、峰值扭矩 365N·m，四驱版车型前/后电机峰值功率为 188/252kW、前/后电机峰值扭矩为 280/365N·m。

纯电续航里程方面，阿维塔 07 增程版车型全系搭载 39.05kWh 磷酸铁锂电池组，后驱版和四驱版车型对应 CLTC 纯电续航里程 230km 和 220km。值得一提的是，该电池组支持 3C 倍率快充。

纯电版车型全系搭载 82.16kWh 的神行超充电池组，后驱版和四驱版车型分别对应 CLTC 纯电续航里程 650km 和 610km。