今年的理想新车发布可以说，真的是太太太密集了，感觉自己还在回味上一轮理想L8发布会，昨天已经体验完理想L8的动态试驾了。主要包含三大部分： 城市道路动态试驾+封闭道路各种路况测试+L8 Pro静态体验。

👉 第一回合：城市道路动态试驾

因为另外一个车友临时因为口罩原因没来，我勉为其难就专人专车测试了一天（哈哈哈），基本上全程都是我自己开的，也是按照自己的驾驶习惯去开，尽可能还原我在L9上的一模一样的驾驶行为做横向对比，简单总结就是：跟L9没什么区别，一样好开。

◐ 1.导航辅助驾驶： L8升级至V4.1版本，目前整体感受：加减速柔和、变道果断、进匝道能力有所改善、遇大车点刹频率降低，再透露一下，激光雷达因为是新上的传感器，所以出于谨慎考虑，目前4.0.3的版本还不能区分路面潮湿和脏污，4.1的版本后续可以支持识别区分积水、脏污和雨天，重头戏会在4.2版本，Q4也会一并上线，大家一起期待吧！

◐ 2.NVH表现： 因为底盘、増程器、隔音等都跟L9是拉齐的，这次因为L8没有上高速，只能到快速路，因此我也拉到了110码的速度，跟我的预期一样，与理想L9的隔音基本没什么区别，依旧非常安静。可惜的是没有试到120以上，因为我感觉L9在130码的时候风噪会明显一些（不过如果听听歌基本也可以忽略）。

◐ 3.油耗表现： 这次全程一天来来回回整体跑了近100公里，有50%的高架/快速路，车速在80-110之间，还有50%是城市+爬山公路，车速在40-70之间，使用油电混合模式，油耗达到了惊人的6.6，实在是超出期望。（我自己L9国庆开了3900公里纯高速，油耗为8.6）。

👉 第二回合：封闭道路各种路况测试

这次封闭道路对比了多个路况，分别包含：中高速下的点刹减速、随机起伏路、减速带冲击路、驼峰交叉轴、铁条冲击路，主要模拟的还都是城市道路中比较常见的场景，并且强度进一步增加。

并且这次还拉来了一台价格顶两台L8的奔驰GLE以及问界M7进行静态动态的对比，每辆车我都全程我在二排感受了3次（教练1次，鸭毛/高奔各1次）+我在主驾驶操作了1次，累计3台车，12次的亲身感受，可以说我真的要坐到吐了！

◐ 1.中高速下的点刹减速： L8的刹车点头抑制最好，GLE的刹车过硬点头最明显，M7很奇怪的是每次刹车感觉刹车有异响好像是刹车片杀不紧的感觉（当然刹车是刹住了，就是声音异响严重，估计是刹车片过热导致）。

◐ 2.随机起伏路、减速带冲击路： 这两个虽然是不同的测试路况，但是感受基本上差不多，依旧L8的起伏抑制的最好，乘坐不晕，而GLE即使在舒适模式下，依旧我在第二排颠的屁股疼，而M7因为第二排是独立座椅，相对感受较GLE好一点。

◐ 3.驼峰交叉轴： 这次的驼峰比之前安全驾驶学院的30cm更高！达到了50厘米，实在是没开过这种，对我挑战也是最大的，很遗憾的是M7并不具备此项测试的能力，因此直接跳过，所以这个回合只有GLE和L8，GLE和L8都可以顺利通过没有问题，但是在油门控制上，L8的电门控制难度比GLE低，且过了最高点下滑时，L8的车身姿态控制更好，给人更强的操控性。

◐ 4.铁条冲击路： 乘坐感受L8优于M7，M7优于GLE，在悬架舒适模式下，这种路段对于L8来讲没有太大的压力，感受到的颠簸也是最小的。

👉 第三个回合：L8 Pro静态体验

因为L8 Pro车型是在我们抵达前刚从常州工厂拉出来的，所以手续临牌都来不及办理，而且导航辅助驾驶因为是采用全新芯片平台，不像L8 Max跟L9 Max是同架构，因此就算上路也暂时体验不了，这边提醒一下大家，L8 Pro的交付时间是11月份，但是辅助驾驶的交付时间目前预估应该要明年1月份，大家要注意哦。

◐ 1.少了激光雷达的前脸： 最大的直观区别就是L8 Pro没有了激光雷达，我跟L9已经相处了一个月，每天看L9，突然让我看到一个光秃秃的L8 Pro前脸，我反而觉得还有点不习惯，而且还感觉带了激光雷达的样子更好看（可能自己看自己家孩子都会这样觉得吧，哈哈哈）。

◐ 2.少了二排娱乐屏的后排： 少了一块8155芯片配套二排娱乐屏，所带来的好处就是二排上方的天幕玻璃面积更大了，但是出于碰撞安全考虑，二排上方的横梁依旧存在，但是比Max版本更窄一些。

◐ 3.白色UI界面终于来了： 大家知道L8全系是LCD，其实也是因为OLED的供货实在太少了，所以在L8上都采用了LCD的材质，相比OLED，LCD的材质会有背光，因此黑的不会那么深邃，所以理想特地开发了白色版本的UI界面，看了一个月的黑主题，突然来个白主题给人也有种耳目一新的感觉，还有车友提出能否像手机导航一样，白天是白主题，晚上自动切到黑色主题，我感觉挺好，多给用户一个选择，希望理想考虑！

◐ 4.第三排空间感受： 这次L8的第三排可以说比ONE的提升还是明显的，座椅更加厚实舒适且电动，而M7简直是小板凳，大人没法坐，所以理想L8的第三排大人1-2小时的乘坐还是可以的，如果像我开17个小时的，还是果断L9吧！

整体总结： 理想L8的行驶品质与L9拉齐，超越同尺寸燃油车，Pro版本性价比很高，Max版本未来可期。