第一批 LS7 盲订车主距离提车大概已经过去半个月了，终于加入了新能源大军的队伍，是时候来分享下驾乘体验了。

配置： LS7 90 度 后驱

颜色：拉斐尔茶（限时减免） + 浅色内饰

#智己LS7提车日记#

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驾驶体验

总体感觉：很适合油换电的车主，驾驶感受几乎和油车一模一样，但是比油车舒服很多！

油门：油门很线性，虽然选了后驱，但是提速够快且舒服，这是以前开的油车给不了的体验。超车信心满满，动能给的很足，所以一不小心就会有激烈驾驶的冲动（捂嘴笑）。

刹车：四活塞卡钳功不可没。给人很安全的制动距离。即使动力回收调到“标准”，也基本无感，这也导致电控差一些。

方向盘：半幅式方向盘刚开始觉得和以往的驾乘习惯差很多，但在试驾的过程中就已经习惯了。很适合平时就是 3 、 9 点打方向的车主；而且也可以搓盘子哦 ~

悬挂：本身悬挂硬件就很顶了。调教上还是偏运动的。相比极氪主打舒适的底盘，给的地面反馈肯定是多一些的。感觉 LS7 的调教一直在努力朝一个驾控和舒适俱佳的方向走。希望后面能有更多的个性化选项，充分发挥底盘的各种性能。

车机：整体体验良好，但也有很多值得优化的地方，例如负一屏滑屏没有那么顺滑、缺少很实用的“哨兵模式”、“车位自动进出（车实在太大，很多次从副驾开门出来）”等，不过瑕不掩瑜，希望之后的版本可以不断升级。

电控方面：天气冷一点的时候， 20+/100 公里；暖和的春天基本在 18+/100 公里。但是表显没算上空调、按摩等等其他耗电。希望后面针对动力回收强度以及真实电耗进行参数化选择。

智能驾驶：自带的辅助驾驶，高架直线上很放心，比老司机还老司机，看到插队，自己会减速。弯道时候还是有点慌，反正我是弯道切回自己开。后续的 6 月要升级的 NOA （智能领航辅助驾驶）已经充分种草，到时候高速、高架路应该是无敌的存在。此处打 CALL ，智己牛逼！

✅乘坐体验

零重力座驾（来自老婆的反馈）：最最开始认为这个噱头大于实际运用，但真的试驾后我打脸了。我们是有个 2 岁的小宝，老婆基本都是坐在安全座椅旁边的。一键打卡零重力座椅，可用一侧的物理按键调整椅背高度，关键是前排座椅折叠，后排视线 yyds 啊。顺便提一句，智己 LS7 的星空顶视野可真是太绝了。即使是大太阳天也不会感觉很晒。

内饰：选的白色，整体内饰很喜欢，很简约很年轻。低配用的也是 NAPPA 皮，别的车选配也要好多钱呢。

后备箱：很大！真的很大。展厅各种给你看如何塞好多个拉杆箱。但是我露营的东西一放，快装满了。后面再想想如何摆放，应该还是可以腾出很多空间的。

座位空间：整体是够大的，但是零重力和后排中间位置之间有个缝隙。会有些难受。非 5 座的场景，基本很舒服。

✅购车流程：

从最伊始的销售、到之后闵行中心的交付中心，智己的整体流程十分顺畅，工作人员也感觉是训练有素，专业知识到位。分享一个小细节，闵行交付中心在我们没有任何提及的情况下，主动帮我们升级了杯托。虽然交付仪式略显简陋，不过还是把实实在在的钱用在用车原料上吧。

总得来说，截至目前为智己 LS7 给我的最大感受就是入股不亏，早买早享受！架空及智能方面没毛病，品牌力期待加强。