从智己开启IMOS 2.0车机内测以来，我第一时间报名了，车友们在试用过程中也发现了一部分BUG，经过半个月的测试，结合我自己的使用感受，很欣慰的看到智己在车机方面的进步和创新，新颖且独创的玩法，让车友们的体验感和凝聚力更上一个台阶。

在萌总的带领下，IMOS车机2.0在智能座舱方面进行了突破创新，进一步拉近了手机与车机端的互联体验，我和家人同时使用IMgo组队时，可以随意畅聊，不用纠结去往同一个地方，担心家人的车辆跟不上临时打电话的那种紧张感，开车变成了一种享受，这就是最真实的使用场景，也是研发老师们希望智己给到用户的真实感受，把复杂变简单，并且趣味性十足。

IMOS系统官方已经发布了更新内容，通过多个版本的系统使用，我再啰嗦一些比较有突破的功能。

首先，A屏显示的速度及辅助驾驶、限速提醒变的更大更清晰了，C屏车辆模型更精致化了，运用了unity技术，拖动起来也非常的丝滑。

另外，A屏多了盲点预警有光效。打灯时如无问题左侧屏幕无任何变化，入打灯后对应车道有车无法满足变道要求时会有光效提醒，导航状态路口前，A屏顶部会有光效提醒，类似流水效果，特别温馨。顶部的淡蓝色从左往右滑动过去，这个对半幅方向盘的车友太友好了。

还有就是微信直推定位功能，个人觉得之前高德发送至车机的复杂度还是偏高，因为大部分定位是通过好友经过微信位置发过来的，使用高德地图时，不仅需要车机内的个人第三方账号进行绑定 而且还要再经过几个步骤才能完成发送。但是通过微点击朋友发来的地址，直接进行目的地导航，更加便捷。

最后就是头枕音效全开的进场环绕模式，与之前的感觉完全不同，立体感提升，很有特点。

总的来说，智己汽车IMOS车机2.0系统在设计、功能和用户体验方面都具有很高的水准，能够满足消费者对于智能汽车的需求。车友们也看到智己车机系统长足的进步，听老师说，新的功能也在开发中，到时候应该会有更大的惊喜等着我们。