智己L7

点评车型

2022款 Pro

个人评分10.0

点评：外观：用图片说话，真的非常合我的心意，长在了我的审美上，对比市面上的国产车型，流线型很足，跑车感up，佩服智己汽车的设计师，很有品味了。 就是纠结是选经典白色好还是低调灰色TT 还是咬牙再等一等性能版！！！

点评车型

2022款 Pro

个人评分10.0

点评：【先说结论】在意驾驶品质和智能化先进性的车主、十分在意造车背景和实力而不是仅仅靠品牌名字买车的车主，智己L7基本可以闭眼买。 【为什么这么说】天使轮刚放的时候我也没敢盲定，工薪阶层没有随便拿出4、50万买车的条件。从去年发不到今年定车我充分去各种信息渠道了解智己品牌和这款车。驱使我这么做的原因是我对威廉姆斯工程公司有了解，知道他们的工程实力。国内汽车品牌，而且还是脱胎传统造车品牌的新势力能跟这样的顶级调校团队合作，这不仅仅是有钱，是太有钱了。造车能把钱花在造车而不是花里胡哨的所谓智能场景上，这牌子我感觉可处。越了解越觉得，智己的确是在努力造一辆用起来是“车”的产品，更重要的是，智能化方面有着自己的考虑，而不是一味的用概念去创造场景，让用户自我催眠去喜欢但实际上是跟着那些创始人的诡辩思路去适应新的场景，还要为此叫好。智己在这方面我是赞同的。 【具体说说车怎么样】 1. 先说驾控，底盘硬件配置很高，也确实是用了好的架构去完成驾控这个目的。英国人有反馈，说这是他们喜欢的硬件配置。英国人很孤傲，让他们认同外国的某些事物和观点很难。智己做到了。L7的整体行驶品质非常高级，对颠簸的吸收和车身控制非常干净，很软的悬架会在大起伏的时候有抛离感，L7就很克制，拉伸有度，回弹很韧。像一辆非常欧洲，非常宝马的风格。既有必要的路感，又有柔和的震动吸收。后轮转向高速变线非常稳定，很像7系的状态。低速没得说，比紧凑型车还小的转弯半径，一把过的爽感用过才知道。 2. 动力输出。500多马力，700牛米，无论如何都够用了，而且是超标了。这是电车的特性之一。我要说的是，智己L7的油门标定，这个与其他新势力非常不通。从油车转到L7，在踩油门的时候不会感到任何不适应，那种丝滑的线性度非常惹人喜爱，这是一种非常自信且优雅的加速状态。而如果需要急加速，这动力响应的速度非常快，弹射一样可以。这就是调校实力。 3. 续航。先说我对电车续航的心理预期相当于我平时开我的V8自吸D级车，不会认为官方的CLTC就是这辆车在我手里的电耗状态，每个人开车方式和路况不一样，无法用官方的电耗作为标准。目前我已经完整开完三箱电，电耗还在不断往下降，现在在18度/100公里，平均能开到500公里再充，比较省心，也比较满意。 4.充电便捷度。我没有安装充电桩，A轮用户给每年3000度电，只要在导航界面显示“智”的充电桩都可以用这些额度。以我目前工作日通勤100公里来算，一年可能也用不掉。目前在上海和周边城市用，也没有遇到不方便的问题。 5.智能辅助驾驶。好用。大车躲避和防加塞在宣传里经常看到，实际用下来也非常不错。就像电耗的理解一样，如果把路况交给车自己处理，现在没有一家能做到跟你的驾驶预期和习惯完全一致。想想你坐别人车的时候是不是会手心冒汗？L7的智驾系统在我开过的主流新势力里交车时候给的硬件和功能是最实在，最慷慨的。性能表现也是名列前茅，大部分工况都需要干预。不断迭代以后状态说不定就像你一样了。 6.内饰。健康度没得说，闻不到苯类的刺鼻气味，无色无味的醛类用机器测了一下暴晒5小时的状态，没测出来。这就够了，没什么可说的。智己花钱很不眨眼啊！智舱很好用，那些实体按键我花了1分钟适应，没有什么障碍，况且还挺好看，质感不错。OS非常流畅，8155性能一流。控制逻辑还行，层级不多。很好的是空调可以用双指操作，无论C屏什么界面，上下划改温度，左右划改风量，很好。大A屏和B屏之间的可以指划飞屏，好用又炫，比如B屏放视频，手指划屏视频可以飞到A屏，大家可以一起看。静音性太棒，用料确实太足，还要说智己太能花钱了，全车双层玻璃、车厢静音处理、静音轮胎。100以上只有一些细微风噪，和S级有的一拼。 7.最后说价格，我定的A轮Pro，等了半年，40.88万加8999元的IM Care，上牌杂费几百块不算。IM Care很值，服务多，方便。喷漆、洗车、加电、代步车等等基本覆盖了全部用车场景。确实太卷了。 【总结】目前开了1600公里，OTA一次，体验很流畅。bug在车机方面出现过几次，比如启动时候有黑屏现象，电话解决很快，自己也掌握了处理方法，而且频率不高，升级OTA就没了。整体很满意，家里人对长途旅行时候赞扬很多，包括空调、娱乐、静音性、舒适性（短途就不提了，不能体现全部家庭感受）。

点评车型

2022款 天使轮版

个人评分10.0

点评：优点:l7pro 木头中控预埋雷达，最大的优点是帅气好开，四轮转向让5米1的大车身流利灵活，西格玛车灯犀利动人，净味工坊是点睛之笔，新车几乎没有异味这是非常难能可贵的，另外半苯胺皮确实舒适，全车营造的高级感是时刻在线，最后就是回头率很高经常有行人投来注目礼~ 缺点:从油车林肯转到电车，目前电车续航还是不太好，l7掉电也是比较快，当然开了超级省电和关闭一些功能后会好一些，这是通病，期待3年后智己的电池升级！其次就是车机系统还有很多需要升级改进的地方。比如辅助驾驶方面还可以再智能一些，车道线不清晰时目前就不能用辅助驾驶了，车机语音现在不太智能，功能很少！ 目前在车上还是无法彻底脱离手机，好多事情需要再操作手机，如果彻底打通投屏功能（华为安卓都有的功能，不是app投视频），将对l7人机交互应该会是很大的飞跃。 然后因为l7又长又宽，我感觉经常需要在一些拥挤狭小的环境下打开全景，如果车子能自动识别这样的场景打开全景让驾驶员全方位评估通行可能性就好了。后续有建议我会继续补充，就是不知道会不会有智己的兄弟们来调查改进啊。 续航:不夸张的说，6折吧。。超级省电模式可能好一些，现在还没自测。 充电:充电也是短板，在蔚来全面换电，小鹏等各家新能源进军800v情况下，智己还是400v确实有些落后了。买车前也是再三求证以后l7能否付费升级800v，但得到的基本上都是否定答案，我也知道再升级电控系统是很复杂的事情，只是现在里程焦虑还是比较严重的。 空间:空间挺大的，但l7为了外形牺牲了一些空间，确实比et7稍微差一点的，有舍有得吧，总体还是不错的。

点评车型

2022款 Pro

个人评分10.0

点评：简短分享一下智己L7的优点，给想购车的朋友们一些建议： 1. 底盘调教好、动力充沛、车身动态灵巧 在这里不得不吹一下智己的底盘，WE的调教水准还是在的，总结下来形容这套底盘有两个关键词：轻巧+韧劲：变道又快又稳，几乎没有侧倾，完全感受不到这是一辆5米的大车，和我之前那辆 3.6的ATS非常像 2. 车机系统流畅 车机系统整体使用感受挺流畅的，这里要夸一下车机的团队，平时重视在app上和用户互动、收集反馈和改进建议，表扬！我希望仪表之后再多出几种不同的搭配，可以自由组合 3. 触控按键有设计感 车窗触控有点像以前iPhone 5 的实体指纹解锁，轻触后退/重按退出，第一次使用可能得适应2小时，适应以后挺好用的 4. 车舱空气质量好 最后座舱还得夸一下车内的空气质量，第一次坐进去也没感觉到这是一辆新车，座舱内没有异味，家里两个对气味敏感的老人都说闻不出味道，当之无愧行业满分！ 今天先码字到这儿，都是从自己的实际体验出发；现在已经开了3000km，等有时间给大家出一个详细的使用体验

点评车型

2022款 Pro

个人评分10.0

点评： 优点： 1. 整车设计 是买车的主要理由之一，尤其是尾灯和前脸。跑在路上过红绿灯的时候会有旁边车道的司机回过头来看这是什么车，可能是我的虚荣心作祟，在后视镜里能看到自己的车是宽体的臀线，变道的时候都忍不住想多拽两下让后车多看我两眼哈哈哈哈。 2. 操控灵活性 电车的连杆本身就比燃油车要灵活，再加上智己是双叉臂5连杆，打方向盘的时候非常灵巧，完全感觉不出是一台大车（但是后视镜的宽体臀线又突然意识到自己开的是5米多的大车，就会和外小心，担心会蹭到很美的车轮毂） 3. 空气质量 空气这方面智己是很讲究的，好像也是卖点之一，确实实至名归，车内没有异味不会晕车，不知道是不是心理作用，暴晒之后还有一丝丝清香，很喜欢闻。但始终没敢在车里放吃的东西，担心破环车里的气味平衡（可能新车蜜月期还没过，现在还在比较珍惜的阶段） 4. 座椅舒适 大爱智己的座椅，强推！比奔驰宝马的座椅舒服，包裹感很好，皮质很柔软，坐垫也不硬，半本胺的皮真的是很豪华的 5. 原石掉落 居然让我遇到了一次，很惊喜，开在路上突然出现了一枚在前方屏幕的地图上，后面就是每次开车都会有期待感。我的水晶现在每周都有800的加成，可以在官方兑换很多chic的小物件（智己的周边做的真的很高级，都是进口的或者有价值的物品） 6. 车机流畅灵敏 智己是用的8155的芯片，整体上使用感受还是非常顺滑的，特别是在连贯屏幕上操作的时候很科幻。开车的时候也不需要触屏，直接hello智己就ok了，非常智能。用车里的B站看了个小电影，环绕立体音效还是很震撼的。 缺点： 1. 车门重 虽然电吸门有自动弹开和踩刹车可以关闭，但是女孩子手动开关们还是会有点重，如果官方能看到的话强烈建议手机可以远程开门 2. 后排太远 可能是因为车内空间太大了。。前排回过头随手扔到后排的东西，拿的时候根本够不到TT。。看来这台车是要我改掉这个习惯 3. 空调吹手 这个是我觉得这台车最大的bug，不知道是不是我没调节好，还是方向盘位置握的不对，驾驶位左侧的空调出风口每次开车都直吹手指，需要重新调节才行 4. 车机可玩性还在探索和等待升级 现在可以玩的功能挺多的，目前应用频率最高的是超跑模式和刷剧，为了这台车还转美充了B站的会员，看了一个电影。DLP投影试过一次，如果在没人的高速上的话效果还行，在车多拥堵的饭没啥大用。calog一直想用可惜现在要插移动硬盘，可能要再等等看升级好了，毕竟已经等了一年多。 回国之后一直开爸妈的车，油车太金贵了，决定还是自己买年轻人可以开的代步 从去年4月份正愁没头绪偶然看到朋友圈里，去车展一眼就喜欢上了，下定到现在等了1年多，中途去店里试驾了3次，也去试过特斯拉毛豆3、ET7，最后还是定心在智己上 现在终于等到了属于自己的车，之前在社交平台上发布了一段和车友一起开车的视频还火了哈哈哈哈哈 和大家分享一下我这段时间的用车体验 智己总体来说是超过我的预期的，不仅仅在于官方一直主打的驾控、智能和高品质，还在于一些用心的细节。作为国产的新势力电车如今能有这样的水平，还是非常欣慰的。如果智己后面出口到国外我会很自豪的推荐给我在国外的朋友们。并且你会在使用过程中发现很多惊喜的功能，这点事让我会开上瘾的一个原因。 后面打算再开一段时间跑跑长途，试试智能驾驶，再给大家带来更多心得 看完的朋友们帮忙点个赞哦

点评车型

2022款 Dynamic

个人评分10.0

点评：智己L7外形超酷，持有体验非常好，性价比高。这个价位买个豪华纯电动很值，底盘稳的很，内部空间大，国资资产不一样，产品强的很。