在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
- 2022款
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2023款 Elite版电池容量 90kWh 纯电续航里程 675km 综合输出功率 250kW
33.88w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 Dynamic版电池容量 90kWh 纯电续航里程 615km 综合输出功率 425kW
36.88w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 Pro版电池容量 90kWh 纯电续航里程 615km 综合输出功率 425kW
40.88w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 Snake Performance Lite电池容量 -kWh 纯电续航里程 -km 综合输出功率 445kW
47.88w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 Snake Performance电池容量 -kWh 纯电续航里程 -km 综合输出功率 445kW
57.88w补贴价格 详情 去对比
车友点评
社区动态
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智己+斑马智行的座舱，是我为数不多喜欢的车机系统之一，今天也来了高通现场，学了几个知识点： -因为整个车机都是Linux，所以一个系统交互起来就可以联动多个屏幕，比如底部中枢屏打开音乐时，中控屏也有对应的视觉效果，还有比如联动所有屏幕的动画效果、主题等等。 -节日主题、壁纸以及 UI 定制，都是在最先研发的时候就用同一个控件，所以比如当 520 时只需要设计师画一个节日主题就能迅速上车，呈现效果，非常棒！ -原本想跑两个 Linux，后来因为量产时间问题所以最后还是只是做了一个。 -系统卡顿调优上，其实问题比我们想象中复杂，调优是一个框架类的东西，必须在非常早期介入，同时它会像一个监督的角色陪伴整个系统研发周期。如果等到开发结束后发现卡了再来想怎么优化的事，就没有任何意义。 -对的，智己 8295 也在做了。
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来参加智己高速 NOA 的发布会，几个比较重要的信息和大家分享一下。 首先是高速 NOA，在 L7 上 4月底就将开始推送，目前覆盖的是长三角地区。 LS7 的高速NOA 会在六月开始推送。 此外大家关注的城市NOA会在年内开启公测，不依赖高精地图的 DDLD 智能驾驶系统也会在年内开启公测。
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