#智己AI4M智能战略
1、实现感知到认知的突破
智己提升认知智能有一个很重要的目的，那就是降低车辆的接管率。
过去几年间，行业头部智能驾驶算法玩家在感知智能技术路线方面逐步趋同，基于BEV和Occupancy Network架构的感知算法成为主流技术路线。
但是，从接管数据看车辆接管多是因为认知智能造成，基于此，在今年的 IM AD DAY 上，智己联手 Momenta 发布 D.L.P. 人工智能模型。
在具体做法层面，智己首先采集大量人类驾驶数据进行训练，通过构建具备亿级数据量产能力的决策规划数据-模型产线，在车端采用Transformer架构，然后理解场景和他车行为，提高复杂环境变化的预判能力，进而提前规划智能驾驶行为。
最终结果是让智己IM AD达到接近人的跟车间距、线性起步响应、无顿挫舒适感等优质体验，大幅降低接管里程。
“我们目前百公里接管率可以达到一次以下。我们内部做过这样的数据分析，两年左右百公里接管率可以成十倍去迭代的。”对于IM AD的能力刘涛这样说。
2、DDLD技术路线降低高精度地图的依赖
从高速NOA到城市NOA，去高精地图是很多车企都在做的应对方案。如何降低对高精地图的依赖，各家车企都在寻找技术答案。
按照规划，未来的2到3年内，智己将通过4款车型，集中落地创造性的智能场景体验。 今年下半年，将会上市一款全新智能中型城市跨界SUV，“智能化运动控制”和“视觉融合功能增强” 将是它最大的卖点。明年上半年，智己汽车还会推出一款零至百公里加速仅需2秒的智能城市轿跑。到2025年，智己还会陆续投放两款车型，采用全新矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台。
让我们继续期待吧！