和大多数车主一样，人生的第一台车，是一辆油车带我翻山越岭看遍大江风景，游遍城市每个角落。
作为一个感性的人，心中永远会带着对它的怀念，如同初恋般刻苦铭心。
但凡事都有终点，只是一切都是那么的快。这初恋的美好又如此短暂。
在和它相处6年后，我遇到了真爱极氪，是的，初恋并没有抛弃，它累了，放在家里让它好好休息吧
聊聊我的感受吧
一、操控
我的油车是手动挡，并且车也不重，在不比加速的前提下，个人觉得在驾驶操控上还是喜欢 更轻一点的油车，
并且对于车的热爱，我也改了一些油车的配置，排气，避震等等，车小轻快，底盘更低，手动挡更纯粹，是让我驾驭它最爽快的感觉原由。
极氪的驾驶，可能只有下到赛道，才真能推到极限去感受到他带来的操控感，因为通常在路上并不会用电车来开太离谱的激烈驾驶，双加速真的太猛了。
作为U版，运动模式下的最低底盘，相对油车的我来说，还是高一些的。不过对比街道，速度不快的情况，小车的操控是天然的优势。
二、舒适度
这块是完虐了，舒适模式下极氪的底盘，柔韧性适中，正常路况，拉得住。颠簸路况，过滤干脆，不生硬。这是我对他最大的映像。唯一要吐槽的就是
作为一个22年的车主，这张生硬的座椅真的对不起这个完美的底盘，有点败笔，也是广大车主吐槽集中以至于厂家改款升级的重点。行驶噪音基本没得比
油车改了排气，那个声音懂得都懂哈哈哈，电车嘛，低速约等于没有，高速80-120 区间风噪还是会传到耳朵，不过对比油车也好非常多。
三、功能性
座椅加热通风，远程空调，影音娱乐，空气悬挂，智能驾驶等等这些基本 油车有的 它都有，油车没有的他还有，这块就是降维打击了。
油车连个车机还要carplay，有时候还各种卡，极氪更新8155，和OTA4.0 以后车机有了质的飞跃，并且往后还有比较大的提升潜力。
居家功能性更大，电车露营 拉东西都比油车多，还可以在里面 睡觉，看电影，打游戏，对外放电，这些都是油车比不了的。
三、安全性
这个有一说一，油车的安全性，还是根据车辆价格 多少会成正比一些，但日常一些维修维护的概率和项目也是纷繁复杂，电车虽然没有那么多维护项目，
但大家似乎都更在意电池的安全性和衰减度，本人使用下来感受就是，在合理正常使用电池充放电的前提下，一年并无安全事故，结合一年里极氪事故后
都无电池事故的案例，目前还是对极氪的电池安全有信心
四、出行成本，续航
刚刚说了维护费用上是小于油车的，那在燃油和充电成本上对比呢？油车基本两周加一次油，92号，通常加250，还不能全加满，大概市区能跑个400-500公里
电车呢？充次电花费0元，因为1000度电的每个月免费权益，根本用不完。这个就是降维打击。无解。
大家最关心的续航，这个和天气关联比较大，冬天满电U版400+公里还是很稳的，天气暖起来，满电500+公里没啥问题。
总结、
时代在向前，一切美好的事物也在变化，珍惜眼前还能和油车相处的日子吧，因为这一切在未来终会画上句点，观望的小伙伴们也在等等，技术还是迭代，内卷给消费者
带来的福利还会更多，但这一切都挡不住时代潮流滚滚向前，曾经我们怀念的一切也终将成为记忆。