从传统燃油车转变为新能源汽车，智己成了我第一个选择，说真的，刚刚换电车的时候说没有焦虑是假的，但是一段时间开下来，对于所谓的“续航焦虑”的担忧是越来越少。仔细想想，简单做个总结吧。

电池容量不断增长

之前的入门电车只有30度电，最多能300公里，而如今的电池包都是60度 70度电，甚至在一些高端车型会出现100度电池包，比如智己ls7，从77度到90度，再到100度，续航里程轻轻松松五六百公里，即使跑高速也能达到300-400KM的续航，城市周围的短途行驶都不是问题，已经能满足大家95%的出行需求。

充电越来越方便

随着新能源汽车的发展，小区申请新能源电表、安装充电桩越来越简便。而在城市和高速公路，不仅有国家电网加快充电桩的建设，还有像星星充电 特来电等第三方公司对充电桩的建设也是不遗余力，虽然单价高了点，但关键时刻有得充，车主已非常知足。特斯拉超充、小鹏超充、蔚来换电站等车企自建的补能站，也越来越多，且充电速度更快，充电体验更好，各个车企都在充电站发力建设，特别是身在江浙沪包邮区的我，哪里还会有续航焦虑啊。

电车技术飞速发展

燃油车的发动机和变速箱的发展已经遇到瓶颈，新款相比较老款来说，已经没有大的进步，而电动汽车却每年一个小台阶，尤其是百公里电耗可靠性和充电速度方面。高水平永磁电机、动能回收、电池管理系统、热泵空调，使电车百公里电耗越来越低，大功率的快充也使得充电速度越来越快，跑得远，充得快，才会打消人们的续航焦虑。昨天看了直播，对涛哥提出的“全纬度能源管理策略”“黄河以北，状态不减”“Super Eco 一触超级节能”概念相当认同，更加坚定了对电车的信心。

最后总结

有一句话说得特别好“有续航焦虑的都是油车车主，电车车主反而不焦虑”，以前开油车，无论在市区通勤还是长途出行，每当仪表盘燃油指示灯亮起，总会有一种金钱上的续航焦虑，前几天刚加的油怎么又没了，开电车真的好省！