#智己LS7提车日记# 

4月4号车到交付中心，4月10日提车，开了2个多月2500公里，算是稍微有点发言权了，终于敢写提车日记了。

外观：

1、5米车长，但看起来却丝毫不显得笨重，其实LS7我最开始看好的就是车型外观，后来才了解到穹顶玻璃、零重力座椅这些卖点。

2、莫奈青实车的颜色特别帅，出乎意料。在我下定的时候，销售门店都还没有莫奈青展车，色板也还是第一版深绿色的，因为不喜欢其他颜色，所以赌了莫奈青，大定之后过了几天，销售员给我发图说莫奈青的色板有了调整，对了一下差异还挺大，单看色板感觉调整后的淡绿色莫奈青更好看。第一眼看到真车的时候，还是很惊艳的，并且色板颜色与真车颜色没有色差。不过现在莫奈青已经量产了，也不需要用色板想象颜色了。

3、轮毂我选的标配20寸，但是原厂带的轮毂罩不好看。于是参考22寸轮毂的撞色方案和拉丝边框去做了改装，效果还不错。

内饰：

1、90度电的版本不能选超纤绒顶棚和车载香氛是个遗憾，如果能选装的话我一定会选。现在为了弥补遗憾，只能自己装外置出风口固体香氛了，但是效果离内置的差距挺大。

2、门板上的全车静音按钮，感觉过渡设计了，这个场景其实没有什么太多的使用机会；后排的喇叭罩也是很廉价的感觉，表面打磨的不够平滑。座椅舒适度很好，尤其是吸气式的座椅通风系统显得很高级。

3、中控屏有个尴尬的地方，正午阳光照射的时候反光很严重，即使屏幕最高亮度也看不清，据说屏幕贴膜也没用，不过还好只有中午那段时间有影响。

4、上电后的主副驾连屏同时升起，满满的仪式感。逢年过节的动画更是帅炸了，让我有反复下电上电重复观看的冲动。

5、官网上售卖的原厂脚垫，质感不好太单薄，而且分体式的副驾垫子靠魔术贴根本无法保证与后排垫子的连接稳定性，建议去电商网站上加厚的羊毛或者全包围脚垫。

空间：

1、驾乘空间和储物空间都很宽敞。后备箱空间比卡宴还要大很多。主驾位置为了让视野效果更好，我习惯把主驾座椅高度调到最高，即使这样头部离顶棚还有很大的空间，而我去试驾阿尔塔11的时候，想不顶头就必须把主驾座椅靠背向后倾斜才可以。

2、零重力座椅真的是老板位座椅的终极形态，几年前我还觉得蔚来ES8的女王副驾逼格很高，虽然现在各个车厂都开始炒零重力座椅的概念了，但那些假的零重力跟LS7这个相比，被秒的连渣都不剩，Urban Fit版真的应该去掉空悬保留零重力。

3、车太大、方向响应灵敏、再加上方向盘设置为轻盈，对于那些开惯了转向助力阻尼力度强的车辆的老司机，一定要谨慎。不要像我一样在窄路汇车时还是靠肌肉记忆潇洒的猛打方向，结果提车不到一周左后轮就遭遇一血。

驾驶感受：

1、提车之前，我对这个后驱单电机的动力倒是没什么期望，提车后设置运动驾驶风格地板油尝试了一下，比卡宴开sport模式起步的提速感受要更快一些，不过少了点V6自吸发动机地板油时那霸气的咆哮声。

2、半幅方向盘真香，目前已经可以熟练的左手单手方向盘双向抡圈抡到底了，无任何不适症状，强烈建议还在纠结的无脑上半幅。

3、底盘是最值得夸赞的地方，即使100公里时速打方向，侧倾抑制也相当到位。底盘紧凑、刹车行程短且平滑、方向响应快且无虚位，动力充沛行驶平稳，可以说驾控这个环节，用媲美百万级都不准确了，应该用超越。

质量和售后：

1、总的来讲，3月份生产早期批次车，至今为止还没有遇到任何大问题，已经值得好评了。所有发现的小问题都可以及时解决，厂家售后和经销商售后环节都可以解决到让我满意的水准。

2、对于常见问题，共振、水波纹、电流声、按键失灵这些都没遇到过，唯一遇到过一次不规律异响，维修中心通过后备箱锁扣下方贴泡棉的方式解决，之后已经1个多月没有再次发生异响，对于疑难杂症的定位能力也值得赞许。

3、车机和APP层面，总的来说也还过得去，只是偶尔会出现一些很低级的BUG，比如导航屏黑屏、APA完成后自动切换P档失败等。从APP上提交反馈以后，400响应的倒是很快，态度也比较积极，希望早期车主的这些反馈可以让系统得到切实的改进和增强。