中国汽研汽车安全技术中心在新疆吐鲁番地表温度70°C，环境温度47°C的极热环境下，检验了吉利银河L7纯电续航达成率、亏电油耗以及甲醛挥发。三项严苛的科目测试中，吉利银河L7表现均属同级领先，展露新一代电混在极限环境下的超高耐久性和可靠性。我们也受邀到吐鲁番对银河L7的真实表现进行了体验，由于我们到达吐鲁番的前一天这里罕见的下了一场雨，导致测试当天的地表温度只有50多°C，环境温度30多°C，接近大部分地区夏季温度情况。

在workshop的环节吉利的工程师主要分享了银河L7在技术层面上是如何应对高温挑战的：

1、 神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保“神盾电池安全系统”的基础安全性能过硬。

2、吉利银河L7标配“8155芯片+银河N OS”都是严格基于车规级要求开发，从容应对极限高温挑战。

3、吉利银河L7虽然是混动车型，但是像纯电车型一样提供了全封闭的前脸对散热系统的要求更高，因此专门开发了高效的液冷系统和近1000W大功率风扇系统应对高温挑战。

静态高温测试

1. 极限高温暴晒甲醛挥发物测试

   提前将车辆保持开门通风状态1h，再封闭4h暴晒，随后进行采样。对样品进行制备，留有20分钟反应时间，再进行上机分析，最后输出测试结果。注意QC/T 658-2000国标降温性能测试方法：环境温度要求是38℃，而当天车内温度持续超过50°C。这种情况下银河L7的甲醛实测值为0.06mg/ m³，而对照组的某SUV甲醛实测值为0.24mg/ m³。 

   吉利的工程师解释银河L7的乘员舱普遍采用双组分吸音棉与白色水洗棉，在满足NVH性能基础上，严格控制气味与VOC挥发源。备胎盖板坚持使用食品级白色纸芯，杜绝使用回收纸芯，有效减少有害物质对乘员健康的影响。PU发泡采用反应型无氨催化剂，能够减少发泡后催化剂残留，明显减少车内常见的各类挥发性物质。同时，在PVC表面处理上，吉利银河L7坚持使用水性表面处理剂，保证特有触感、光泽度及耐磨性能的同时，不含有机溶剂，对人体更友好。

   

2. 极限高温空调降温测试 吉利银河L7在经过测试数据显示，4小时曝晒后吉利银河L7座舱内初始平均温度58°C（据工作人员反馈前几天的媒体平均测试温度高达65°C），5分钟后座舱平均温度30°C，降温性能表现优异，满足最恶劣工况下，驾驶者对于座舱环境温度的要求。

   视频上传成功

3. 极限高温车机测试

   夏季情况下，车内座舱的温度往往很高，高温对于电子设备的使用产生很大的挑战，同时越来越多的车型强调产品的智能化，很多高频功能如导航、语音、多媒体等，都集成在车机中，因此高温下车机性能的表现对于驾驶者的体验十分重要。让车辆在强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒。暴晒过程中，使车辆处于锁闭、关闭全部车窗和遮阳帘的状态，同时车头的方向需面向太阳，以增加热辐射的吸收面积。最后，测试工程师上车后对车机功能进行测试。经过测试，可以看到高温环境对于吉利银河L7的智能座舱表现并无明显影响，车机性能表现优异，满足最恶劣工况下，驾驶者对于座舱功能使用的要求。

   全面应用车规级8155芯片，经过高温、高寒、高湿、敲击、振动等多种维度的严苛挑战，完胜友商城应用的消费级芯片； 作为整个智能座舱的运算核心，高通8155具备7nm工艺制程、128G储存内存、超强的算力，为全新的银河N OS带来极速流畅的交互体验；从架构层、系统层、应用层、全栈自研适配，更丝滑流畅。

高温动态测试

吉利银河L7在地表温度50°C的高温环境下 ， 纯电续航为97.5km，续航达成率84.7%，高温续航表现不错。在亏电油耗测试中，综合油耗为6.4L/100Km，同期媒体测试最佳油耗为4.9L/100Km。3档DHT的调教也更加精进，在上一代DHT中还会偶尔出现轻微的换挡冲击感，在L7上亏电状态的动力输出已经可以像纯电车型一样丝滑，表现优秀！