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我的日常用车能耗-T03
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零跑T03是我上下班通勤用的,相信很多人和我一样,在繁华的都市,拥堵的道路上都想拥有一辆小巧而节能的汽车,不但能够在车水马龙的道路上自由穿梭,还能不因拥堵而加大用车成本。那我便来和大家分享一下我开零跑T03的能耗数据吧!

每天的上午7:30-9:00是上班的高峰期,为了躲避拥堵,我都会选择接近9点才出门上班,这样便不会把时间都用在堵车上了。从图中导航可以看到,接近9点的路况是一路常绿的,不过由于广东的秋天有秋老虎的说法,气温还是很高,行车中还是需要开空调制冷降温的。虽说路况比高峰期要好,但毕竟是市中心的交通要道,行车速度也只能一直保持在65-80KM左右。家里离公司的距离不远,没一会便到达目的地了,我们来看看本次里程百公里能耗是10.7/kWh。

下班高峰期正常是从5:30-7:00这个时段,可在我公司出去的交通要道,基本每天下午的4:00就开始了它的高峰期,既然躲不过,我就做个好员工正常下班吧!在“一路长红”的拥堵道路上行驶,可以用蜗牛行车来形容,而我每每都需要从侧道切入密密麻麻的主车道,零跑T03的车型在这方面真的是非常有优势,无论多密集的车流,我几乎都是缓停、打灯,就切进去了。在这车流量巨大的道路上行驶,我行车的速度就只能保持在65KM及以下了。家的附近有个空地可以免费停车,免费的自然人人争相抢停,每天我都会到那空地兜兜转转,看能不能找到个免费车位,所以我回程的公里数是要比去时的公里数要多的。抢到免费车位后,心里美滋滋的,再看一眼回程的百公里能耗,竟然是9.5/kWh,心里更美了!

那么大家有没有看到问题了呢?上班的距离更短,但是能耗更高。那是因为新能源汽车短途行车的能耗会偏大,因为在电动车刚启动的时候,为了让车内达到预设的温度,一开始的电耗会比较多一点,这部分的电耗都会直接摊进里程里,因此会增加能耗。另外一个问题是上班的车速比较高,下班的车速比较慢,这个也是影响能耗的一个重要因素。电车在行驶过程中是越慢越省电,越快越费电的。但综合我上面的数据来看,无论是高速行车还是低速行车,在开空调的情况下还能跑出10.7和9.5的百公里能耗,零跑T03的能耗还是很能打的嘛!!!

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