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零跑T03

零跑 / 轿车 / 国产 / 纯电
5.98-7.58w
9.5
综合评分
  • 综合功率 55 kW
  • 纯电续航 403 km
  • 慢充时间 6 h
  • 轴距 2400 mm
  • 电池容量 36.5 kWh
  • 百公里加速 14 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 165 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款
  • 2020款
  • 2021款 400轻享版纯电续航 403km 电池 36.5kWh 综合输出功率 55kW

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  • 2021款 400轻享版纯电续航 403km 电池 41kWh 综合输出功率 55kW

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  • 2021款 400微糖版纯电续航 403km 电池 41kWh 综合输出功率 55kW

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  • 2021款 400舒享版纯电续航 403km 电池 41kWh 综合输出功率 55kW

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  • 2021款 400豪华版纯电续航 403km 电池 37.1kWh 综合输出功率 55kW

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  • 2021款 400豪华Pro版纯电续航 403km 电池 41kWh 综合输出功率 80kW

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社区动态

贺磊

《认真的聊聊5万元的电动车如何选-黑猫、T03、哪吒V、KIWI和功夫牛选哪个?》 以前我对这个市场关注得不多,要不就是更便宜的五菱宏光MINI,要不就是更贵一点的,接近10万基本的比亚迪元,或者哪吒U这些。后来发现有一个奇怪的现象,就是在电动车销量排行榜上,有一个群体永远在前10,他们也不是热门话题,但从来不缺乏销量,他们都正好属于这个价位。 所以今天就来聊聊这个价位,这里的每一台车,都基于我的实车体验,不是云评车。甚至现在在新出行的院子里,就有以上的大部分车型在。 1:首先,我觉得5万多的电动车,看着有这么多台,实际上可以分两大类,一类是微型代步车,一类是小SUV。我觉得黑猫,T03,KIWI都属于前者,哪吒V,功夫牛就属于后者。这两者有着本质的不同: 前者就是给家里买菜接小孩用,家里有燃油车,近一点的通勤,后排是应急的,很难坐人,后备箱很小或者基本没什么后备箱空间。 而后者是可以作为一些三四线城市的家庭唯一一台车的,后排是可以正常坐人的,而且空间还可以,后备箱也是正常有的。 2:大家可以看看电动机功率,黑猫35KW(最低配还有28,顶配有45),T03 55(顶配有一个80的),哪吒V 40和55两种,KIWI就一种40,功夫牛 70KW。 这个电机功率其实挺重要的,对于电动车来说,加速就需要有力,才有小车在车河里穿行的快感,之前我们开黑猫就遇到过,新出行门口这个大坡上不来的情况,很尴尬。功率太小,加速无力感会比较郁闷。 3:看空间和座椅,这种小车特别容易把座椅做得很LOW,长期开下来,很不舒服。这些车里,我觉得哪吒和功夫牛的不错,微型车普遍都比较单薄,特别功夫牛的,挺有包裹感。 空间主要看第二排,哪吒和功夫牛,零跑T03这三台是可以坐人的,还有一两拳的空间,黑猫也还可以,但会明显比前三个小一点,KIWI的就基本做不了人,小孩或者成人应急一下。 4:后备箱空间。黑猫和KIWI的最小,基本等于没有,零跑T03大一点点,两个行李箱左右,哪吒和功夫牛的比较可以,放几个行李箱都不是问题,比较正常。 5:内饰LOW不LOW? 这个是这个级别小车的一个痛点,因为成本问题,所以做的很LOW。我感觉KIWI应该是内饰最强的,但只有一个屏幕。功夫牛比较好,但车机功能都需要连手机使用。零跑新款的内饰挺时尚的,特别那个黄色版,而且零跑还有一些自动辅助驾驶功能,能OTA。哪吒和黑猫就属于传统车那种了,黑猫推出的时间比较久了,看着确实就会老旧一些。 6:低配卖不卖? 很多小车的经销商和厂商都这个套路,给你一个5.99万的价格,但实际经销商都不卖,或者根本不生产低配,实际的价格都在6-7万上下了,拿到手落地价格都8万多了,其实你都可以考虑另外一个价位区间的车了。这个你需要和经销商斗智斗勇,去当地去问问。 最后,我一个感觉还是买新不买旧,越晚出来的车,竞争力和三电水平都会更强一点。KIWI明显是一个个性车的路子,和其他车都不一样,功夫牛和哪吒V属于打三四线城市小家庭SUV用车路线,而零跑T03和黑猫主动的是一二线城市的家庭第二第三台代步买菜小车的路线,你也要根据自己的需求来购买。

伟健

零跑T03的OTA升级频率还可以,自8月10日升级之后,今天又推送了新版本,主要升级内容如下: -BMS电池管理系统升级 -VCU整车控制器升级 -ICU仪表升级(舒享版) -IVI中控功能升级 -MCU电机控制器升级 升级时间大概为26分钟,整体来说,这次OTA升级算是一次系统优化升级。

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