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零跑T03

零跑汽车 / 轿车 / 国产 / 纯电 短片解析
5.98-7.58w
9.5
综合评分
  • 综合功率 55 kW
  • 纯电续航 403 km
  • 慢充时间 6 h
  • 轴距 2400 mm
  • 电池容量 36.5 kWh
  • 百公里加速 14 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 165 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2020款 400豪华版纯电续航 403km 电池 37.1kWh 综合输出功率 55kW

    7.58w官方指导价 详情 去对比
  • 2020款 400舒适版纯电续航 403km 电池 37.1kWh 综合输出功率 55kW

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  • 2020款 400标准版纯电续航 403km 电池 37.1kWh 综合输出功率 55kW

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  • 2021款 400轻享版纯电续航 403km 电池 41kWh 综合输出功率 55kW

    5.98w官方指导价 详情 去对比

社区动态

新出行CC

刚群里有网友在问之前零跑是怎么生产的?两年前零跑金华工厂还在进设备调试的时候,我们就去看了一次,大家可以点击这篇文章回顾一下:https://www.xchuxing.com/article/20401。 当时零跑只有 S01 一款车型,T03 还没有出来。那个时候也没有资质,大家都知道找的是长江汽车代工。但零跑的这种代工方式和小鹏、和蔚来都不一样。 尽管当时还没有资质,但在零跑看来,资质和自建工厂在造车这件事里必不可少。资质是必须要拿下的,工厂也不可少。所以在当时还没有资质的时候,零跑的金华工厂就这么造成了。 S01、包括此前的 T03 生产的时候,冲压、焊装、涂装三步都在自家的金华工厂完成。然后把所有的零配件都运到长江的总装线上去组装,最后从长江的总装线下线,才算符合标准(要求必须从有资质的工厂下线的车型才能合格上市销售)。 也因此,此前的 S01、T03 车尾都贴有“长江零跑”的标识。因为国家规定从哪个工厂下线的车辆,车位必须贴相应的标识。 拿到资质以后,今天下线的 T03 是零跑第一台从自家金华工厂下线的车型,车尾也正式改成了“零跑”了,把“长江”二字从车尾抹去,这背后的故事和难度只有零跑人自己知道。 T03 是零跑小火苗,接下来拥有极致新价比的 C11 或许能给零跑添加一把干柴,让这个新品牌烧得更旺,我们拭目以待吧。

肉肉爸比

三电车间: 电驱展现了:S01、T03、C11的电驱样品 C11:永磁同步电机;峰值功率200kw;峰值扭矩360Nm ;峰值转速13000 电池展示了零跑C11的90Kwh大电池。 高程度的自研自造

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