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零跑T03

零跑 / 轿车 / 国产 / 纯电
6.89-8.49w
9.0
综合评分
  • 综合功率 80 kW
  • 纯电续航 403 km
  • 慢充时间 3.5 h
  • 轴距 2400 mm
  • 电池容量 41 kWh
  • 百公里加速 12 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 165 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款
  • 2020款
  • 2022款 琉璃版纯电续航 301km 电池 31.9kWh 综合输出功率 55kW

    6.89w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 炫晶版纯电续航 403km 电池 41kWh 综合输出功率 80kW

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  • 2022款 珠光版纯电续航 403km 电池 41kWh 综合输出功率 80kW

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  • 2022款 耀金版纯电续航 403km 电池 41kWh 综合输出功率 80kW

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  • 2022款 星钻版纯电续航 403km 电池 41kWh 综合输出功率 80kW

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车友点评

王小妮

点评车型

2021款 400舒享版

个人评分8.5

点评:车友们好!我是零跑T03车主,来自山东临沂,我的车是"2021款 400舒享版 磷酸铁锂"版本(流沙粉配色),购车半年有余,用车总里程5215公里,下面分享下我的购车及用车真实体验!我之前一直开的是一款红色的大众Polo,随着新能源汽车的发展我也打算尝尝鲜,于是卖掉了被吐槽为内饰拖拉机的大众汽车想要选择一款体型差不多的电动小汽车。根据购车预算(5-8万)与车价的选购区间,最终我锁定了长安奔奔、哪吒V以及零跑T03三款车型,相信很多和我预算差不多的人肯定也和我有同样的对比选择方案。从外观颜值上我首先排除了长安奔奔最终选择从哪吒V和零跑T03中进行最终选择。于是我花了半个月的时间去了这两款汽车各自的4S店并进行了深度的了解和体验,静态和动态都有。记忆犹新的是的当时哪吒V汽车当时有一个交押金免费试驾1个月的深度体验活动,于是我积极参与了,并最终选择了零跑T03!其实说实话这两个车各有各的特点以及优缺点,哪吒V汽车由于车身比较长,内部空间还是不错的,而且我非常喜欢它前卫设计的方向盘以及中控大屏,驾驶时的加速也要比T03体验要好一些,但是最终让我选择T03的原因还是综合对比下来的性价比。简单总结一下最终选择T03的几个因素吧(个人喜好,不喜勿喷):1、外表颜值-包括让人眼前一亮的流沙粉配色,可爱呆萌的大眼前大灯,它的前脸让我非常喜欢,给人一种可爱舒服的感觉。2、内饰-简单简洁的仪表和中控屏幕,操作简便内容丰富的车机系统,实用的多功能方向盘,高级感的怀挡杆。3、同价位竞品中诚意感十足的403公里的续航里程。4、令人心动的三年无息贷款金融方案。经过一个月的深入了解和体验,我最终选择了这辆颜值在线又小巧实用的零跑T03作为我人生的第二辆车。当时从订车到提车大约用了半个月的时间,当时感觉时间已经够长了 ,不过听说现在购车的车友都已经等待3个多月以上心里顿时舒服了不少!因为平时用车的主要场景是上下班代步,市区内通勤,所以403公里的续航对我来说已经够用,下面简单聊聊我这半年来的用车感受!首先是驾驶感受,动力比较强劲,在市区每次等红绿灯一起步,都把油车甩身后,当然还有个原因油车不舍得给油门烧钱呢,而高速就用经济模式,悠着点开。方向盘轻巧灵活,刹车比较灵敏,有种指哪打哪的感觉。感觉如果轮胎配置成抓地性更好的轮胎就好了,当然价格在那里摆着。在平时驾驶过程中有一点需要注意的时,当我们经过颠簸不平的路段或者土石路段时一定要注意车速。因为这车的底盘偏低,原车不带发电机护板或者很容易把线路和发电机磕碰到(建议车友们在某宝购买并安装底盘护板)。原车喇叭有些发闷,于是在某宝入手了一个清脆响亮的喇叭换上了,效果瞬间好了不少,堪比BBA的喇叭音效,体验非常棒!电耗方面,相对于开油车,我都是直接电门到底,大概一个星期才充一到两次电,家里充很便宜,但是很遗憾因为小区物业一直不同意安装充电桩,沟通无果只能选择商业充电桩进行直流电快充充电,不过对比燃油车经济性还是很明显的,大约50元就可以充满400公里,自此油价无关,油车很少开啦。需要说明的是实测夏天充电效率较高大约45分钟能从20%电量充到90%,冬天要大约80分钟,这个没办法,就像冬天续航满电只有大约280公里的续航一样一直是电动汽车的痛点当然也是车主的槽点,电量所剩无几时都不舍不得冬天开暖气!(如果你们物业也不同意安装充电桩可以私聊我,我愿意分享下我半年来和物业沟通的经验和经历)其次要分享的是用车的一写感受,比如空间等。这车是五门四座,正常上班通勤或者接送孩子是一点问题没有,后排三个成人也是可以挤一挤的,后备箱的空间感觉有点鸡肋,不过必要时可以把后排座椅放倒用。这里需要吐槽一下的是主驾驶座椅,有些偏硬和偏紧。其实我本人不太喜欢这种一体成型的所谓运动座椅,因为本来就小型家用车,如果主副驾能该进成舒服点的分体式的座椅就好了,简单一点,实用一点!另外需要吐槽的是中控屏幕,有些车主说它驾驶时候容易碰腿,这一点我到没有遇到但是总感觉中控屏如果再靠副驾驶座一点就好了,因为主驾驶位置看屏幕的最左边可能会有视线被遮挡的感受,希望后续的车型能改进一下!中控屏幕的车机系统还是不错的,内置高德地图,酷狗音乐以及小零语音交互系统,但是也有需要改进的地方,比如没有空调温度显示,这一点相信也是其他车友的用车痛点之一,希望在以后的系统升级中能够有所改进。在零跑APP里可以实现云控车,关闭打开车门和空调以及后备箱都可以实现这一点还是挺实用的,另外可以实时看到车辆的状态和电量电耗情况也是很棒的,在这里要给个赞!

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