昨天趁着放假去试了下110顶配，试驾时78%的电量，试驾两圈，试乘一圈。

优点:先说结论————前排表现越级，后排表现拉胯，但性价比还是非常高，这个价位限牌城市没有对手。

静态无槽点，我老婆说跟以前的比亚迪像是两个厂出的。

动态的话动力70以下很猛，试驾路段红绿灯太多，最高到70。动力好但不晕车，广州的出租车是Asion S，坐过几次，会有点晕车。空间越级，因为是5座，其实比7座唐的空间还要宽敞。加速很猛，跟以前开油车比区别很大，电车的优势它都有。

座椅人机工学、舒适度比新势力做的好太多了，30万以下无敌手。中控操作很流畅。Auto hold特别好用，起步踩停完全没有冲击。

NVH和隔音前排很好，双层玻璃效果很明显，发动机噪音比之前试过的燃油版好太多，发动机介入完全感觉不到。

缺点不多说:迪粉求放过:

1. 隔音。前排隔音滤震明显优于后排，后排速度到50左右就开始轰隆隆，耳朵不舒服，属于有点影响乘坐的那种，感觉上比我5年的福睿斯还要吵一点。

回来看车fans更新了一篇比亚迪4s销售发的文章说，这车的缺点是噪音偏大，后排三角窗位置有共振，印证了我的感受。国产车不应该啊，多加点隔音棉要不了多少钱啊，学学隔壁吉利，咱这车省油，不怕像吉利那样堆料了之后油耗高啊。希望后期出厂家可以改进@比亚迪 。

2.滤震。传说中的震动也感觉到了，没其他车友说的那么玄乎，就是底盘的震动传上来了，整个后排屁股都感觉的到，问了销售说胎压2.5正常，那就是避震硬和悬挂调教拖了后腿咯。

题外话，感觉比亚迪挖的几个大师设计总监，外饰的奥迪艾格、内饰的奔驰帕加内蒂效果都立竿见影，就这个底盘的奔驰汉斯水平很一般啊，奔驰底盘本来就差，怎么不挖宝马奥迪的啊[抠鼻]。

3.音响音质一般，只是能听而已。

说点销售透露的两个个小秘密—— 1.dmi的座椅皮质要好于燃油版，味道小很多。2.红色车漆工艺要复杂一些，确实比灰色更亮更好看，但红色极度不耐脏，一点点指纹都非常明显，他们一天必须经常擦，灰色则没有这个问题。

（回来顺路去看了看星越L展车，座椅舒适度、空间都比不上宋plus dmi，更别提绿牌和购置税了。

之前还看过长安UNIT-K，后排空间逆天，但座椅太低，冠道的缺点都学到了，而且车也太大了，感觉驾驭不了）

充电:唯一的吐槽点就是快充和慢充共用一个口，我是从事新能源车出口测试认证的，这种共用一个口肯定是有安全风险的，肯定不符合国外法规要求。