以前我总是觉得，“油改电”的车就是不如纯电平台的车，但在体验过了这辆宝马i3之后，我的想法有点改变了。不过话说回来，这辆车也不算是“纯正的油改电”，毕竟CLAR平台是个兼容多种能源的后驱平台。 【最满意】作为一辆宝马，这辆i3最让人满意的就是开起来的感觉。比起宝马3系，这辆车还增加了防倾杆，可以说是个完整的宝马了。再加上有着电池，重心会低了不少，所以操控性比3系只好不坏。而且毕竟是电动车，加速能力也更强，动力性基本上是宝马330i的水准。 【最不满意】不满意的有两点，第一个就是配置。这辆车的价格已经接近35万，但是很多配置都得额外选装，无线充电、辅助驾驶、座椅加热、抬头显示、无钥匙进入这些都得选装。再一个就是外观，跟宝马3系实在是太像了，感觉不够新潮，看起来不太像是电动车的样子。 【驾驶感受】虽然有各种不满意，但这辆车开起来是真棒。后置的电动机最大功率286马力，最大扭矩400牛·米，比同价位的宝马325Li动力强了不少。而且电动机的特性又让这辆车开起来异常地轻快，很适合在城市里驾驶。而且在操控性能上，我觉得i3是胜过3系的，毕竟重心低了，还多了防倾杆，过弯时的信心更强。底盘的感觉是明显的德国味，很紧绷，但是也不至于颠到起飞。 【乘坐体验】首先说空间方面，这辆车轴距达到了2966mm，比长轴的宝马3系轴距更长，所以腿部空间表现不差，头部空间也是正常的家用轿车水平。但是宝马3系上后排地台巨大的凸起在i3上一样存在，所以坐在中间就会很不舒服。开起来之后，后排坐着感觉比前排更颠，过减速带的时候还是有比较强的冲击感。 【最后】这辆车其实在性价比方面完全比不过特斯拉和新势力们，但话说回来，这是宝马啊。BBA一直以来也不谈什么性价比。所以我觉得，这辆车还是适合少部分对宝马有情结的人，就是喜欢宝马开起来的感觉，这辆车应该挺合适的。