【最满意】
车的内饰，很精致，而且两边对称的美感也很棒。
【最不满意】
低速状态过减速带的行驶感受了，低速过减速带有点摇晃，不是那么的平稳。
【购车经历】
23年六月份毕业之后，由于工作的关系才慢慢关注到汽车圈，七月初全程看完了N7的发布会，对于CTB电池车身一体化，E3.0平台，云辇A智能空气车身控制系统，还有发布会的双枪快充，预瞄很心动。
考虑到家里已经有一台油车，我日常用车需求就是在珠三角跑一跑，所以一开始就决定买纯电车。再加上相信刀片电池的安全，可以通过穿刺实验，各方面综合考虑下来，选择了N7。
【提车价格】
我买的是超长续航版，在原本31.98的基础上，减免了两万，落地也就是29.98！上牌花了800，然后保险是10500，说一下这个保险，深圳店端的真的是贵，而且还必须在店里边买，所以因为这个事儿和销售那边磨嘴皮子送了四次保养。送的3M的玻璃膜，以及两把露营椅，一个停车号码牌是之前谈好的。
【外观】
外观4分，比较符合我这个年轻人的审美，低姿态猎装suv既兼顾了颜值，又得益于电池车身一体化技术使得车内的空间也很宽敞，可以兼顾家用。
对于别的车主或者网友诟病的前脸外观，我觉得倒是没有那么难看，网上看照片确实很突兀，实车还可以，尤其是两条胡须灯点亮的时候，非常的有辨识度。
没给5分的原因，是因为灯不亮的时候，和我的浅色车身比起来，确实有些割裂。
【内饰】
5分！！！我最爱的就是这个内饰了，个人觉得是比亚迪全系车型最精致的内饰，没有之一，车内的豪华感、舒适感也非常到位，座椅采用真皮包裹，尤其是座椅对于腿部的支撑，不像一些品牌为了营造视觉上的空间感而把座椅做短，它座椅不管用料还是整体的舒适性都可圈可点。车内17.3英寸的中控大屏在同级中应该算最大的了，平常看电影很方便，也有2.5K分辨率，另外还配置10.25英寸的液晶仪表、和10.25英寸的副驾娱乐屏，副驾这个屏幕相对来说就用的很少了，不过有总比没有好。
【配置】
配置上我这个是，23款超长续航版，有空气悬挂，但是没有选装高快智驾包，电池91度全系都差不多，是一个两驱的版本。给4.5分呢，是因为N7很多功能基本上全系都标配了，比如电动遮阳帘，前排的座椅通风加热，这些都是有的。
【空间表现】
我也给4.5分，我1.75身高，在车里边感觉乘坐空间还是很棒的，后排坐进去也有可以把腿伸直。储物空间方面：前排的储物箱对现在的车来说基本是标配了，我这个车稍微特别一点的就是还有一个前备箱，我可以放一个登机行李箱进去，有时候后备箱放不下了，也能腾点东西去前面。尾箱空间没我想象的大，日常也够用了。
【续航】
续航给4分，我主要用车地点在广东，所以仅供参考，我提车是在1月份，平常城市路开的很少，基本都是高速和快速路。
冬天时速120km/h的话，高速大概就400左右，电耗大概22度电每百公里。
春天上次五一假期极限开了一次可以有580Km（五一期间堵车的高速，加一部份城市路和一部份快速路），所以续航感觉还行。
夏天的话目前我走的全是高速，没有城市路，续航比春天要短由于空调的关系，续航里程差不多是500的左右样子！折合下来17-18度电每百公里！
【智能化】
智能化我给4分吧，有双枪充电，也有800v架构，车内的语音交互都还可以，就是车机ui做的是真不咋地。好的一点就是有UWB钥匙。我平常完全不要带钥匙，自己带上我的苹果手机就好了。
【驾驶感受】
4分。操控感可以，转弯变道很丝滑（前提是运动模式），云辇A的加持，是让乘坐变得舒适了，但是并没有发布会那么的如履平地，低速状态下颠簸不小，之前说的预瞄，谁知道没装高快智驾包没有呢，那我要着空气悬架干啥，所以驾驶感受4分。

总体，我对于这辆车还是很满意的，作为我个人的第一辆车，我也蛮知足的了，希望官方也可以继续维持这样的服务，多关注老车的ota升级，下次有机会再继续分享！