优点：
1.汽车内饰豪华、副驾驶舒适度高，并且还搭载娱乐屏，标配帝瓦雷豪华品牌音响。2.综合性价比挺高的，裸车25+，送了保养，耗电量低，养车基本上无花销。3.驾驶舒适性高，刹车灵敏，遥遥领先，特别适合我这种新手司机。4.售后服务到位，在腾势中心等待汽车加装电吸门完全不觉得无聊。

缺点：
1.外观设计一般，外观虽较老款有一定改进，但整体仍然很一般，缺少和内饰相应的高级感。2.部分豪华车型标配的功能没有，比如702pro版本竟然没有标配上AR-HUD、缺少智能香氛，真的有点失望！3.自动泊车功能中，手动选择车位功能性不够强，经常选不中车位，希望后续OTA升级能改进。4.目前全新腾势N7没有官方功能介绍的视频解说，现行视频是23旧款的。

空间 ：
我身高170，腾势N7的内部空间是完全够用了。前排空间自不必说，头部脚部余量空间充足。后排我放了一个儿童座椅，再乘坐一人，可以明显看到腿部空间还有2拳左右。前备箱容积一般，可以放一个出差坐飞机的那种随身小行李箱。后排中控扶手箱比较深，存放一些随身物品或其他小玩意肯定是没问题的。后备箱空间充足，我已经放了露营用的除帐篷之外的折凳、烤盘、水桶、野餐垫以及饮用水，可以看到，起码还剩一半空间可以使用。后备箱把座椅放平之后当个简易小床睡个觉还是可以的。

驾驶感受 ：
我用舒适模式比较多，并且也是一个新手司机，N7对新手很友好，方向盘较轻且灵敏，整车转弯半径也小，油门反应快，刹车更是遥遥领先，轻轻一点就能刹住，起步刹车也没有很明显的前倾后仰。再加上标配的云辇C，全车驾驶舒适性高。

续航 ：
目前我开的比较平稳，速度不快，也不听歌，主要用于上下班通勤，一天大概五六十公里左右。路上就是开个空调，偶尔开通风按摩，百公里耗电量在16左右，周末全家人一起出行，耗电量略大一些。90多度的电池，理论上能跑560左右，基本上一周充一次电。这个续航即便是用来跑跨省长途自驾游，一天充一次电也是足够的，基本上没有里航焦虑。

外观 ：
相较于同级别的极氪001、阿维塔12，腾势N7的外观缺少高级感，一眼望去很难让人觉得这是一辆25-35万的豪华大中型SUV，所以整车外观设计感觉挺一般的。

内饰 ：
内饰豪华就是我买这辆车的最大理由。我个人比较注重乘车的舒适性。座椅全粒面nappa真皮包裹加上顶部麂皮，以及整车实木+铝合金装配，全车真的毫无塑料感。同时，座椅舒适极高，通风加热按摩功能应有尽有。让人惊喜的是，二排中央有扶手屏！！方便让人操作空调、座椅、音乐。空调效果不错，开启快速制冷，两三分钟温度就降下来了。帝瓦雷音响也是很惊艳，低音沉稳。 但是，氛围灯效果一般，开不开氛围灯，对汽车内部整体环境影响不大，有点鸡肋。缺少智能香氛装置，只能自己买个香包之类的摆在车内让全车内部空气充满香气了。

性价比 ：
对比极氪001、海狮07以及阿维塔12，我最终选择腾势N7，除了腾势N7内饰豪华，它的售后服务也是可圈可点。 腾势N7优惠力度还行，2000抵一万，再加上置换补贴等，落地价25万多。亚迪自己的金融灵活政策，首付一半，也就是12万多就能到手，剩下的12万多分期24月付。购车还送保养，虽然都是基础保养，但后面可以赚积分换臻选保养哈，完全可以做到不花自己的一分钱。 前几天我到腾势中心加装了电吸门以及电池护板（当然也是车展期间的限时福利免费送），售后服务热情到位，等待加装的期间，顺便吃了个腾势午餐，下午就在VIP室里面用手机投屏看看电影。装完电吸门，售后还帮忙充了个电，最后下班时间刚刚好充满，提车走人。只要自己愿意，可以在腾势中心待一天，饮料点心也丰富。当然，不想等的话，也可以用取送车服务。等哪天我想跨省自驾游，我就把各省腾势中心当做免费休息点，每到一个地方，就洗车充电，顺便吃个午饭。 当然，作为比亚迪的高端品牌，腾势N7也是免费送充电桩啦，避开高峰充电，腾势N7每公里也就不到一毛钱。 总体来说，腾势N7作为一款纯电SUV，最大的花销就是买车，买车送的一些东西包括保养也够用，养车便宜，电费也低，基本上没什么其他花销了，总体性价比是挺高的。

智能化 ：
车机智能化程度中规中矩吧，流畅度一般，说完指令后要反应几秒钟才能应答。语音识别还是精准，即便不用普通话，也基本上能读对。我自动泊车用的比较多，自动泊车停的比我好，我已经有依赖了，不想自己停车了。就是期待OTA赶紧推送升级，完善哨兵模式、代客泊车以及无图领航等功能，把以前画的饼好好圆上！