点评车型

个人评分8.5
广汽丰田 iA5 作为广汽新能源 Aion S 的姊妹车型,新车在广汽丰田工厂下线且根据广汽丰田的要求做了优化(官方)。这一次我们在深圳拿了广汽丰田 iA5 做了 XCX-Test。2020 年 XCX-Test 采用 70% 电量用于城市+30% 电量用于高速的测试方法,空调调至 24 摄氏度 AUTO 模式,两人轮换驾驶全程 ECO 模式。

这样的设定之下,广汽丰田 iA5 在深圳室外温度 22 摄氏度左右,全程 ECO 模式、空调调至 24 摄氏度 AUTO 模式下,广汽丰田 iA5 的最终成绩为 448km,达到官方 NEDC 的 87%。

从测试表现来看,在城市道路中广汽丰田 iA5 的行驶里程和仪表盘掉电里程基本在 1:1,在车辆剩余 100km 后也同样是这样的情况,对驾驶者来说比较有安全感。高速消耗相对较快,90km 的广深沿江高速,广汽丰田 iA5 消耗了 149km,按比例是可以达到 NEDC 60% 的成绩。

充电方面,最后我们使用第三方 150kW 的直流快充桩给 iA5 充电,最终从记录的充电数据来看,广汽丰田 iA5 等峰值功率可达 85.9kW,从 30% 充至 80% 共用时 27 分钟,数据甚至比官方34分钟更短,从 0 充至 100% 用时 121 分钟。

所以这也是为什么很多人都建议在使用快充的时候充至 90% 左右就行,iA5从0充至90%,也只需要50分钟。

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