极星2

极星 / 轿车 / 国产 / 纯电
25.78-33.80w
8.5
综合评分
  • 综合功率 300 kW
  • 纯电续航 512 km
  • 慢充时间 - h
  • 轴距 2735 mm
  • 电池容量 78 kWh
  • 百公里加速 4.7 s
  • 综合能耗 17.5 kWh
  • 能量密度 148.5 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2020款
  • 2021款 单电机标准续航纯电续航 485km 电池 78kWh 综合输出功率 165kW

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  • 2021款 单电机长续航纯电续航 565km 电池 78kWh 综合输出功率 170kW

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  • 2021款 双电机长续航纯电续航 512km 电池 78kWh 综合输出功率 300kW

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社区动态

吴颖

极星未来两年产品最新消息与产品分析。 首先,我们来看一下极星每年一款新车,到底有啥? · 2022 年重磅产品:极星 3 · 2023 年重磅产品:极星 4 Polestar 3(极星 3)【这应该是极星品牌最重磅的产品,没有之一】 这款车的定义为“旗舰自动驾驶硬件”,未来三年最‘堆料’的产品,并且在“自动驾驶”功能的责任分配上全部由车企承担。 1、激光雷达来自 Luminar 2、算力平台来自英伟达 3、基于 SPA II 平台搭载 4、车长接近 5 米,轴距达到 3 米,定位中大型 SUV 5、中国成都和美国查尔斯顿两个工厂同步生产 6、设计团队来自沃尔沃 7、车身架构团队来自英国考文垂 8、电池研发团队支持来自沃尔沃和路特斯 9、动力研发团队沃尔沃和吉利 10、智能座舱团队来自谷歌 11、自动驾驶团队来自沃尔沃自研和四位合作伙伴(Luminar、Nvidia、Waymo 和 Zenseact) 12、分两驱和四驱,率先上市的四驱版率先搭载后桥 P10 450kW 电机,综合输出超过 650kW 功率 13、预计 3 秒左右破百,搭配 2 速变速器 14、高强度全铝车身 15、电池容量锁定在 103kWh,续航超过 500 公里(WLTP标准) 16、锁定为 800V 平台,可以说是 SPA II 平台上的顶配,吉利共享此技术 17、支持 250kW 充电功率,相比起极星 2 的 150kW 提升 67% 18、支持 V2G 技术,对外固定电网放电 19、支持 5G 通讯协议和 Wi-Fi 6 20、支持“车路协同” 21、真正的“整车 OTA” 22、全新的销售模式 这款车目前据悉的预计售价在 50-70 万元人民币左右,属于极星 5 款车里面第三贵的车型。并且它将会在 2022 年上半年发布,2022 年下半年开始交付! · Polestar 4【剑指保时捷 Macan EV】 将于吉利集团采用共享技术最多的“极星车型”,平台采用 SEA 浩瀚平台的延伸 800V 平台(PMA 架构),定位高于极氪 001,高于沃尔沃,属于 SEA 浩瀚平台中的旗舰车型。跨界的造型,可以直接参考保时捷 Macan 和特斯拉 Model Y 的尺寸。最快 2024 年上市且交付,产地于杭州湾工厂,国产出口至全球。 目前预计的售价大概在 40-50 万区间,属于极星 5 款车中第四贵的车。

吴颖

#2021 年,吴颖眼中的最佳新能源汽车# (排名不分先后,仅限已经在售) · 特斯拉 Model Y 毫无疑问的新能源汽车的销量“收割机”,产品力和品牌力摆在这里。 · 理想 ONE 2021 款的销量报告说明了一切,“产品实力”。 · 小鹏 P5 让更多的人享受到智能带来的便利,并且产品本质远超用户预期。 · 岚图 FREE 这批黑马相信很快就迎来万辆交付,新品牌在这么短的时间内达到万辆销量,厉害。 · 比亚迪海豚 e 平台 3.0,产品本质实力超群,而且颜值在线,用户口碑较高。 · 比亚迪秦 Plus DM-i 吃了很多燃油汽车的份额,DM-i 技术真的强。 · 一汽大众 ID.4 CROZZ 传统品牌的转型,产品综合实力深得消费者欢迎,销量依然在攀升。 · 极星2 这就是纯粹,你用过就知道。 · 极氪 001 虽然小问题有点多,但是产品本质还是可以的,希望软件继续跟上。

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