一汽大众ID.4 CROZZ

一汽-大众 / SUV / 国产 / 纯电 一图解析
19.39-29.39w
6.0
综合评分
  • 综合功率 150 kW
  • 纯电续航 600 km
  • 慢充时间 8-12 h
  • 轴距 2765 mm
  • 电池容量 83.4 kWh
  • 百公里加速 6 s
  • 综合能耗 14.3 kWh
  • 能量密度 175 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款
  • 2022款 纯享限量版电池容量(kWh) 55.7kWh 纯电续航里程 425km 综合输出功率 125

    19.39w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 标准续航PURE版 电池容量(kWh) 55.7kWh 纯电续航里程 425km 综合输出功率 125

    21.79w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 长续航PURE+版电池容量(kWh) 84.8kWh 纯电续航里程 600km 综合输出功率 150

    23.79w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 长续航Lite PRO版电池容量(kWh) 84.8kWh 纯电续航里程 600km 综合输出功率 150

    25.54w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 长续航PRO版电池容量(kWh) 84.8kWh 纯电续航里程 600km 综合输出功率 150

    25.13w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 高性能PRIME版电池容量(kWh) 84.8kWh 纯电续航里程 554km 综合输出功率 225

    29.39w补贴价格 详情 去对比

社区动态

敖丁阿

【比亚迪超一汽大众成为2022年销冠】 2022年全年汽车厂商销量,比亚迪全年零售180.5万辆,同比增长149.8%,获得冠军,一汽-大众177.9万辆获得第二。长安汽车127.4万辆获得第三。 换而言之,比亚迪是不是也证明另外一件事情,大众需求是实用、性价比,新能源汽车的渗透率在不断上升并且取得了巨大的胜利

小查理

看到上汽ID车主关于车机的维权,作为一个车主对于上面说的故障我不评价,但是我说说我自己这部车的使用情况。(本人开的车是21款一汽的ID4,或者会有不同) 1.车机断网。 这个问题一直存在,断网后不能在线听歌,车载应用无法联网,导航不现实实时路况。不能远程开空调。手机APP不能更新车辆信息。总之一切需要网络的都会受限。 但是一周时间左右就会重新联网。本人一直用carplay,所以断网对我来说不是严重困扰问题。所以比较佛。 车机频繁重启这么严重的问题从来没有遇到过。 2.carplay与导航不能使用 这个问题偶尔有担次数不多,实在链接不上我会长按左下开关键重启车机就可以了。 导航不能用没有遇到过,只是不能有路况信息,不能智能规划路线避免拥堵路段。 3.大小屏幕双黑,所有行车信息消失。 双黑屏没有遇到过,所有行车消息消失也没有遇到过。只是偶尔会跳故障码(辅助驾驶不能用亮黄灯等),询问售后说下车断电再上车启动就可以故障码消失,并不是真的故障。我猜应该是车机系统稳定性还不够。 4.车辆无法启动,车辆无法行驶。 没有遇到过。 5.其他问题 预约充电设置不能正常使用。 刚开始让装了家充想享受谷电的我很抓狂,预约充电以后第二天车辆没有充电。影响使用。后面我直接在充电桩上设置定时充电。把枪插上,到设定时间充电桩启动充电。不需要车辆端控制启动充电。希望后续版本解决车辆预约充电问题。这样也不用每次都操作充电桩。 解锁后打开空调功能有问题 即时空调跟车辆空调系统好像是独立分开的,解锁车辆自动打开空调后取东西,又或者开车到达目的地离车后,车上的空调不会关一直开着,这就很神经。手动关了空调后竟然又自动开启。不是听车头风机在响我还不知道车辆空调在启动。最后估计是系统设计的非驾驶状态30分钟强制关闭空调功能把他给关了。或者下拉菜单关闭即时空调按钮才关闭空调,或者手机APP关闭空调。就很神经。 远程开空调时间过长。 等你打开空调我都走到车上了。。。 我对ID总体感觉还是瑕不掩瑜。驾驶质感出色。转向半径小。只是车机方面确实有待提高。 买车时候说后续会有车机OTA升级也一直没有兑现? 看论坛22款车型在不断升级车机,21款版本停滞不前。希望不要丢下我们21年的第一批车主。

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id4c

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