在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
- 2021款
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2023款 500KM 出行版电池容量 48kWh 纯电续航里程 500（CLTC）km 综合输出功率 100kW
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2023款 610KM 领航钻石型电池容量 48kWh 纯电续航里程 610（CLTC）km 综合输出功率 100kW
20.99w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 冠军版 420KM 领先型电池容量 48kWh 纯电续航里程 420（CLTC）km 综合输出功率 100kW
12.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 冠军版 420KM 超越型电池容量 48kWh 纯电续航里程 420（CLTC）km 综合输出功率 100kW
13.68w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 冠军版 510KM 领先型电池容量 57.6kWh 纯电续航里程 510（CLTC）km 综合输出功率 100kW
13.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 冠军版 510KM 超越型电池容量 57.6kWh 纯电续航里程 510（CLTC）km 综合输出功率 100kW
14.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 冠军版 510KM 卓越型电池容量 57.6kWh 纯电续航里程 510（CLTC）km 综合输出功率 100kW
15.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 冠军版 610KM 卓越型电池容量 72kWh 纯电续航里程 610（CLTC）km 综合输出功率 150kW
17.68w补贴价格 详情 去对比 -
2021款 400KM 豪华型电池容量 47.5kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 100kW
14.18w补贴价格 详情 去对比 -
2021款 500KM 豪华型电池容量 57kWh 纯电续航里程 500km 综合输出功率 100kW
15.18w补贴价格 详情 去对比 -
2021款 500KM 尊贵型电池容量 57kWh 纯电续航里程 500km 综合输出功率 100kW
16.18w补贴价格 详情 去对比 -
2021款 600km 旗舰型电池容量 71.7kWh 纯电续航里程 600km 综合输出功率 135kW
17.88w补贴价格 详情 去对比
社区动态
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比亚迪陈刚谈比亚迪半导体发展以及目前芯片短缺： 比亚迪十几年前就开始着手研究功率半导体芯片，陆续推出 IGBT 2.5、IGBT 4.0，而 IGBT 6.0 将于今年一个时间点推出。目前比亚迪的功率半导体单车行驶里程超过 100 万公里。 材料上讲，硅和碳一起用是否提高它的成本，这是一个伪命题，陈刚认为 SiC 是未来的一个大趋势。 陈刚提到单车半导体的价值会带来新的增长，而新的模式类似于人类的感知、执行与决策模式。 在感知层上，需要用好传感器芯片，包括摄像头、雷达等传感器。 而在执行层上，也需要有功率芯片，例如电机系统、电控、电池安全。 在决策层上，计算芯片上有 MCU、ECU、VCU、AI 智能芯片。 而面对 MCU 的短缺问题上，陈刚提到一个 CPU 很难统筹控制整车的功能系统，而是利用微处理器，这也带来半导体晶圆的增长，全球的产能就那么多，在 5G 物联网、智能手机、家居等，也促成了 MCU 的大量使用，供应产能没有大幅增产情况下，问题也没有得到解决。 工业级与消费级的芯片存在很大的不同，可以举一个例子，工业级就类似于春天，但车规级承受高温、低温反复冲击保证可靠性。 但车规级智能芯片存在研发周期长、设计门槛高、资金投入大、认证周期长，具有较高市场的壁垒。 通过整车厂需求，打造个性化需求，并利用集成式方案与协同应用（与其它半导体厂商）完成车规级半导体开发，最后输出给整车厂。
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秦PLUS EV 空间表现怎么样？小仪表盘有什么变化？几个续航版本？在上市前小白同学带你再看一遍。
精选内容
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设有 65 个充电车位 比亚迪壳牌首座充电站将开业
阿迪同学 点赞 10 评论 13
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看车比亚迪秦
三加二减五等零 点赞 0 评论 0
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上涨 3000-6000 元 比亚迪发布第二次调价说明
陈大个同学 点赞 5 评论 8
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销量突破 2 万辆 比亚迪公布秦PLUS 车系 8 月销量
陈大个同学 点赞 10 评论 8
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同级竞品，几何APro、比亚迪秦plus、广汽AION S、荣威EI 5, 这几款轿车总有一款适合你。
XCX5152dovpR 点赞 8 评论 1
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几何A Pro与秦Plus EV的相爱相杀
XCX9932EJxGD 点赞 18 评论 12
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秦PLUS DM-i性价比怎样，都有什么优点和缺点？丨兔子问答
铜铁君 点赞 9 评论 1
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不是说好改大屏吗？秦PLUS EV你说话不算数啊
行车智 点赞 12 评论 5
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补贴后售价 12.98-16.68 万元 秦 PLUS EV 正式上市
富兰克林 点赞 13 评论 18
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