在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
- 2021款
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2022款 标准续航PURE版 电池容量（kWh） 62.6kWh 纯电续航里程 460km 综合输出功率 132
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2022款 长续航PURE+版电池容量（kWh） 84.8kWh 纯电续航里程 601km 综合输出功率 150
28.29w补贴价格 详情 去对比 -
长续航 Lite PRO版电池容量（kWh） 84.8kWh 纯电续航里程 601km 综合输出功率 150
28.89w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 长续航PRO版电池容量（kWh） 84.8kWh 纯电续航里程 601km 综合输出功率 150
29.39w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 高性能PRIME版电池容量（kWh） 84.8kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 230
33.69w补贴价格 详情 去对比
车友点评
社区动态
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感谢 @KenSir的碎碎念 无私奉献他的座驾，不知不觉也到了第五个视频体验分享了。 最后还想跟大家分享的就是，一直被很多人觉得并非传统大品牌所擅长的科技数字化驾车体验方面，这台一汽-大众 ID.6 CROZZ 能有什么答卷。我个人觉得 AR HUD 这一点是非常亮眼，另外那个灯带也给座舱也营造出一种新鲜的感觉。
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Hello~大家好，我是阿ken 好久没出来水了hh，提车这久了，也分享了一些用车感受，希望可以帮助到车友们，那今天想跟大家分享下我买这辆车的初衷和心路历程~ 其实本来是没打算今年购车的，结果去年底突然发现老婆怀孕了，于是...嗯，在不到30的年纪，我喜当爹，我爸妈也如愿以偿的升级为了爷爷奶奶。以前是一人吃饱全家不饿，出行全靠打车和地铁，手握6年驾照的武林秘籍，确很少让他发光发热。今年在拥有一个家庭时，完全不一样了。出行要考虑人数与行李，生活要考虑节省，毕竟四脚吞金兽可不好惹，情绪上...嗯，要照顾到4个人，我就是地位最低的那个。 是时候考虑买辆车了，虽然父母有车，但那毕竟不是我的。平常我也会经常关注车，作为男性，对车的迷恋那必不可少。在深圳，虽然是深户，但蓝牌那还是别想了，更何况我对油车也没什么感情，接触多了纯电和车机的智能，真的感觉回不去了，依稀记得6年前考驾照时还用的是不知何朝代的“雪铁龙”，这其中的差距...嗯，无法言语。 话锋回转，在最初考虑的时候，有看大众ID系列、smart精灵1、理想one、以及比亚迪宋和唐还有极氪001。其实最初是很喜欢极氪001的，很早就下了小定，在去年7月底前都还在跟家里人商量，犹豫不决，但最后...还是退订了。 理想One的话，我是很喜欢车内的氛围感，以及外观的霸气，但奈何是增程的（本人只喜欢纯电），真的就只能错失了。smart精灵1确实整体很好，性价比非常高，丐版就不说了，正眼都不看一眼（丐中丐），考虑的是pro+，当时传的各种渲染图以及实拍图，但内饰的塑料感感觉很重，等后来看了实车后，打消了这个看法，但中央扶手台的设计，让我感觉前排的空间很小，还是放弃了。最后在ID.4和ID.6之前犹豫，综合考虑下来，还是选择了ID.6 CROZZ Pro版，空间确实大，深圳还有几个发小一起，平常也会约着一起出去玩（就在我老婆生产前一天...还带着兄弟和我媳妇一起去惠州玩了一圈），非常合适。 其实考虑这车的几个点，主要是：MEB的纯电平台我还是相信的，也喜欢德国车的驾驶感受，但车机部分...还能用，L2级的辅助驾驶是很好用的，长途出行很少，这已经够用了。空间大是最主要的，拉满一车人在异乡相约去嗨皮，这幸福值还是很舒服的hh。还有一点就是车辆的安全性，毕竟有了小baby，安全是要放在第一位的，ID.6的安全还是蛮可靠的。 这就是我考虑这款车的缘由，很简单~也很纠结，万花丛中过，片叶不沾身（最后还是栽到媳妇手里了），就如同这辆车，考虑良久，还是栽给了Ta（ID.6 CROZZ）hh，命运使然，或许这就是最好的安排，就分享到这里了，下次再分享其它用车感受~
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