比亚迪海豚

比亚迪海洋 / 轿车 / 国产 / 纯电 一图解析
11.68-13.68w
6.0
综合评分
  • 综合功率 130 kW
  • 纯电续航 405 km
  • 慢充时间 - h
  • 轴距 2700 mm
  • 电池容量 44.9 kWh
  • 百公里加速 - s
  • 综合能耗 12.8 kWh
  • 能量密度 140 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款
  • 2023款 420KM自由版电池容量(kWh) 44.9kWh 纯电续航里程 420km 综合输出功率 70

    11.68w补贴价格 详情 去对比
  • 2023款 420KM时尚版电池容量(kWh) 44.9kWh 纯电续航里程 420km 综合输出功率 70

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  • 2023款 420KM骑士版电池容量(kWh) 44.9kWh 纯电续航里程 420km 综合输出功率 130

    13.68w补贴价格 详情 去对比

社区动态

吴颖

比亚迪集团第五个品牌:潮牌,比预期要更早的发布,并且车型将会在近期有频繁的亮相。 (纯粹是我的个人观点) · 为什么比亚迪需要一个“潮牌”? 比亚迪整体品牌向上的趋势已经不可逆,腾势、仰望承接的是中高端和高端需求,年龄阶层会相对便高端家庭更多。在 30-50 万这个级别,年轻化需求逐年增加,80/90 出头的 30 多岁用户的消费能力相比以往是增加的。承接这个消费圈,需要的一个年轻产品。 · 全新的玩法、全新的团队 不再传统的打法,其实“潮牌”有点类似蔚来“ALPS”品牌,甚至说更像“青春版 LV” 的 Offwhite 潮牌。定位和风格是脱离比亚迪现有的产品线,从 0 到 1 开始重新做。项目立项了 2 年了,组织架构定型,团队里大部份都是“高端车用户”以及“高端产品的用户”。产品设计和用料,都是对标“奢侈品牌的子品牌”。 · 锁定 30-50 区间,年轻高端玩家潮流聚集地 产品会涵盖 SUV 和轿车,对应不同的需求,甚至乎有可能会在中期推出跑车等。在比亚迪技术篮筐里面,最不缺的就是车型。而且基于全新 e 平台和全新 DM 技术,下车身的硬件技术其实已经准备好了,上半身的视觉、智能、设计等是全新打造。前期已经在调研大量的“保时捷 911”、“宝马 M-Power”、“奔驰 AMG”、“玛莎拉蒂”、“宾利欧陆 GT”等等的用户,部份已经明确表示对“潮牌”产品很感兴趣。从高端圈层,这是“潮牌”的全新玩法。 · 产品力上用硬件实力叫板新势力 在立项的初期,只有一个目标,把最好的技术放到“潮牌”里,智能不再是短板,智能驾驶、智能座舱等都采购或者自造,总之是做“无短板”。 以上是我个人的分析,非官方表示会在近期有频繁的信息曝光。我们一起期待一下。

伟健

【比亚迪皮卡车型】 刚刚拍到比亚迪皮卡车型,实车看起来非常高大。内饰设计还是一贯迪家风格,有趣的是仪表盘的剩余续航里程,低电量满油状态下还有1079km续航。 所以你们觉得价格大概在什么区间?你们会选择一辆混动皮卡吗?~

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