捷尼赛思GV60

捷尼赛思 GV60 在昨天正式发布，今天上午解除保密了 由于相关新闻稿目前全是英文，我来先简单跟大家说几个信息点： -车身长宽高尺寸 4,515*1,890*1,580mm，轴距达到了 2,900mm，这个轴距非常恐怖，在紧凑级 SUV 里我体验过后排空间很强的 AION Y、合创 Z03 轴距才只有 2750mm。 -基于 E-GMP 平台打造：新车共分为性能版和标准版；性能版四驱，标准版也分前驱和四驱两个版本。 -将适配 400/800V 高压充电平台，新闻稿里我理解的是通过优化 400V 的车型也能实现媲美 800V 的充电效率；在高压平台最高 350kW 功率输出的情况下，GV60 的电池从 10%~80% 只要 18 分钟；慢充功率则是 11kW。 -所有版本均配置 77.4kWh 电池，标准后驱版单次充满电可续航 451km、四驱版单次充满电可续航 400km、性能版单次充满电可续航 368km。（海外目测是 WLTP 工况下） -标准后驱版电机功率 168kW，最大扭矩 350 N.m；四驱版车型后轮电机 160kW，前轮电机 74kW，最大扭矩 605N.m。 -四驱性能版电机搭载两台 160kW 的电机，最大扭矩 605N.m。同时，性能版的方向盘还有个“鸡血”按钮，按下可以让性能版车型持续高功率输出十秒，此时电机总功率会被释放到 360kW，最大扭矩达到 700N.m。在这个状态下，GV60 可实现百公里加速 4 秒。 -辅助驾驶方面比较常规，不过有一个官方名为 Highway Driving Assist 2(HDA 2) 的高速辅助驾驶值得期待。 -最后说说外观和内饰，连线外网直播的时候有一个对悬浮球式换挡机构的演示，可惜没有录屏，稍等我找一个 GIF 补上。除此之外，作为标榜豪华品牌的捷尼赛思用料肯定也不会太差的，从新闻稿看高档真皮、HUD、Bang & Olufsen 音响这些全都有。外观的话，我觉得至少设计至少是很创新和大胆的，就看个人喜不喜欢这种跨界车型了。 价格方面没有公布，大家可以来猜测一下正式进入国内销售后会卖多少。

生活需要“冒险”，偶尔出逃一下放放空，#上海车展潮这看# 本次车展捷尼赛思展出了一款性价比很高的运动型SUV——GV70，感觉很不错，预感这台车会是今年同级里的杠把子。 首先颜值很高，勇者之徽阔型格栅和21寸至臻之钻运动轮毂十分吸睛，是同级豪华SUV中运动姿态很强的车型。 性能配置方面的各个细节也透露出强大的运动属性，比如2.5T加8AT的动力，304匹的马力，还配了弹射起步功能，哪个不是超越同级SUV?而且还是全系标配，性价比真的很高。 电子限滑差速器和地形模式也大大提高了行驶的舒适和稳定性，整车适应性很强，是很不错的“运动钢炮”一枚。 价格巨香👍豪华版指导价33.8W，在豪华市场能满上这么强的性能配置，还真没见过几辆，要知道豪华市场同级车大部分不仅贵了10W左右，而且大部分带的都是2.0T的发动机呢，捷尼赛思蛮有诚意。 看下来感觉不错，近两年门店开了不少，要是后续购车维修什么的看下来也很方便，现场工作人员都很热情，后续对钢炮车感兴趣的可以安排一波。 #运动钢炮捷尼赛思GV70# #运动钢炮SUV# #捷尼赛思##捷尼赛思GV70# #中型豪华SUV##上海国际车展##高颜值座驾##性能SUV# #沉浸式打卡2023上海车展# #宝藏车企#