比亚迪海豹

比亚迪海洋 / 轿车 / 国产 / 纯电
20.98-28.68w
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综合评分
  • 综合功率 390 kW
  • 纯电续航 700 km
  • 慢充时间 - h
  • 轴距 2920 mm
  • 电池容量 82.5 kWh
  • 百公里加速 3.8 s
  • 综合能耗 12.6 kWh
  • 能量密度 147.9 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2022款 标准续航精英版纯电续航 550km 电池 61.4kWh 综合输出功率 150kW

    20.98w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 标准续航尊贵版纯电续航 550km 电池 61.4kWh 综合输出功率 150kW

    22.28w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 长续航版纯电续航 700km 电池 82.5kWh 综合输出功率 230kW

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  • 2022款 四驱性能版纯电续航 650km 电池 82.5kWh 综合输出功率 390kW

    28.68w补贴价格 详情 去对比

社区动态

鹏鹏车库PPG

分享一下,自己在纠结深蓝SL03和比亚迪海豹之间的心路历程。 我属于8线媒体,所以没有第一时间收到深蓝的邀约,但是我很早就被这台车的高颜值吸引了。我当时在微博开玩笑说,我买电动轿车有一个不成文的规矩就是,它的车高一定要低于我的凡尔赛C5 X的车高,C5 X离地间隙193mm车高1505mm 我想电动轿车,总不能比我的1505的跨界车还高吧,所以001 这种车我就压根没考虑过。 深蓝03的这车车高1480也不算低,但是在电轿车里面算低的了。然后我一直等到武汉的深蓝的店有试驾车,先到店的是一台1200增城版,我去试驾了一下,感受很好,底盘有张力,够舒展,这6个字对于电动车底盘来说,难能可贵,因为电车相对于燃油车同体积重量增加了30%以上,所以弹簧刚度会变大,电车的普遍路感是偏脆的,所以深蓝第一次试驾给我一个好印象,底盘竟然有点燃油车的张力,舒展感。当场我就下了2000的意向金,销售告诉我可以考虑一个月,我说我会考虑一下,主要是海豹也是炙手可热,随后20天后,武汉的byd也有了,海豹,我又去试驾了一番,海豹果然名不虚传,BYD最强的科技水平,它的底盘说实话比深蓝强一丢丢,如果我用两台燃油车描述的话,深蓝是宝马330i的感觉,而海豹是勉强530i的感觉,海豹的底盘偏向稳定感,操控水平也在,但是它没有深蓝那么轻快活泼。而深蓝的纯电,我试驾完之后,觉得这车异常活跃,大概是前轴的轴荷比大幅降低之后,车头的响应变得贼机敏,这种机敏来自于车头质量下降,惯性降低。这是一种前所未有的体验,可能对于一部分人来说,需要适应。海豹试驾完后,价格多2.8万,也不算很多。而且海豹有一个杀手锏,车高更低,坐姿也更低。对于一个喜欢沉浸驾驶感的我来说,这可太要命了,我就纠结了,当时发了一个朋友圈,我说,试驾完海豹后,我深蓝海豹都不想买了。。。 深蓝没有海豹低坐姿,但是深蓝有更高的颜值,两者底盘值那个差价,都是难得一见的好底盘,最后在我意向金最后两天,深蓝销售电话来了,他问我考虑好没,当时我想跟他说,我想退单了,因为巴拉巴拉,但是他抢先给我讲,他说你这是有首发权益的,如果退了就没了,而且你也知道,今年还能拿到补贴。我瞬间清醒了,让他锁单。因为 颜值是永久的,性能是暂时的 我定的版本是,深灰色还有晨曦粉,因为我之前有一个DJI pocket2 是这个颜色,我觉得很温馨,也很大胆

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