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在热管理领域,目前比亚迪在海豚E3.0上做了尝试,做了集成的热泵技术;在刀片电池上面,也是和PHEV电池一样,采用了直冷直热技术(刀片电池上覆盖直冷直热板),以冷媒取代了传统的冷却液,直接对电池进行冷和加热(预留薄膜加热)。 从设计思路上,这套热管理系统类似特斯拉集成化的阀岛方案,对冷媒回路大规模集成,阀岛结构把制冷剂回路大部分控制组件进行了集成,分成了电动压缩机、前端模块、热管理集成模块和车内冷凝器和蒸发器三大块,通过和电驱动系统进行软件控制。
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