常岩
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极星5正式亮相古德伍德速度节爬山赛。
从外观上来看，很明显这辆车高保真地还原了Precept概念车的设计，虽然它会晚于极星3发布，但我依然在心中认为这是第一款采用极星风格，而非沃尔沃风格的量产车。
这当中可能也有它4门GT运动定位的影响，更接近极星特质，能彰显极星品牌内核。
极星的外观一向喜欢搞小心思，这车我对后面的小尾翼很感兴趣，升降方式看起来非常别致。
目测这辆车对标的应该是保时捷Taycan，所以性能参数也不能虚。
官方介绍是，在瑞典，极星全新的顶级纯电动力系统正在开发中。新系统基于800伏电气架构打造，后电机将能提供卓越的动力输出，与高输出的前电机相结合，形成完整的双电机驱动系统，目标提供650千瓦（884马力）的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩。
从视频中简单的弯道表现看，整辆车的悬架支撑非常好，这也是极星的家族传统。
对于极星的产品线来说，以极星3和极星5为代表，将彻底进入新时代。
希望这些新车型在国内也有好的市场表现，对接我的极星PR小哥几年时间都已经秃头了，甚至以骗我带我去看古德伍德来换取我对极星5的关注
不过，不考虑这个人，极星5依然是辆好车。
哦对，希望这次软件也硬起来。
01:30
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