《去哪吒S沟通会的路上 回望电轿四小龙聊聊哪吒》 明天会去浙江绍兴，在赛道上验证一下哪吒S的一些参数性能，并和老朋友张勇有一个沟通会。这台车算是四小龙里最后一台亮相的，站在这个当口，回望四小龙。 1：四小龙这个名字是我当初起的，就是单纯的感觉这四台车比较同价位区间类似，又都是轿车，有一个系列名比较好叫，不用每次写四个车型名称。 2：但其实四小龙我觉得还是有细微区别的，从产品上看，零跑C01和哪吒S更为接近，5米左右大轿车，而海豹和深蓝03更为接近，突出运动性能。 3：从热度来看，深蓝03和海豹更火爆一些，前者是突然爆火，有外形和配置的原因，也和邓工的开放有一定关系。而海豹受益于比亚迪现在强大的基盘，销量几乎是注定了的，这个基盘强大到啥程度？现在比亚迪进店组数，超过了最巅峰时期的大众。 而深蓝03深陷预售价的困扰，用户之前对增程版的价格预期更低，最终销量还是看月底的发布会，如果能有惊喜，希望同样很大。 4：哪吒之前是V和U，这两台车跑通了销售渠道服务和用户运营，现在在全国355家店，直营80多家，年底直营会150家，服务网点295个，直营售后服务中心26个，年底服务会400，直营服务中心50家，在200个城市有2410个免费的充电站。 这个数据估计很多人包括我，都有点意外，感觉这个品牌有点农村包围城市，闷声发大财的感觉。上个月两台车上险数12670，新势力里排第三。 5：很多人以为哪吒要做一个经济型品牌，结果张勇说不是，他们野心大了，向上走了，哪吒S出来了，四小龙里这台车是唯一带激光雷达的，唯一自动驾驶能有所期待的，用了华为的MDC。但不是全系标配，有两个自动驾驶硬件配置。 6：哪吒的合作方挺多，除了哪吒S和华为全面合作外，360现在应该基本会慢慢退出了，但宁德时代CTP会合作，还有地平线芯片会有，估计用在其他低端车上，还有商汤的AI技术，英飞凌的BMS，德赛的控制器等。 7：这台车原来对自己信心不足，担心之前的车型都比较便宜，所以出了一个限量的剪刀门版本，来拉高一下身价。哪吒总设计是我好友常冰老师，他也是阅兵红旗的设计师，这台车外观非常不错，车展来过很多次，这次过去除了驾驶外，内饰也是我重要的考察项目。 8：这台车产品规划很猛，有增程也有纯电，增程的纯电续航居然直接300公里。纯电一开始就一个715公里的电池包，我说大家也有低一点的需求呀。后面还真的加了一个520的标准续航，这台车还有华为那个九通阀的热泵，电池包也足够，续航应该扎实。 9：这台车配置其实很全，双叉臂＋五连杆，无框车门，AR HUD，8155这些都是配上的，2980的轴距也足够大，后排座椅没有小板凳，支撑性也很不错。 后天会到绍兴，就在杭州边上，浙江赛车场里应该有一些试驾和试乘，回头我会在新出行哪吒S社区给大家随时汇报的！大家有关心这台车的需求，随时在这条下提问和留言，我尽量给答复。