再聊海豹的智能辅助,之前看维圈圈发的一个对比,哪吒s的次顶配和海豹同为L2级别辅助驾驶,但是摄像头和雷达数量却差距很大,所以这个功能上究竟有什么区别呢?我渣迪莫非能花更少的钱办更好的事??@吴颖 @新出行CC
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这些硬件都是为车辆的感知能力服务的,硬件多,看得远,能感知得到的东西也越多。但同时也看软件能力,有没有能力用好这些硬件,最终还是看体验。海豹就是常用的 ACC+LCC(车道居中) 的组合

是的,之前渣迪智能辅助最大问题就是画龙严重,就看这次海豹的了

其实这个还是看目前现有能用什么,能上什么,能给用户带来什么。如果自己的菜篮子里面,没有更好的鸡蛋去做蛋包饭,不如等有鸡蛋了,再做。

有道理,渣迪目前没有蛋包饭,渣迪只能吃干饭了

海豹的硬件不能打灯变道吧

没有辅助驾驶就应该卖便宜点

自动驾驶这玩意儿就是花多少钱办多少事--包括硬件、软件还有团队。

只要辅助驾驶出现事故还需要车主承担全部责任,无论辅助驾驶做的多好,驾驶员都要随时准备介入。 那样其实辅助驾驶做的好和不好,对消费者的影响其实没那么大。辅助驾驶还是一个帮助驾驶员减轻驾驶疲劳的作用,没必要去成为主力。