世间自在

是因为增程动力的成本更低嘛... 深蓝sl03的车架成本，应该不会比宋plusdmi高。 电池用了大不少的三元，电池成本肯定比宋plus dmi高不少。 发动机同样是1.5自吸 但为什么最后售价却和宋plus dmi110km版那么接近？ 难道是因为增程成本更低？ 期待比亚迪出类似的产品，给个25到30度的磷酸铁锂，驱动电机后置，增程器可以用现在的1.5L。 价格控制到宋plus dmi的价格应该不难。

长安应该是第一家有能力做直驱混动的厂商推出增程产品的吧（ 如果比亚迪也推出增程后驱的产品，基本上就可以宣告增程路线胜利了

我觉得智能驾驶要真正发挥它的价值，只有等到智能驾驶开启后发生的事故，车企能承担全部责任的时候。 因为只要还需要驾驶员承担责任，不管智能驾驶做的多好，驾驶员都不可能放心的把车交给智能驾驶来开，身体和精神都需要随时准备接管，不可能完全放松下来。

比亚迪的刀片电池最重要的是大幅提高了体积能量密度，在同样的体积下可以装更多的电池。 我猜特斯拉在用刀片电池后，很可能会给长续航版model3也换成磷酸铁锂。

D9的设计理念看来非常明白 就是空间最大化+舒适最大化 所以四轮的悬挂都是空间占用最少的独立悬挂，并没有像友商一样为了操控上更高级的悬挂而牺牲车内空间。 轮胎也用的是235宽度，60的扁平比，并没有为了操控而上宽胎大胎占用更多车内空间。轮胎也没有为了外观而牺牲舒适性。 之所以后电机用小电机，也是空间最大化设计的原因。因为大电机会影响第三排的空间。而腾势d9要做的是三排空间与行李箱空间的最大化。