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10 小时前

理想 L7 Pro 官方爆料来了,没有第二排屏,J5 的芯片,没有激光雷达。这一波和 G9 的你来我往很是激烈呀。

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2022-09-23

应@敖丁阿 丁总的要求,把 G9 最终的配置表发出来,大家可以参考。(图片较大,需要缓存一会)

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2022-09-23

这两张图才是官方最终版的调整方案:

- 全系 3 个续航版本,每个续航版本均有 Pro 和 Max 两个配置;
- 原来的 570G 版改成 570 Plus 版,新增标配高速 NGP(官方名称 XPilot);
- 原来的 E 版更名为 Pro 版,价格不变,新增标配 5D 音乐座舱;
- Max 版在 Pro 版的价格基础上增加 2 万元,同时 Max 新增标配 XNGP(原来的 650X 性能版改名为 650 性性能版 Max);
- XNGP 选装包价格调整为 2 万元;
- 已经购买了 XPilot 3.0 和 3.5 的老车主,购买 G9 选装 XNGP 有 7 折优惠,也就相当于只需要 1.4 万元;
- 首发纪念版新增 8 项权益;

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2022-09-23

增配降价 解读小鹏 G9 销售政策调整

小鹏 G9 上市价格公布之后,新出行 G9 群里(进群加微信:xchuxing08)、社区关于价格、关于配置的讨论持续不断,直到此时此刻,已经整个过去了 36... 查看全文

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2022-09-22

这一次从车内乘客和驾驶员的视角再来和大家分享一下飞凡 R7 的换电体验:

1、换电前可以通过手机或者车机寻找相应的换电站,并下单。也就是在换电前可以先下单预约。下单成功后可以直接导航到换电站。

2、到达换电站之后闸机会识别车牌,识别成功之后即可开进换电站。今天的测试车还没有 360 全景影像功能,由于需要比较精准的开到槽位上,在后续的量产版上将可以自动打开 360 全景影像,方便你开进换电位。

3、到达换电位后,左侧的显示屏可以显示当前的车轮是否能精准的停到槽位上,你可以根据显示来调整车轮位置。同时显示屏会引导你如何完成换电,包括把方向盘回正(因为车辆需要举升,所以需要夹着车轮,一旦车轮没回正就没法夹了)、松开刹车踏板、挂到 N 挡等等。只有所有的步骤都完成打勾后才会开始进行换电。

4、整个换电过程大约 2 分多钟左右,换电时你可以在车内正常开启空调、听课、副驾屏也可以继续看电影等(用小电瓶的电)。但中控大屏会目前的版本会一直显示当前的换电状态,后续通过 OTA 可能会把状态做成用户可以隐藏,这样用户也可以正常使用中控大屏。

安装电池拧螺丝时车内基本没什么感觉,只有在螺丝刀和新电池顶上底盘的那一瞬间有一些冲击,其它时候车内没感觉有任何震动。

在新电池安装完成后,车辆会有个上高压的瞬间,此时车内会断电一次,大约 3 秒左右。待重新上电之后就完成了,此时可以挂 D 挡离开。

体验下来,整个体验我觉得比较好的点是全程车内娱乐影音、空调不受影响,而且换电时车内基本没有太大噪音。但比较难的是车辆如何精准开到槽位,这对于驾驶员的技术有一定要求,新手要开上去的话感觉不太容易。

好了,R7 的换电分享就到这,大家还有什么问题欢迎随时提问。

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2022-09-22

刚刚完成了一次飞凡 R7 的换电,带大家现场感觉一下。

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2022-09-22

飞凡 R7 换电过程一镜到底视频上传中,先带大家看看现场。

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2022-09-22

抛开 5D 座舱、4C 电池、双激光雷达,其实小鹏 G9 还是有很多亮点的。

- 全系标配 800V 3C 电池
- 除 570G 之外其它标配高速 NGP
- Xmart4.0 也有许多亮点,包括全场景语音 2.0 版本,昨晚发布会释放的演示视频又卷到了一个新高度
- 床垫现在下定全系赠送
- 前排座椅通风、加热、后排座椅角度调节全系标配

但是前期宣传的 5D 座舱、4C 电池、双激光雷达等等一下子把大家的关注点拉过去了,偏偏这些配置都需要选装,这种心理落差很大。而且 5D 座舱还把按摩、方向盘加热、腿托等捆绑在一起,用户能不炸么?好在今天的专访官方表示会做一定调整。

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2022-09-22

昨天特意去飞凡的换电站瞄了一下,本来是昨天去体验的,但后来官方说还需要做进一步调试,所以推迟到下午我和@飞机先生 再去体验。

今天上汽官方也发了一系列信息,包括正式宣布和中石化、中石油合作,以后飞凡的换电站都直接建到加油站内,这个量就很大了,早上的新闻稿给出的数据是目前全国一共有 5 万座加油站。

目前换电站的规划是今年 40 座,优先在上海、北京、广州、深圳以及成都等一线城市。2023 年全国 300 座、到 2025 年全国要 3000 座。

这里注意一下,这个捷能智电公司是由上汽集团、中石油、中石化以及宁德时代多方合资,都是大佬,资金、场地、技术都不是问题,感觉会很稳。而且看官方海报里那句“不是所有换电站都能入驻加油站”,你们细品。

接下来是关于换电站的样子,我们昨天去看了,和蔚来的不太一样,和奥动很像。车从一侧进,换完电后直接从另一侧驶离。而且换电过程中车需要抬升,但人不需要下车。

这种方式的优势是换电的时候不需要倒车,直接开进去换完直接开走。但带来的问题是相比蔚来的换电站,由于两侧都需要有行车通道,也使得整个换电站需要更大的面积。

目测长度大概占据 4 个车位,纵向宽度大约需要 1 个半垂直车位。刚刚看到官方给出的数据是长度 7 米、宽度 6.9 米,高度 3.4 米。

目前试运营阶段换电一次时长需要 2 分 45 秒,正式上线后换电一次缩短到 2 分钟。

按照目前的信息,飞凡 R7 全系均支持换电,也就是全系都能获得 1.26 万元的补贴。大家可以进一步猜猜 R7 的正式售价会是多少。

这里再预告一下,下午我和飞机也将可以实地体验到飞凡R7 的换电体验。

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2022-09-22

上汽集团官宣了,将和中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资成立上海捷能智电新能源科技有限公司,注册资本达 40 亿元人民币。

接下来将把中石油、中石化全国的 5 万余座加油站网络,升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。

在车型方面,上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌,即将陆续推出换电车型,覆盖 SUV、轿车、MPV 及商用车等全部品类。

唯独没有智己!

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